KTM 890 Duke 2021 vs. Suzuki SV 650 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

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Visão geral - KTM 890 Duke 2021 vs Suzuki SV 650 2021

The KTM 890 Duke 2021 and the Suzuki SV 650 2021 are both naked bikes with similar engine displacements and cylinder configurations. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of power, the KTM 890 Duke 2021 has a more powerful engine with 115 HP compared to the Suzuki SV 650 2021's 73 HP. This gives the KTM an advantage in terms of acceleration and overall performance.

Both bikes have liquid-cooled engines and fuel injection systems. However, the KTM 890 Duke 2021 has a higher torque rating of 92 Nm compared to the Suzuki SV 650 2021's 64 Nm. This means that the KTM will have better low-end power and acceleration.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic front fork and a monoshock rear suspension. However, the KTM 890 Duke 2021 has an upside-down front fork, which is generally considered to provide better handling and stability compared to the conventional front fork on the Suzuki SV 650 2021.

The chassis construction also differs between the two models. The KTM 890 Duke 2021 features a chromium-molybdenum frame, which is known for its lightweight and high strength. On the other hand, the Suzuki SV 650 2021 has a steel frame. While both frames are durable, the KTM's frame may provide better rigidity and handling characteristics.

In terms of braking, both bikes have dual disc front brakes with four-piston calipers. However, the KTM 890 Duke 2021 has larger diameter discs at 300 mm compared to the Suzuki SV 650 2021's 290 mm discs. This may result in better braking performance and improved stopping power for the KTM.

When it comes to electronic aids, the KTM 890 Duke 2021 has a more advanced package. It includes ABS, riding modes, ABS for curves, launch control, ride-by-wire, traction control, and anti-wheelie control. In contrast, the Suzuki SV 650 2021 only has ABS as its sole electronic assistance system.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

In terms of dimensions, the KTM 890 Duke 2021 has a wider front tire at 120 mm compared to the Suzuki SV 650 2021's 120 mm tire. The rear tire on the KTM is also wider at 180 mm compared to the Suzuki's 160 mm tire. This may result in better grip and stability for the KTM.

Other dimensions such as wheelbase, seat height, and fuel tank capacity are relatively similar between the two models.

In summary, the KTM 890 Duke 2021 offers more power, advanced electronic aids, and potentially better handling characteristics with its upside-down front fork and chromium-molybdenum frame. On the other hand, the Suzuki SV 650 2021 has a confident V-twin engine, stable chassis, comfortable seating position, and a timeless design. However, it lacks the advanced electronic aids and may require more manual effort for braking.

Especificações técnicas KTM 890 Duke 2021 em comparação com Suzuki SV 650 2021

KTM 890 Duke 2021
Suzuki SV 650 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro90.7 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral62.6 mm
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor73 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário92 NmBinário64 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,000 rpmRpm ao binário6,800 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.5 Taxa de compressão11.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação645 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens140 mmViagens125 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens150 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAço

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho99 mmTrilho106 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro290 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,476 mmDistância entre eixos1,445 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento785 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A
Ruído estacionárioRuído estacionário93 dBRuído estacionário88 dB

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

A antecessora 790 Duke já provou que a KTM sabe como construir uma moto naked de gama média para a estrada. A nova 890 carrega a tocha com um peito inchado e mais uma vez faz jus à sua alcunha de bisturi. Viva, puxa os raios e transmite um certo nervosismo que pode ser interpretado como um carácter selvagem. O equipamento está quase completo - mas só quase. Porque é que se tem de pagar um extra pela alavanca de velocidades, quando esta era de série no antecessor? É ainda mais irritante que a mudança de velocidades sem embraiagem funcione tão suavemente como manteiga e que não se queira passar sem ela.

O motor que acelera, a manobrabilidade viva, a alavanca de velocidades suave como uma manteiga, o pacote eletrónico, não despertam o desejo da versão R na estrada rural.

Mudança de velocidades rápida a um custo adicional

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Não mudou muito na Suzuki SV 650 em comparação com a sua antecessora de há cinco anos. O motor foi atualizado para Euro5 e está agora ainda mais maduro, o que se enquadra perfeitamente no resto do conjunto. A SV 650 não quer assustar ninguém, especialmente os principiantes. O chassis dá uma impressão sólida e sem agitação, os travões requerem muita força manual para evitar travagens excessivas inesperadas. O aspeto é intemporal, por um lado, mas por outro lado, alguns componentes estão realmente um pouco ultrapassados. Por outro lado, o preço é justo, como é habitual na Suzuki.

Motor V2 confiante e com carácter

chassis estável

posição de assento confortável

manuseamento fácil, aspeto intemporal

O travão requer força manual

não há eletrónica a bordo para além do ABS

os instrumentos são moderadamente legíveis

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Duke vs Suzuki SV 650

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a Suzuki SV 650 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke 2021 is about 64% higher. A KTM 890 Duke 2021 experiences a loss of 430 EUR in one year and 1 270 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 160 EUR and 640 EUR for a Suzuki SV 650 2021. Compared to Suzuki SV 650 2021 there are more KTM 890 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 13. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 111 days for a Suzuki SV 650. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 25 reviews for the Suzuki SV 650 since model year 2005. The first review for the KTM 890 Duke was published on 19/01/2021 and now has more than 37 800 views. This compares to more than 14 200 views for the first review on Suzuki SV 650 published on 26/09/2008.

Preço KTM 890 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki SV 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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