Kawasaki Z900 2019 vs. Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

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Visão geral - Kawasaki Z900 2019 vs Kawasaki Z H2 2020

The Kawasaki Z900 2019 and the Kawasaki Z H2 2020 are both naked bikes from Kawasaki, but they have some notable differences in terms of specifications and features.

Starting with the engine and powertrain, both bikes have an inline-four engine with liquid cooling. However, the Kawasaki Z900 2019 has a power output of 125.4 HP and a torque of 98.6 Nm, while the Kawasaki Z H2 2020 boasts a more powerful engine with 200 HP and 137 Nm of torque. This significant increase in power gives the Z H2 an edge in terms of performance.

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic front fork and a rear swingarm with a monoshock. However, the Z H2 offers more adjustability options with compression, preload, and rebound adjustments, allowing riders to fine-tune the suspension to their preferences. Both bikes have an aluminum rear swingarm, providing lightweight and sturdy construction.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

The chassis of the Z900 2019 is made of steel and features a double-cradle frame, while the Z H2 2020 has a tubular frame. This difference in frame design may result in variations in handling and stability, with the tubular frame potentially offering better rigidity and control.

When it comes to braking, both bikes have dual disc brakes at the front with four-piston calipers. However, the Z H2 2020 has larger diameter discs (320 mm) and radial monobloc calipers, which may provide better braking performance and feel compared to the Z900 2019.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes come with ABS. However, the Z H2 2020 offers additional features such as riding modes, ABS for curves, launch control, cruise control, quick shifter, traction control, and anti-wheelie control. These features enhance the overall riding experience and provide added safety and convenience.

In terms of dimensions and weight, both bikes have a 17-inch front and rear wheel. The Z900 2019 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, while the Z H2 2020 has a slightly wider rear tire at 190 mm. The wheelbase of the Z H2 2020 is slightly longer at 1455 mm compared to the 1450 mm of the Z900 2019. The seat height of the Z H2 2020 is also higher at 830 mm compared to the 795 mm of the Z900 2019. Additionally, the Z H2 2020 is heavier with a curb weight of 239 kg compared to the 210 kg of the Z900 2019.

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

In terms of strengths, the Z900 2019 offers light and natural handling with high stability, a smooth engine with good mid-range power, excellent chassis feedback, comfortable riding position, and a fair price. On the other hand, the Z H2 2020 boasts an unmatched engine power, easy-to-control power delivery, pleasant seating position, high riding comfort for a naked bike, charismatic but quiet exhaust note, stable and transparent handling, and the ability to be ridden effortlessly in daily situations despite its extravagant nature.

As for weaknesses, the Z900 2019 has a TFT screen mounted too low, a complicated menu operation, and mirrors that provide modest visibility. On the other hand, the Z H2 2020 has a gear lever that can be slow to engage, a slightly soft suspension during aggressive riding, and a lack of exclusive components for a bike of its exclusivity.

In conclusion, the Kawasaki Z900 2019 and the Kawasaki Z H2 2020 are both impressive naked bikes with their own set of strengths and weaknesses. The Z900 2019 offers a balanced and affordable option, while the Z H2 2020 provides unrivaled power and a more advanced set of features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2019 em comparação com Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z900 2019
Kawasaki Z H2 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro76 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral55 mm
Potência do motorPotência do motor125.4 HPPotência do motor200 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário137 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão11.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueUni Trak
ViagensViagens140 mmViagens134 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65 grauAncinho65.1 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho104 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,070 mmComprimento2,085 mm
LarguraLargura820 mmLargura810 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,130 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,455 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)239 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Felizmente, a nova Kawasaki Z900 não perdeu nada do seu carácter devido à utilização da eletrónica. É e continua a ser uma bicicleta nua de gama média divertida, que ao mesmo tempo domina o ritmo rápido na estrada rural magnificamente. O prazer de condução e a adequação à utilização quotidiana são elevados, as ajudas à condução agora instaladas oferecem uma vantagem em termos de segurança. A partir de agora, os seus adversários vão passar um mau bocado.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir das rotações médias

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição sentada com fator de bem-estar

preço justo

Ecrã TFT montado demasiado baixo

menu de operação complicado

os espelhos retrovisores oferecem uma visibilidade modesta

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

A fascinante unidade de potência da Kawasaki não inspira apenas como motivo para as cartas do quarteto ou na mesa dos clientes habituais. O motor é feito para uso prático. No selim da moto, pode desfrutar do impulso em todas as situações. Os comandos do acelerador são executados diretamente, de forma intensa mas também controlável. No entanto, a moto não é um desportista atlético, mas sim uma moto naked robusta. Ela sempre pontua quando a soberania e o poder são necessários.

Motor incomparável

potência total

unidade de potência fácil de controlar

posição de assento agradável

elevado conforto de condução para uma moto naked

som silencioso mas carismático

comportamento estável e transparente

apesar da condução extravagante, uma moto que pode ser conduzida despreocupadamente no dia a dia.

A alavanca de velocidades é boa, mas faz intervenções demasiado demoradas

o amortecedor da suspensão torna-se um pouco esponjoso durante a condução desportiva

a moto exclusiva merecia componentes exclusivos em todo o lado

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs Kawasaki Z H2

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2019 and a Kawasaki Z H2 2020. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z H2 2020 is about 56% higher. A Kawasaki Z900 2019 experiences a loss of 280 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 780 EUR for a Kawasaki Z H2 2020. Compared to Kawasaki Z H2 2020 there are more Kawasaki Z900 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 40 compared to 10. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 116 days compared to 148 days for a Kawasaki Z H2. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 14 reviews for the Kawasaki Z H2 since model year 2020. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93 200 views. This compares to more than 82 500 views for the first review on Kawasaki Z H2 published on 10/10/2019.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z H2

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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