BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. BMW R nineT 2018

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

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Visão geral - BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs BMW R nineT 2018

The BMW R 1250 GS Adventure 2023 and the BMW R nineT 2018 are both impressive motorcycles, but they have distinct differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the BMW R 1250 GS Adventure 2023, it is equipped with a Boxer engine that has a bore of 102.5 mm and a stroke of 76 mm. This powerful engine produces 136 HP of power and 143 Nm of torque. It uses a fuel injection system and has an electric start. The transmission is shaft-driven, and the bike has a displacement of 1254 cc. The suspension consists of a Telelever front suspension with a diameter of 37 mm and a travel of 210 mm. The rear suspension is a single swinging arm with a monoshock and a travel of 220 mm. The frame is made of steel and has a 65.1-degree rake and a 95.4 mm trail. The front brakes are dual disc brakes with a diameter of 305 mm and four-piston radial calipers. The bike comes with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, ABS for curves, and cruise control. The dimensions and weights include a front tire width of 120 mm and a diameter of 19 inches, a rear tire width of 170 mm and a diameter of 17 inches, a wheelbase of 1504 mm, a seat height of 890 mm, a curb weight (with ABS) of 268 kg, and a fuel tank capacity of 30 liters.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

The strengths of the BMW R 1250 GS Adventure 2023 include its high torque engine that accelerates strongly from low revs, a low center of gravity that ensures surprisingly accessible maneuverability, practical details for frequent riders, a huge range of 600 km, incredibly low fuel consumption, good wind and weather protection, great riding comfort, a powerful engine, an excellent electronic system, an easy-to-read display, a confident feeling in the saddle, practical riding aids, and excellent ergonomics for tall people.

On the other hand, the BMW R nineT 2018 features a Boxer engine with a bore of 101 mm and a stroke of 73 mm. This engine delivers 110 HP of power and 116 Nm of torque. It also uses a fuel injection system and has an electric start. The transmission is shaft-driven, and the bike has a displacement of 1170 cc. The front suspension is a telescopic upside-down fork with a diameter of 46 mm and a travel of 120 mm. The rear suspension is a Paralever system with a monoshock and a travel of 120 mm. The frame is made of steel and has a tubular design with the engine serving as a load-bearing element. It has a rake of 63.2 degrees and a trail of 107.9 mm. The front brakes are dual disc brakes with a diameter of 320 mm and four-piston radial calipers. The bike comes with ABS as its only advanced rider assistance system. The dimensions and weights include a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, a rear tire width of 180 mm and a diameter of 17 inches, a wheelbase of 1487 mm, a seat height of 803 mm, a curb weight (with ABS) of 222 kg, and a fuel tank capacity of 18 liters.

The strengths of the BMW R nineT 2018 include its characterful Boxer engine, powerful low-end torque, comfortable seating position, extensive equipment, a wide range of aftermarket accessories, and an elegant appearance.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

However, both motorcycles have their weaknesses. The BMW R 1250 GS Adventure 2023 has a high weight, somewhat clumsy low-speed gear changes, an irregular appearance with little elegance, and a high price with all the equipment. On the other hand, the BMW R nineT 2018 has a footpeg position that may be uncomfortable during maneuvers, less comfortable passenger riding experience, and a higher price.

In conclusion, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 excels in terms of power, torque, rider aids, and practicality, while the BMW R nineT 2018 stands out for its characterful engine, comfort, and stylish design. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1250 GS Adventure 2023 em comparação com BMW R nineT 2018

BMW R 1250 GS Adventure 2023
BMW R nineT 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
FuroFuro102.5 mmFuro101 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor110 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário143 NmBinário116 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador52 mmFuro do acelerador50 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemEndurecido, Seco
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentoÓleo/ar
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro37 mmDiâmetro46 mm
ViagensViagens210 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoParalever
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens220 mmViagens120 mm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho65.1 grauAncinho63.2 grau
TrilhoTrilho95.4 mmTrilho107.9 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro276 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,270 mmComprimento2,175 mm
LarguraLargura980 mmLargura900 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,504 mmDistância entre eixos1,487 mm
Altura do assentoAltura do assento890 mmAltura do assento803 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)268 kgPeso da berma (com ABS)222 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível30 lCapacidade do depósito de combustível18 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

A grande GS Adventure é e continua a ser uma excelente moto para qualquer terreno - mesmo para curvas apertadas. O baixo centro de gravidade do motor boxer, a cambota montada longitudinalmente, a posição de assento vertical e o binário potente mas facilmente controlável a partir de baixo são simplesmente uma força. Embora a versão Adventure tenha um assento mais alto com mais peso, o que é um obstáculo decisivo ao virar ou manobrar, em termos de desempenho, o motor também tem tanto poder na grande GS Adventure que se pode deixá-lo rasgar. O sistema de travagem da BMW é estável e muito bem controlado, e o equipamento e a eletrónica podem ser melhorados consideravelmente - desde que se assinalem as caixas na lista de encomendas. Claro que isto faz subir o preço, mas os muitos fãs da GS Adventure não se importam.

Motor de binário elevado que acelera fortemente a partir de baixas rotações

centro de gravidade baixo garante uma manobrabilidade surpreendentemente acessível

pormenores práticos para os condutores frequentes a bordo

autonomia gigantesca de 600 km

consumo incrivelmente baixo

boa proteção contra o vento e as intempéries

grande conforto de condução

motor potente

excelente sistema eletrónico

visor de fácil leitura

sensação de confiança no selim

ajudas de condução práticas

excelente ergonomia para pessoas altas.

Peso elevado

mudanças de velocidade a baixas rotações algo desajeitadas

aspeto irregular com pouca elegância

preço elevado com todo o equipamento

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

O que mais pode ser dito sobre a BMW R nineT? Desde o seu lançamento em 2014, tem sido um verdadeiro favorito perene na cena da personalização e também na própria BMW. Os seus ingredientes, no entanto, são de alta qualidade e explicam porque é que o resultado é tão coerente. O motor boxer, cheio de carácter, é uma verdadeira alegria sempre que se carrega no acelerador e, graças ao maravilhoso som, nunca se torna aborrecido a longo prazo. Apesar do peso relativamente elevado, a BMW é agradável de conduzir graças ao chassis de alta qualidade e encontra uma mistura equilibrada entre a cruiser e a naked desportiva. O visual é, obviamente, uma questão de gosto, mas os números de vendas sugerem que a BMW deve ter feito algo certo. E mesmo que não goste do visual de série, os acessórios são uma dúzia.

Motor boxer cheio de carácter

pressão potente a partir de baixas rotações

posição de assento confortável

equipamento extenso

grande mercado de acessórios

aspeto elegante

Posição do apoio para os pés em manobras

Conforto de condução dos passageiros

Preço

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS Adventure vs BMW R nineT

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS Adventure 2023 and a BMW R nineT 2018. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2023 is about 66% higher. Compared to BMW R nineT 2018 there are more BMW R 1250 GS Adventure 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 47 compared to 15. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 64 days compared to 115 days for a BMW R nineT. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure and 57 reviews for the BMW R nineT since model year 2014. The first review for the BMW R 1250 GS Adventure was published on 06/11/2018 and now has more than 43 300 views. This compares to more than 17 000 views for the first review on BMW R nineT published on 17/10/2013.

Preço BMW R 1250 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R nineT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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