BMW R 1250 GS 2019 vs. BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

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Visão geral - BMW R 1250 GS 2019 vs BMW R 1250 RT 2021

The BMW R 1250 GS 2019 and the BMW R 1250 RT 2021 are both powerful motorcycles with a boxer engine and shaft drive transmission. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the BMW R 1250 GS 2019, it features a 1254cc displacement engine that delivers 136 horsepower and 143 Nm of torque. The bike is equipped with a Telelever front suspension with 37mm diameter forks and 190mm of travel. The rear suspension is a single-sided swingarm with a monoshock and offers 200mm of travel. The bike has a steel frame with a rake of 62.9 degrees and a trail of 109mm. It is equipped with dual disc brakes at the front with a diameter of 305mm. The BMW R 1250 GS 2019 weighs 249kg and has a fuel tank capacity of 20 liters. It comes with LED headlights and an adjustable windscreen.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

On the other hand, the BMW R 1250 RT 2021 also features a 1254cc boxer engine with the same power and torque output as the GS model. The front suspension is a Telelever with 37mm diameter forks, but it offers a shorter travel of 120mm. The rear suspension is a single-sided swingarm with a monoshock and provides 136mm of travel. The bike has a steel frame with a slightly steeper rake of 64.1 degrees and a longer trail of 116mm. It is equipped with larger dual disc brakes at the front with a diameter of 320mm. The BMW R 1250 RT 2021 weighs 279kg and has a larger fuel tank capacity of 25 liters. It comes with additional features such as LED daytime running lights, a sound system, a TFT display, and integrated panniers.

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS 2019 is praised for its extremely high torque boxer engine, good sound, comfortable seating position suitable for long distances, stable braking performance, good weather protection, and standard color TFT display and LED headlights. On the other hand, the BMW R 1250 RT 2021 is appreciated for its excellent wind and weather protection, powerful boxer engine, easy engine control, well-designed controls, integrated panniers, and great stability even at high speeds.

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

However, there are also some weaknesses to consider. The BMW R 1250 GS 2019 has manageable standard equipment but a long list of optional extras, and some find its appearance lacking elegance. The BMW R 1250 RT 2021 can be slightly cumbersome to maneuver, the pannier locks can be stiff, and the gear changes can be a bit rigid at low revs.

In conclusion, both the BMW R 1250 GS 2019 and the BMW R 1250 RT 2021 are powerful and capable motorcycles. The GS model excels in off-road capabilities and versatility, while the RT model offers superior comfort and touring features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Especificações técnicas BMW R 1250 GS 2019 em comparação com BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 GS 2019
BMW R 1250 RT 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
FuroFuro102.5 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário143 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador52 mmFuro do acelerador52 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido-ar
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraTelelever
DiâmetroDiâmetro37 mmDiâmetro37 mm
ViagensViagens190 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens200 mmViagens136 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
AncinhoAncinho62.9 grauAncinho64.1 grau
TrilhoTrilho109 mmTrilho116 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro276 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Sistema de travões combinado, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,207 mmComprimento2,222 mm
LarguraLargura952.5 mmLargura985 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,525 mmDistância entre eixos1,485 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento805 mm
Altura do assento atéAltura do assento até870 mmAltura do assento até825 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)249 kgPeso da berma (com ABS)279 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível25 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Para-brisas regulávelEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Sistema de som, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

A BMW R 1250 GS é o desenvolvimento lógico da R 1200 GS - lógico sobretudo porque não se deve esperar que uma moto tão popular seja radicalmente alterada. Assim, o design foi alterado com cautela, e as opções familiares para o chassis e eletrónica foram mantidas. O novo nome R 1250 GS, no entanto, promete um novo motor - e é realmente algo! 136 cv às 7750 rpm e uns impressionantes 143 Newton metros de binário máximo às 6250 rpm são uma explosão absoluta! Assim, a BMW renovou a grande GS quase na perfeição: continua a ser claramente reconhecível, tem um pouco mais de eletrónica de série, uma lista ainda longa de sobretaxas (que os clientes gostam de assinalar de A a Z) e um motor agora ainda melhor e mais soberano - que mais se pode querer?

motor boxer de binário extremamente elevado

bom som

posição sentada confortável, adequada para longas distâncias

desempenho de travagem estável

boa proteção contra as intempéries

ecrã TFT a cores de série

faróis LED

Equipamento de série manejável, longa lista de suplementos

aspeto irregular com pouca elegância

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

A BMW R 1250 RT sente-se simplesmente soberana no grande passeio. Nós montamos o modelo 2020 e já estamos entusiasmados com esta versão. A pesada mota é compacta na mão e oscila nas curvas com a velocidade da luz. Uma excelente moto de turismo.

Excelente proteção contra o vento e as intempéries

Grande motor boxer

Potência potente

Controlo fácil do motor

Controlos bem concebidos

Grandes alforges integrados

Grande estabilidade mesmo a altas velocidades

Ligeiramente incómodo de manobrar

o fecho do porta-bagagens apresentou-se um pouco rígido

as mudanças de velocidade um pouco rígidas a baixas rotações

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS vs BMW R 1250 RT

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2019 and a BMW R 1250 RT 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 RT 2021 is about 18% higher. Compared to BMW R 1250 RT 2021 there are more BMW R 1250 GS 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 104 compared to 9. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 days compared to 71 days for a BMW R 1250 RT. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 18 reviews for the BMW R 1250 RT since model year 2019. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 19/09/2018 and now has more than 305 600 views. This compares to more than 52 500 views for the first review on BMW R 1250 RT published on 17/09/2018.

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 RT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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