Kawasaki Z900 2017 vs. Yamaha MT-10 SP 2017

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

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Visão geral - Kawasaki Z900 2017 vs Yamaha MT-10 SP 2017

The Kawasaki Z900 2017 and the Yamaha MT-10 SP 2017 are both naked bikes with inline engines. The Z900 has a power output of 125.4 HP, while the MT-10 SP has a higher power output of 160 HP. The Z900 has a torque of 98.6 Nm, while the MT-10 SP has a higher torque of 111 Nm. Both bikes have a fuel injection system and 4 cylinders. They also have liquid cooling systems.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic fork front suspension and a swingarm rear suspension with a monoshock. The Z900 has pre-load and recovery adjustments for both front and rear suspension, while the MT-10 SP has compression, pre-load, and recovery adjustments for both front and rear suspension. The suspension material for both bikes is aluminum.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

The chassis of the Z900 is made of steel and has a double cradle frame, while the chassis of the MT-10 SP is made of aluminum and has a Deltabox frame. Both bikes have dual disc front brakes, but the diameter of the discs is larger in the MT-10 SP (320 mm) compared to the Z900 (300 mm). Both bikes also have ABS as an advanced driver assistance system.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. The Z900 has a rear tire width of 180 mm and a rear tire diameter of 17 inches, while the MT-10 SP has a wider rear tire width of 190 mm. The distance between the axles is 1450 mm for the Z900 and 1400 mm for the MT-10 SP. The seat height is 795 mm for the Z900 and 825 mm for the MT-10 SP. Both bikes have a curb weight of 210 kg with ABS.

The strengths of the Z900 include its ingenious naked bike chassis, magnificent appearance, responsive and powerful engine with well-balanced torque, and a great combination of performance, price, and practicality. On the other hand, the weaknesses of the Z900 include a narrow knee angle for tall riders, which may require ordering a different seat.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

The strengths of the MT-10 SP include its excellent chassis, high riding comfort/utility comfort due to the electronic chassis, emotive yet refined engine, pleasant wind protection, and overall balanced package despite its radical appearance and aggressive sound. However, the weaknesses of the MT-10 SP include traction control that is not on par with Aprilia and a too inactive seating position on the track.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 2017 and the Yamaha MT-10 SP 2017 have their own strengths and weaknesses. The Z900 offers a great balance of performance and practicality with a stylish design, while the MT-10 SP provides a more advanced chassis and a more powerful engine with additional electronic features. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2017 em comparação com Yamaha MT-10 SP 2017

Kawasaki Z900 2017
Yamaha MT-10 SP 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral50.9 mm
Potência do motorPotência do motor125.4 HPPotência do motor160 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,500 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário111 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão12
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens140 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroDeltabox
AncinhoAncinho65 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho102 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro220 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,070 mmComprimento2,095 mm
LarguraLargura820 mmLargura800 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,110 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,400 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento825 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)210 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Uma mota incrivelmente bem concebida. Foi objeto de muitos testes e de muita atenção aos pormenores. Tem exatamente a potência certa, o chassis certo e o visual certo. Uma moto naked de sucesso geral que o fará feliz durante muito tempo. Se quiseres, podes conduzi-la de forma simples e fiel, mas se quiseres, também podes conduzi-la muito depressa e ela roda como o diabo. É óptima!

Chassis engenhoso de nakedbike

aspeto magnífico

o motor responde muito bem, acelera com vontade e tem um binário perfeitamente dimensionado

óptima intersecção entre desempenho, preço e utilização prática

Ângulo dos joelhos muito estreito para pessoas altas (encomendar outro banco!)

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Com a versão SP, a MT-10 torna-se mais fresca, mais apetecível e, graças ao chassis de alta qualidade, melhor. A suspensão semi-ativa da R1M é a melhor na liga das motos naked. A mais alta qualidade e a melhor função em combinação. O chassi também excita na pista de corrida. No entanto, a MT-10SP não é uma máquina de corrida, porque a posição de assento não é suficientemente ativa para isso.

excelente chassis

elevado conforto de condução/conforto utilitário devido ao chassis eletrónico

motor muito emotivo, mas cultivado

proteção contra o vento agradável

conjunto global equilibrado, apesar do aspeto radical e do som perverso

O controlo de tração não está ao nível da Aprilia

posição de assento demasiado inativa na pista

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs Yamaha MT-10 SP

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2017 and a Yamaha MT-10 SP 2017. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 SP 2017 is about 44% higher. A Kawasaki Z900 2017 experiences a loss of 650 EUR in one year and 1 140 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 2 880 EUR and 1 960 EUR for a Yamaha MT-10 SP 2017. Compared to Yamaha MT-10 SP 2017 there are more Kawasaki Z900 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 43 compared to 4. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 85 days compared to 123 days for a Yamaha MT-10 SP. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93 200 views. This compares to more than 28 600 views for the first review on Yamaha MT-10 SP published on 04/10/2016.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-10 SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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