Kawasaki Z900 RS SE 2022 vs. Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

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Visão geral - Kawasaki Z900 RS SE 2022 vs Kawasaki Z900 2019

The Kawasaki Z900 RS SE 2022 and the Kawasaki Z900 2019 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have an inline four-cylinder engine with a displacement of 948cc, liquid cooling, and fuel injection systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of power, the Kawasaki Z900 RS SE 2022 has a maximum power output of 111 HP, while the Kawasaki Z900 2019 produces slightly more power at 125.4 HP. Both bikes have a torque of around 98.5 Nm, providing strong acceleration and performance.

The suspension systems on both bikes are similar, with a telescopic front fork and a rear monoshock. The Kawasaki Z900 RS SE 2022 offers adjustable compression, preload, and rebound settings for both the front and rear suspension, allowing riders to fine-tune their riding experience. The Kawasaki Z900 2019 also has adjustable preload and rebound settings for the front suspension.

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

In terms of chassis, both bikes feature a steel frame, but the Kawasaki Z900 RS SE 2022 has a tubular frame, while the Kawasaki Z900 2019 has a double cradle frame. This may result in slight differences in handling and stability, with the Kawasaki Z900 2019 being praised for its light and natural handling.

Both bikes are equipped with dual disc brakes at the front with a diameter of 300mm and four-piston calipers, providing excellent stopping power. The Kawasaki Z900 RS SE 2022 features Brembo brakes with Stahlflex brake lines, offering enhanced performance and control. The Kawasaki Z900 2019, on the other hand, has petal-type brakes.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes are equipped with ABS, ensuring safe and controlled braking. However, the Kawasaki Z900 RS SE 2022 does not have cruise control, which may be a drawback for riders looking for long-distance comfort.

In terms of dimensions and weight, the Kawasaki Z900 RS SE 2022 has a wider front tire (120mm) compared to the Kawasaki Z900 2019 (also 120mm). The rear tire width is the same for both models at 180mm. The Kawasaki Z900 RS SE 2022 has a slightly longer wheelbase of 1470mm compared to the Kawasaki Z900 2019 with a wheelbase of 1450mm. The seat height is higher on the Kawasaki Z900 RS SE 2022 at 835mm compared to the Kawasaki Z900 2019 at 795mm. The weight of the Kawasaki Z900 RS SE 2022 is slightly higher at 215kg (with ABS) compared to the Kawasaki Z900 2019 at 210kg (with ABS).

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 RS SE 2022 offers exclusivity, an Öhlins rear shock absorber, Brembo brakes with Stahlflex brake lines, classic round gauges, a powerful engine, and minimal electronics. On the other hand, the Kawasaki Z900 2019 is praised for its light and natural handling, silky smooth engine with strong mid-range power, excellent chassis feedback, comfortable riding position, and fair pricing.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 RS SE 2022 lacks cruise control and is often sold out immediately, making it difficult to obtain. The Kawasaki Z900 2019 has a TFT screen mounted too low, a complicated menu operation, and mirrors that offer modest visibility.

Overall, both the Kawasaki Z900 RS SE 2022 and the Kawasaki Z900 2019 are powerful and capable naked bikes with their own unique features and strengths. Riders looking for exclusivity and high-performance may prefer the Kawasaki Z900 RS SE 2022, while those seeking a well-rounded and affordable option may opt for the Kawasaki Z900 2019.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 RS SE 2022 em comparação com Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 RS SE 2022
Kawasaki Z900 2019
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Diferenças
Kawasaki Z900 RS SE 2022
Kawasaki Z900 RS SE 2022
Kawasaki Z900 2019
Kawasaki Z900 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor111 HPPotência do motor125.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário98.5 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.8 Taxa de compressão11.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador36 mmFuro do acelerador36 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens140 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho65 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho98 mmTrilho105 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça fixa
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,100 mmComprimento2,070 mm
LarguraLargura865 mmLargura820 mm
AlturaAltura1,150 mmAltura1,065 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,470 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento795 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)215 kgPeso da berma (com ABS)210 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

A Kawasaki fez tudo certo com a Z900RS SE. O facto de a já muito boa e extremamente carismática Z900RS ter sido melhorada com componentes nobres não só alimenta o orgulho de propriedade, mas também traz as pequenas vantagens no caso sério muito desportivo que trazem a vitória do cume. Eu modificaria o ditado "O melhor é inimigo do bom" para RS SE e RS da seguinte forma: "O melhor é o amigo do bom". Seja o RS ou o RS SE, o retro no seu melhor.

Exclusividade

Amortecedor Öhlins

Brembo com Stahlflex

Relógios redondos clássicos

Motor potente

Pouca eletrónica

Sem controlo de velocidade de cruzeiro

Sempre esgotado de imediato

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Felizmente, a nova Kawasaki Z900 não perdeu nada do seu carácter devido à utilização da eletrónica. É e continua a ser uma bicicleta nua de gama média divertida, que ao mesmo tempo domina o ritmo rápido na estrada rural magnificamente. O prazer de condução e a adequação à utilização quotidiana são elevados, as ajudas à condução agora instaladas oferecem uma vantagem em termos de segurança. A partir de agora, os seus adversários vão passar um mau bocado.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir das rotações médias

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição sentada com fator de bem-estar

preço justo

Ecrã TFT montado demasiado baixo

menu de operação complicado

os espelhos retrovisores oferecem uma visibilidade modesta

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 RS SE vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 RS SE 2022 and a Kawasaki Z900 2019. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 116 days compared to 168 days for the Kawasaki Z900 RS SE. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Kawasaki Z900 RS SE and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z900 RS SE was published on 16/08/2021 and now has more than 59 000 views. This compares to more than 93 200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Preço Kawasaki Z900 RS SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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