BMW F 800 GS Adventure 2013 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2014

BMW F 800 GS Adventure 2013

BMW F 800 GS Adventure 2013

BMW R 1200 GS Adventure 2014

BMW R 1200 GS Adventure 2014

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Visão geral - BMW F 800 GS Adventure 2013 vs BMW R 1200 GS Adventure 2014

The BMW F 800 GS Adventure 2013 and the BMW R 1200 GS Adventure 2014 are both enduro motorcycles designed for off-road adventures. While they have some similarities, they also have distinct differences in terms of specifications and features.

Starting with the engine and drivetrain, the F 800 GS Adventure 2013 is equipped with a 798cc, 2-cylinder engine that has a bore of 82mm and a stroke of 75.6mm. It produces 86 horsepower and 83 Nm of torque. The power is transmitted to the rear wheel through a chain drive. On the other hand, the R 1200 GS Adventure 2014 features a larger 1170cc, 2-cylinder engine with a bore of 101mm and a stroke of 73mm. It delivers a more powerful 125 horsepower and 125 Nm of torque. The power is transmitted to the rear wheel through a shaft drive, which is known for its durability and low maintenance.

BMW F 800 GS Adventure 2013

BMW F 800 GS Adventure 2013

In terms of suspension, the F 800 GS Adventure 2013 is equipped with a telescopic fork at the front and a swingarm suspension at the rear. The R 1200 GS Adventure 2014, on the other hand, features a support suspension at the front and a single swingarm suspension at the rear. Both bikes have sturdy steel frames, with the F 800 GS Adventure 2013 having a tubular frame that supports the engine as a load-bearing element, while the R 1200 GS Adventure 2014 has a double tube frame with the engine also serving as a load-bearing element.

When it comes to braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front. The F 800 GS Adventure 2013 and the R 1200 GS Adventure 2014 have advanced rider assistance systems, with the former featuring electronically adjustable suspension and the latter offering different riding modes for enhanced control and performance.

In terms of dimensions and weights, the F 800 GS Adventure 2013 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150mm, while the R 1200 GS Adventure 2014 has a slightly smaller front tire diameter of 19 inches and a wider rear tire width of 170mm. The F 800 GS Adventure 2013 has a longer wheelbase of 1578mm compared to the R 1200 GS Adventure 2014's 1510mm. The seat height is also higher on the R 1200 GS Adventure 2014, measuring 910mm compared to the F 800 GS Adventure 2013's 890mm. In terms of weight, the R 1200 GS Adventure 2014 is slightly heavier at 260kg compared to the F 800 GS Adventure 2013's 229kg.

BMW R 1200 GS Adventure 2014

BMW R 1200 GS Adventure 2014

In terms of fuel capacity, the F 800 GS Adventure 2013 has a 24-liter tank, while the R 1200 GS Adventure 2014 has a larger 30-liter tank, allowing for longer rides without refueling.

In summary, the BMW F 800 GS Adventure 2013 has a strong torque, low weight, and a 24-liter fuel tank, making it a suitable choice for off-road adventures. On the other hand, the BMW R 1200 GS Adventure 2014 offers easy handling, a larger 33-liter fuel tank, ergonomic features, and improved braking capabilities. Both bikes have their own strengths and weaknesses, but ultimately provide a thrilling and capable off-road riding experience.

Especificações técnicas BMW F 800 GS Adventure 2013 em comparação com BMW R 1200 GS Adventure 2014

BMW F 800 GS Adventure 2013
BMW R 1200 GS Adventure 2014

Motor e unidade de tração

FuroFuro82 mmFuro101 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral75.6 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor86 HPPotência do motor125 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário83 NmBinário125 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,750 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemEndurecido, Seco
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação798 ccmDeslocação1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraSuporte

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamenteSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,305 mmComprimento2,255 mm
LarguraLargura890 mmLargura980 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,578 mmDistância entre eixos1,510 mm
Altura do assentoAltura do assento890 mmAltura do assento910 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)229 kgPeso da berma (com ABS)260 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível24 lCapacidade do depósito de combustível30 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW F 800 GS Adventure 2013

BMW F 800 GS Adventure 2013

A grande R 1200 GS Adventure pode ter sido a derradeira moto de aventura de longa distância até agora, mas quem também valoriza um pouco de diversão e desporto está certamente melhor servido pela F 800 GS Adventure.

Motor com binário forte

baixo peso

depósito de 24 litros

Nix

BMW R 1200 GS Adventure 2014

BMW R 1200 GS Adventure 2014

Nos últimos 30 anos de desenvolvimento, a GS aprendeu tudo o que é preciso saber para continuar a ser a moto mais vendida com mais de 500 metros cúbicos durante anos - em todo o mundo!

fácil de conduzir

depósito de 33 litros

ergonomia

travões

Nix

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW F 800 GS Adventure vs BMW R 1200 GS Adventure

There are a few key differences between a BMW F 800 GS Adventure 2013 and a BMW R 1200 GS Adventure 2014. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS Adventure with 64 days compared to 68 days for the BMW F 800 GS Adventure. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 8 reviews for the BMW F 800 GS Adventure and 35 reviews for the BMW R 1200 GS Adventure since model year 2006. The first review for the BMW F 800 GS Adventure was published on 24/06/2013 and now has more than 39 600 views. This compares to more than 12 900 views for the first review on BMW R 1200 GS Adventure published on 28/11/2005.

Preço BMW F 800 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1200 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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