Yamaha MT-10 2022 vs. KTM 1290 Super Duke R 2018

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

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Visão geral - Yamaha MT-10 2022 vs KTM 1290 Super Duke R 2018

The Yamaha MT-10 2022 and the KTM 1290 Super Duke R 2018 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced electronic features.

In terms of power, the Yamaha MT-10 has a 166 HP engine, while the KTM 1290 Super Duke R boasts a slightly higher 177 HP. Both bikes have impressive torque, with the Yamaha offering 112 Nm and the KTM providing 144 Nm. The Yamaha has a four-cylinder engine with a displacement of 998cc, while the KTM has a twin-cylinder engine with a larger displacement of 1301cc.

Both bikes feature upside-down telescopic front suspension, with the Yamaha equipped with Kayaba suspension and the KTM featuring WP suspension. The rear suspension on both bikes is also provided by Kayaba and WP respectively.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

In terms of chassis, the Yamaha MT-10 has an aluminum frame with a Deltabox design, while the KTM 1290 Super Duke R has a chromium-molybdenum frame with a tubular design.

Both bikes have powerful braking systems with four-piston calipers and Brembo brakes. The Yamaha also features radial technology, while the KTM has monoblock technology.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS and traction control. However, the Yamaha MT-10 goes a step further with additional features such as riding modes, cruise control, anti-wheelie, and ABS for curves. The KTM 1290 Super Duke R focuses more on practical electronic features that can be configured in a sporty manner or deactivated, and it also has a very good gear shift assistant.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire width and diameter. The Yamaha has a slightly shorter wheelbase of 1405mm compared to the KTM's 1482mm. Both bikes have the same seat height of 835mm, but the KTM has a larger fuel tank capacity of 18 liters compared to the Yamaha's 17 liters.

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The Yamaha MT-10 has a charming CP4 engine, excellent electronic package, distinctive appearance, comfortable seating position, easy-to-read indicators, and ABS for curves. However, it has a non-adjustable clutch lever, lacks steel braided brake lines, and has a somewhat small screen.

On the other hand, the KTM 1290 Super Duke R provides a wonderful adrenaline rush, ample configuration options, fantastic brakes with ABS for curves, practical electronic features, excellent seating position, and a very good gear shift assistant. However, its precise suspension setup may not always be easy to adjust, and it is considered one of the most dangerous bikes for a driving license.

In conclusion, both the Yamaha MT-10 2022 and the KTM 1290 Super Duke R 2018 are powerful naked bikes with advanced electronic features. The Yamaha offers a slightly lower power output but compensates with additional rider assistance systems, while the KTM provides a higher power output and a more customizable riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on personal preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha MT-10 2022 em comparação com KTM 1290 Super Duke R 2018

Yamaha MT-10 2022
KTM 1290 Super Duke R 2018

Motor e unidade de tração

FuroFuro79 mmFuro108 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral50.9 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor166 HPPotência do motor177 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,870 rpm
BinárioBinário112 NmBinário144 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão13.2
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação1,301 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaWP

Suspensão Traseira

MarcaMarcaKayabaMarcaWP

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroDeltaboxTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,482 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento835 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível18 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

A nova MT-10 é uma evolução muito bem sucedida da sua antecessora, mas mantém-se completamente fiel ao seu carácter. O novo pacote eletrónico com uma IMU de 6 eixos é fantástico, todas as características estão tão bem coordenadas e funcionam tão bem em conjunto que o piloto é apoiado de forma óptima pela eletrónica em todas as situações sem ser excessivamente patrocinado. O resto dos componentes do chassis e dos travões estão completamente em ordem e o visual ao estilo Mad Max-Brachialo foi um pouco atenuado em comparação direta com a antecessora, mas continua a ser único e claramente reconhecível como uma MT-10.

Motor CP4 encantador

excelente pacote eletrónico

aspeto distinto

posição de assento confortável

indicadores de fácil leitura

ABS em curva.

Alavanca de embraiagem não ajustável

ausência de tubos de travão entrançados em aço

ecrã algo pequeno

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

O epíteto "Besta" não é completamente despropositado, a KTM é e continua a ser uma moto naked brutal - 177 cv de dois motores com uma cilindrada combinada de 1301 metros cúbicos não é nada inofensivo. No entanto, é surpreendentemente fácil de controlar; a posição de assento vertical combinada com o bom manuseamento fazem-na parecer quase dócil. Em comparação com o seu antecessor, foi melhorado precisamente nos seus pontos mais fracos. O motor funciona agora de forma mais suave, o assistente de mudança de velocidades proporciona calma na fase de aceleração e o chassis foi melhorado em termos de qualidade. Mas continua a gostar mais da perseguição selvagem do que da alta velocidade em curvas longas.

Proporciona uma adrenalina maravilhosa

amplas opções de configuração

travões fantásticos com ABS para curvas

funcionalidades electrónicas práticas

excelente posição de assento

as funcionalidades electrónicas podem ser configuradas de forma muito desportiva e também desactivadas

assistente de mudança de velocidades muito bom

Curso preciso nem sempre fácil de acertar

uma das motos mais perigosas para a carta de condução no mercado

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-10 vs KTM 1290 Super Duke R

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 2022 and a KTM 1290 Super Duke R 2018. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 2022 is about 10% higher. A Yamaha MT-10 2022 experiences a loss of 550 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 210 EUR for a KTM 1290 Super Duke R 2018. Compared to KTM 1290 Super Duke R 2018 there are more Yamaha MT-10 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 76 compared to 22. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 86 days compared to 151 days for the Yamaha MT-10. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 32 reviews for the Yamaha MT-10 and 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R since model year 2013. The first review for the Yamaha MT-10 was published on 17/11/2015 and now has more than 20 700 views. This compares to more than 4 900 views for the first review on KTM 1290 Super Duke R published on 08/11/2012.

Preço Yamaha MT-10

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1290 Super Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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