Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

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Visão geral - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2022

The Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 are both excellent options for off-road motorcycles.

Starting with the technical specifications, the Pan America 1250 Special is equipped with a V-twin engine with a displacement of 1252cc, producing a powerful 151.98 HP and 128 Nm of torque. It features a chain transmission and has a 2-cylinder configuration. On the other hand, the Africa Twin is powered by an inline twin engine with a displacement of 1084cc, generating 102 HP and 105 Nm of torque. It also has a chain transmission and a 2-cylinder configuration.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic fork front suspension with adjustable compression, preload, and rebound. However, the Pan America has a fork diameter of 47mm and a travel of 191mm, while the Africa Twin has a slightly smaller fork diameter of 45mm but a longer travel of 230mm. For the rear suspension, both bikes have a swingarm with a monoshock and adjustable compression, preload, and rebound. The Pan America and Africa Twin have a rear suspension travel of 191mm and 220mm, respectively.

When it comes to the chassis, the Pan America has an aluminum frame with a double cradle type, offering a rake of 65 degrees and a trail of 157mm. On the other hand, the Africa Twin has a steel frame with a double cradle type, providing a rake of 62.5 degrees and a trail of 113mm.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

In terms of braking, both motorcycles are equipped with dual disc front brakes.

Moving on to the advanced rider assistance systems, both bikes come with ABS, traction control, and multiple riding modes. The Pan America also features electronically adjustable suspension, cruise control, and cornering ABS, while the Africa Twin offers additional features such as anti-wheelie control.

In terms of dimensions and weights, the Pan America has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 170mm, and a rear tire diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1585mm, a seat height of 850mm, and a curb weight (with ABS) of 258kg. The fuel tank capacity is 21.2 liters, providing a range of 432km. The Pan America has a combined fuel consumption of 4.9 l/100km. On the other hand, the Africa Twin has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150mm, and a rear tire diameter of 18 inches. It has a wheelbase of 1574mm, a seat height of 850mm, and a curb weight (with ABS) of 226kg. The fuel tank capacity is 18.8 liters, providing a range of 383km. The Africa Twin also has a combined fuel consumption of 4.9 l/100km.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

In terms of equipment, both motorcycles come with Bluetooth connectivity, LED headlights, and a TFT display. The Pan America also offers additional features such as heated grips, cornering lights, and adjustable windshield.

In terms of strengths, the Pan America stands out for its powerful engine, comfortable seating position, complete electronics, distinctive appearance, and standard cornering ABS and traction control. It also offers an optional lowered seat for easier maneuverability when stopped. On the other hand, the Africa Twin excels in its powerful engine, sophisticated rider assistance systems, smooth operation of the optional DCT, color touchscreen display, good ergonomics, long-distance capability, and off-road-friendly windshield.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Pan America has partially below-average finish and tactile feel, an additional cost for the gear lever, and a windshield that may be too high for off-road use. On the other hand, the Africa Twin has a less intuitive electronic system operation, less robust handguards for off-road use, a windshield that provides reasonable protection, and less ideal ergonomics for standing riding.

In conclusion, both the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 are impressive off-road motorcycles with their own strengths and weaknesses. Riders should consider their preferences and priorities to choose the one that best suits their needs and riding style.

Especificações técnicas Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 em comparação com Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023
Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro105 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral72 mmAcidente vascular cerebral81.5 mm
Potência do motorPotência do motor151.98 HPPotência do motor102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário128 NmBinário105 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,750 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão10.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,252 ccmDeslocação1,084 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro47 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens191 mmViagens230 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens191 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho65 grauAncinho62.5 grau
TrilhoTrilho157 mmTrilho113 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Onda

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro280 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,270 mmComprimento2,330 mm
LarguraLargura965 mmLargura960 mm
AlturaAltura1,510 mmAltura1,395 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,585 mmDistância entre eixos1,574 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)258 kgPeso da berma (com ABS)226 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21.2 lCapacidade do depósito de combustível18.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama432 kmGama383 km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.9 l/100kmConsumo de combustível combinado4.9 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoBluetooth, Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

A Pan America 1250 é a primeira tentativa da Harley-Davidson no segmento de enduro de turismo de grande porte - e é um esforço totalmente bem-sucedido! Para além de algumas falhas, na verdade insignificantes, a Pan America 1250 Special é uma boa moto de aventura. Em estradas pavimentadas, mostra o seu carácter totalmente desportivo e posiciona-se muito bem na liga dos suspeitos habituais desta classe. Com características inovadoras como o Adaptive Ride Height System, os americanos podem até conseguir conquistar um maior número de novos clientes para os quais os suspeitos do costume são demasiado altos. Combinado com a baixa altura do assento, é atrativo para os pilotos de pernas curtas.

Unidade de potência desportiva

posição de assento confortável

eletrónica completa

aspeto distinto

ABS para curvas de série, TC para curvas de série

rebaixamento opcional do banco quando parado

Acabamento e tato parcialmente abaixo da média

A alavanca de velocidades tem um custo adicional e não é perfeita

Para-brisas demasiado alto para utilização fora de estrada

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

motor potente

sofisticadas ajudas electrónicas à condução

DCT (opção) com ótimo funcionamento

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

Capacidade para longas distâncias

Para-brisas bom para todo-o-terreno

O conceito de funcionamento da eletrónica não é muito claro e intuitivo

Protectores de mão não muito robustos para utilização fora de estrada

O para-brisas oferece uma proteção razoável

A ergonomia não é ideal para andar de pé

Comparação de preços Preço médio de mercado Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs Honda CRF1100L Africa Twin

There are a few key differences between a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 and a Honda CRF1100L Africa Twin 2022. In terms of price, the actual average price of a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 is about 66% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin 2022 there are more Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 4. It takes less time to sell a Harley-Davidson Pan America 1250 Special with 11 days compared to 82 days for a Honda CRF1100L Africa Twin. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special and 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin since model year 2020. The first review for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special was published on 22/02/2021 and now has more than 61 800 views. This compares to more than 109 400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin published on 23/09/2019.

Preço Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1100L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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