Ducati Monster SP 2023 vs. KTM 890 Duke R 2021

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

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Visão geral - Ducati Monster SP 2023 vs KTM 890 Duke R 2021

The Ducati Monster SP 2023 and the KTM 890 Duke R 2021 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features.

Starting with the Ducati Monster SP 2023, it is equipped with a V-twin engine that delivers 111 horsepower and 93 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it has a displacement of 937cc. The suspension setup includes an Öhlins telescopic fork at the front and an Öhlins monoshock at the rear, both of which offer adjustable compression, preload, and rebound settings. The frame is made of aluminum, providing a lightweight and sturdy structure. The braking system consists of dual discs with four-piston calipers at the front, offering excellent stopping power. The bike also features advanced rider assistance systems such as riding modes, ABS for curves, launch control, quick shifter, traction control, and anti-wheelie. The dimensions and weights of the Ducati Monster SP 2023 include a front tire width of 120mm, a rear tire width of 180mm, a wheelbase of 1472mm, a seat height of 810mm, and a dry weight of 166kg. The fuel tank has a capacity of 14 liters, providing a range of 269km. The combined fuel consumption is 5.2 liters per 100km.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

On the other hand, the KTM 890 Duke R 2021 is equipped with an inline twin-cylinder engine that delivers 121 horsepower and 99 Nm of torque. It also has an injection-based fuel system and a displacement of 890cc. The suspension setup includes a WP telescopic fork at the front and a WP monoshock at the rear, with preload adjustment. The frame is made of chromium-molybdenum, providing a strong and durable structure. The braking system consists of dual discs with four-piston calipers at the front, offering excellent stopping power. The bike also features advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. The dimensions and weights of the KTM 890 Duke R 2021 include a front tire width of 120mm, a rear tire width of 180mm, a wheelbase of 1482mm, a seat height of 834mm, and a dry weight of 166kg. The fuel tank has a capacity of 14 liters, providing a range of 295km. The combined fuel consumption is 4.74 liters per 100km.

In terms of strengths, the Ducati Monster SP 2023 offers an energetic and high-torque engine, precise Öhlins suspension, powerful and well-controlled Brembo Stylema brakes, a beautiful sound from the Termignoni exhaust, sporty ergonomics, and a good gear lever. On the other hand, the KTM 890 Duke R 2021 offers a sporty and high-revving engine, excellent quick-shifting gearbox, excellent electronic package, excellent brakes, a good chassis, and easy-to-handle riding characteristics with minimal perceived weight.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

However, the Ducati Monster SP 2023 has some weaknesses, including a lack of low-end torque, a high price, and a slow clutch. On the other hand, the KTM 890 Duke R 2021 has some weaknesses, including cheap buttons and switches and slightly nervous geometry.

In conclusion, both the Ducati Monster SP 2023 and the KTM 890 Duke R 2021 are high-performance naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a more torque-focused engine and advanced suspension, while the KTM offers a more high-revving engine and an excellent electronic package. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Monster SP 2023 em comparação com KTM 890 Duke R 2021

Ducati Monster SP 2023
KTM 890 Duke R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro94 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor111 HPPotência do motor121 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário93 NmBinário99 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário7,750 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação890 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens140 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaÖhlinsMarcaWP
ViagensViagens150 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho67 grauAncinho65.7 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,472 mmDistância entre eixos1,482 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento834 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)166 kgPeso seco (com ABS)166 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama269 kmGama295 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2120 g/kmEmissões combinadas de CO2111 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5.2 l/100kmConsumo de combustível combinado4.74 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

A versão SP é claramente a mais cara, mas também claramente a melhor Ducati Monster. Tudo se encaixa perfeitamente, porque é tipicamente desportiva da Ducati. A suspensão Öhlins totalmente ajustável (incluindo a forquilha em ouro sueco!) cumpre perfeitamente o seu objetivo, o sistema de travagem Brembo Stylema agarra com veemência mas não de forma desagradável e a posição do assento, com uma inclinação ligeiramente mais para a frente, é desportiva mas ainda assim confortável. Até o motor se enquadra muito bem no conceito de moto naked de gama média muito desportiva - quer ser acelerado e fornece a maior potência na parte superior. Se está à procura de um defeito na Monster SP, é provavelmente a trepidação do V2 a baixas rotações, mas os verdadeiros fãs do motor V2 de 90° não ficarão ofendidos com isso. O preço também não é um problema, uma vez que os italianos pagam um preço bastante elevado pelo desempenho da versão SP.

motor animado e de binário elevado

suspensão Öhlins de resposta fina

travões Brembo Stylema potentes e muito bem controlados

belo som do escape Termignoni

ergonomia desportiva

boa alavanca de velocidades

Estrangulamento na gama de baixas rotações

preço muito elevado

embraiagem lenta

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

A KTM 890 Duke R pontua com ingredientes simples. Um peso reduzido, um motor moderno com ajudas à condução e, finalmente, travões de alta qualidade e um bom chassis. O resultado é previsível! A Duke é uma máquina atraente que é um prazer de pilotar. O baixo peso faz-se sentir em todas as situações. Uma moto fixe!

Motor desportivo e de alta rotação

Excelente caixa de velocidades rápida

Excelente pacote eletrónico

Excelentes travões

Bom chassis

Manuseamento fácil de conduzir - pouco peso percetível

Botões e interruptores baratos (por exemplo, interrutor do indicador)

Geometria ligeiramente nervosa

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster SP vs KTM 890 Duke R

There are a few key differences between a Ducati Monster SP 2023 and a KTM 890 Duke R 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster SP 2023 is about 33% higher. Compared to KTM 890 Duke R 2021 there are more Ducati Monster SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 14. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 99 days compared to 110 days for the Ducati Monster SP. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Ducati Monster SP and 15 reviews for the KTM 890 Duke R since model year 2020. The first review for the Ducati Monster SP was published on 15/09/2022 and now has more than 44 700 views. This compares to more than 126 600 views for the first review on KTM 890 Duke R published on 05/11/2019.

Preço Ducati Monster SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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