Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

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Visão geral - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016

The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of the engine, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 features a three-cylinder engine, while the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 has a two-cylinder engine. The Tiger 900 Rally Pro has a displacement of 888cc, producing 95.2 HP of power and 87 Nm of torque. On the other hand, the Africa Twin has a displacement of 998cc, producing 95 HP of power and 98 Nm of torque. Both motorcycles have electric start and chain transmission.

When it comes to suspension, both bikes have a telescopic fork with compression, preload, and rebound adjustment at the front, as well as a swingarm with preload and rebound adjustment at the rear. The suspension components on both models are made by Showa. The chassis of both bikes is made of steel.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

In terms of braking, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 is equipped with dual disc brakes at the front, manufactured by Brembo. The Honda CRF1000L Africa Twin 2016, on the other hand, features dual disc brakes at the front, manufactured by Nissin.

Both motorcycles come with advanced rider assistance systems. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 offers riding modes, ABS for curves, ride-by-wire, and traction control. The Honda CRF1000L Africa Twin 2016 features ABS and traction control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a 21-inch front tire diameter and a 150mm width rear tire. However, the Africa Twin has an 18-inch rear tire diameter, while the Tiger 900 Rally Pro has a 17-inch rear tire diameter. The Africa Twin has a longer wheelbase of 1575mm compared to the Tiger 900 Rally Pro's 1551mm. Both bikes have a seat height of 850mm, which can be adjusted up to 870mm. The dry weight of the Tiger 900 Rally Pro is 201kg, while the Africa Twin weighs 212kg. The fuel tank capacity of the Tiger 900 Rally Pro is 20 liters, while the Africa Twin has a slightly smaller fuel tank capacity of 18.8 liters.

In terms of strengths, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 offers a characterful three-cylinder engine, significantly improved off-road capability, comfortable suspension components, a quick gearbox with a blipper, generous standard equipment including heated seats for both the rider and passenger, good ergonomics, good wind and weather protection, and long-distance capability.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

The Honda CRF1000L Africa Twin 2016 is praised for being extremely good and enjoyable to ride, with good acceleration and excellent handling both on and off-road. It is also considered suitable for traveling, and it features a unique dual-clutch transmission (DCT).

As for weaknesses, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 has less robust handguards for off-road use and a crowded switchgear on the left handlebar. The Honda CRF1000L Africa Twin 2016 is criticized for its less spectacular engine performance.

In conclusion, both the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Tiger 900 Rally Pro offers a more powerful and characterful three-cylinder engine, improved off-road capability, and generous standard features. On the other hand, the Africa Twin is praised for its enjoyable riding experience, good handling, and unique dual-clutch transmission. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 em comparação com Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral75.1 mm
Potência do motorPotência do motor95.2 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário87 NmBinário98 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoDupla embraiagem
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação888 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
LarguraLargura935 mmLargura875 mm
AlturaAltura1,452 mmAltura1,475 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,551 mmDistância entre eixos1,575 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Altura do assento atéAltura do assento até870 mmAltura do assento até870 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)201 kgPeso seco (com ABS)212 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível18.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

É impressionante a forma como a moto gere o equilíbrio entre a estrada e o todo-o-terreno, fazendo exatamente o que uma enduro de turismo deve ser capaz de fazer, ou o que ainda se quer fazer com uma enduro de turismo. E fá-lo com um grau de maturidade que é surpreendente para um novo modelo e mostra que a Triumph fez o seu trabalho de casa e desenvolveu de forma sensata a já subestimada Tiger 800. Mesmo que alguns fãs obstinados da Tiger possam sentir falta do assobio típico e menos pronunciado do motor de três cilindros. A questão de saber se a Tiger 900 Rally Pro está pronta para a estrada só pode ser respondida com um "quando é que queres ir outra vez?

Motor de três cilindros cheio de carácter

capacidade todo-o-terreno significativamente melhorada

elementos de suspensão confortáveis

caixa de velocidades rápida com blipper de série

equipamento de série generoso, incluindo bancos aquecidos para o condutor e o passageiro

boa ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

capacidade para longas distâncias.

Protectores de mão não muito robustos para utilização fora de estrada

inundação de interruptores no guiador esquerdo

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

A lenda está de volta, a Honda afirmou de todo o coração - mas a missão foi bem sucedida ao mais alto grau, o Africa Twin com o nome bastante volumoso CRF1000L Africa Twin é um enduro muito ágil e excelentemente montável que funciona bem em todas as superfícies. Isso também se aplica a cascalho e trilhas únicas, onde o fácil manuseio é, naturalmente, muito importante. Com 95 hp, é um orgulhoso 65 hp a menos do que o Elite, mas você não precisa de mais para um manuseio tão equilibrado. Num aspeto, a CRF1000L Africa Twin é completamente incomparável - pode ser encomendada com uma DCT (Dual Clutch Transmission).

extremamente bom e agradável de conduzir

o motor acelera bem

excelente manuseamento

funciona muito bem fora de estrada

muito adequado para viajar

transmissão de dupla embraiagem DCT única

o motor não é espetacular

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Honda CRF1000L Africa Twin

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 and a Honda CRF1000L Africa Twin 2016. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 is about 42% higher. Compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2016 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 12. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 50 days compared to 91 days for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro and 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin since model year 2015. The first review for the Triumph Tiger 900 Rally Pro was published on 03/12/2019 and now has more than 65 300 views. This compares to more than 13 600 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin published on 12/05/2015.

Preço Triumph Tiger 900 Rally Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1000L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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