Triumph Street Triple 765 RS 2023 vs. Kawasaki Z900 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

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Visão geral - Triumph Street Triple 765 RS 2023 vs Kawasaki Z900 2020

When comparing the Triumph Street Triple 765 RS 2023 and the Kawasaki Z900 2020, there are several factors to consider.

Starting with the engine and drivetrain, both bikes have inline engines with a liquid cooling system. The Street Triple 765 RS has a 3-cylinder engine with a displacement of 765cc, producing 130 HP of power and 80 Nm of torque. On the other hand, the Z900 features a 4-cylinder engine with a displacement of 948cc, delivering 125.4 HP of power and 98.6 Nm of torque. Both bikes utilize fuel injection systems for efficient fuel delivery.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic fork front suspension and a swingarm rear suspension with a monoshock. The Street Triple 765 RS offers adjustable compression, preload, and rebound settings for both the front and rear suspension, while the Z900 only offers adjustable preload and rebound settings.

When it comes to the chassis, the Street Triple 765 RS features an aluminum frame, while the Z900 has a steel double-cradle frame. The Street Triple 765 RS also has a dual-tube frame design, which provides excellent stability and handling.

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

In terms of braking, both bikes have dual-disc front brakes, but the Street Triple 765 RS has larger 310mm diameter discs compared to the Z900's 300mm discs. Both bikes utilize four-piston calipers for effective braking. The Street Triple 765 RS also features radial monobloc technology for enhanced braking performance.

Both bikes come equipped with advanced rider assistance systems. The Street Triple 765 RS offers various riding modes, ABS for cornering, ride-by-wire throttle, quickshifter, and traction control. The Z900 also features ABS, riding modes, ride-by-wire throttle, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Street Triple 765 RS has a narrower front tire width of 120mm compared to the Z900's 120mm front tire width. Both bikes have the same 17-inch diameter front and rear tires. The Street Triple 765 RS has a shorter wheelbase of 1399mm compared to the Z900's 1450mm wheelbase. The Street Triple 765 RS also has a higher seat height of 836mm compared to the Z900's 795mm seat height. Additionally, the Street Triple 765 RS is lighter with a curb weight of 188kg compared to the Z900's 210kg weight.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In terms of equipment, both bikes come with LED daytime running lights, LED headlights, and TFT screens. The Street Triple 765 RS also offers connectivity features, while the Z900 lacks this option.

In terms of strengths, the Street Triple 765 RS stands out for its powerful engine, high-quality construction, excellent chassis, advanced electronic equipment, and competitive pricing. On the other hand, the Z900 excels in its powerful four-cylinder engine, excellent handling, good equipment, aggressive appearance, and good value for money.

As for weaknesses, the Street Triple 765 RS has the minor drawback of the speed being difficult to read due to its subtle display. The Z900, on the other hand, has a slightly tedious menu navigation and lacks the option for a quickshifter.

Overall, both the Triumph Street Triple 765 RS 2023 and the Kawasaki Z900 2020 offer impressive performance, advanced features, and attractive designs. The choice between the two will ultimately depend on personal preferences, budget, and specific requirements.

Especificações técnicas Triumph Street Triple 765 RS 2023 em comparação com Kawasaki Z900 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2023
Kawasaki Z900 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.4 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor130 HPPotência do motor125.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário80 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,500 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.25 Taxa de compressão11.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação765 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens115 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens131.2 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho66.8 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho96.9 mmTrilho105 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura792 mmLargura820 mm
AlturaAltura1,064 mmAltura1,065 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,399 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento836 mmAltura do assento795 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)188 kgPeso da berma (com ABS)210 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

A Triumph Street Triple 765 RS é uma grande moto, uma moto naked muito desportiva, que pode inspirar acima de tudo motociclistas desportivos e precisos. Extremamente bem equilibrada, finamente afinada e com forte feedback, a inglesa leve apresenta-se. Uma mota onde o comprador não pode fazer absolutamente nada de errado. Não admira que esteja quase esgotada!

o motor

o chassis

os travões

o equipamento eletrónico completo

a qualidade de construção

o preço

a velocidade é difícil de ler porque é quase demasiado subtil no ecrã

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Em termos de preço-desempenho, a Kawasaki Z900 é difícil de bater neste momento. Com o motor perfeitamente afinado, os componentes do quadro de alta qualidade e a eletrónica adicionada para 2020, esta moto naked oferece tudo o que os condutores desportivos procuram. Não há realmente nada a reclamar, mesmo que a opção de uma alavanca de mudanças rápidas tivesse sido um bom extra. Para além disso: grande tiro, Kawasaki!

potente quatro cilindros

excelente manuseamento

bom equipamento

aspeto agressivo

boa relação qualidade/preço

Navegação no menu um pouco cansativa

falta a opção quickshifter

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Street Triple 765 RS vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 RS 2023 and a Kawasaki Z900 2020. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 RS 2023 is about 42% higher. Compared to Kawasaki Z900 2020 there are more Triumph Street Triple 765 RS 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 37 compared to 34. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 RS with 121 days compared to 124 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Triumph Street Triple 765 RS was published on 10/01/2017 and now has more than 58 400 views. This compares to more than 93 200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Preço Triumph Street Triple 765 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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