CFMOTO 800MT 2022 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2021

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

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Visão geral - CFMOTO 800MT 2022 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2021

The CFMOTO 800MT 2022 is an enduro motorcycle with a 799cc inline engine that produces 91 horsepower and 77 Nm of torque. It features a steel frame, telescopic front suspension with 160mm of travel, and a swingarm rear suspension with 150mm of travel. The bike weighs 231kg and has a seat height of 825mm. It is equipped with ABS, LED daytime running lights, and an adjustable windshield. The fuel tank has a capacity of 19 liters.

On the other hand, the Kawasaki Versys 1000 SE 2021 is also an enduro motorcycle but with a more powerful 1043cc inline-four engine that produces 120 horsepower and 102 Nm of torque. It features an aluminum frame, telescopic front suspension with 150mm of travel, and a swingarm rear suspension with 152mm of travel. The bike weighs 257kg and has a seat height of 840mm. It is equipped with ABS, cruise control, quick shifter, heated grips, LED headlights, and cornering lights. The fuel tank has a capacity of 21 liters.

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

In terms of strengths, the CFMOTO 800MT 2022 offers a comfortable seating position, good brakes, and a comfortable chassis. It also has extensive equipment and an attractive design. On the other hand, the Kawasaki Versys 1000 SE 2021 offers a very comfortable seating position, a well-developed inline-four engine, and a complete electronic package. It also has an adjustable windshield, excellent electronically adjustable Showa suspension, and a well-controlled braking system. Additionally, it has a distinctive appearance.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

However, the CFMOTO 800MT 2022 has some weaknesses. Its gear shift assistant is too slow for sporty riding, it lacks traction control, and the engine can be jerky when cold. The navigation menu is also complicated, and the cruise control is limited to a maximum speed of 130 km/h. On the other hand, the Kawasaki Versys 1000 SE 2021 has a non-adjustable windshield that cannot be adjusted with one hand.

In summary, the CFMOTO 800MT 2022 and the Kawasaki Versys 1000 SE 2021 are both enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The CFMOTO offers a comfortable ride and attractive design, while the Kawasaki provides a more powerful engine and advanced electronic features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's priorities and preferences.

Especificações técnicas CFMOTO 800MT 2022 em comparação com Kawasaki Versys 1000 SE 2021

CFMOTO 800MT 2022
Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
Potência do motorPotência do motor91 HPPotência do motor120 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário77 NmBinário102 Nm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
IgniçãoIgniçãoUCEIgniçãoDigital
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação1,043 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens160 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens150 mmViagens152 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Mudança rápida

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,234 mmComprimento2,240 mm
LarguraLargura853 mmLargura950 mm
AlturaAltura1,475 mmAltura1,530 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento840 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)231 kgPeso da berma (com ABS)257 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível21 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Para-brisas regulávelEquipamentoPunhos aquecidos, Luzes de curva, Faróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Se olhar para a lista de equipamento da 800MT, especialmente para a versão Touring, ficará surpreendido com a quantidade de equipamento de série que pode ser instalado numa enduro de turismo de gama média relativamente barata. O sistema de alforges até pontua com um revestimento inteligente para os alforges e a mala superior. O chassis e os travões são bons, o motor poderia ser um pouco mais vivo e sacudir menos quando está frio, mas no geral o desempenho é bom. No entanto, a 800MT não é de modo algum perfeita. Os técnicos precisam definitivamente de melhorar o assistente de mudança de velocidades e a navegação no menu poderia ser mais simples. Visualmente, no entanto, não há muito a reclamar; a cooperação com a Kiska-Design compensa!

Posição de assento confortável

bons travões

bom comportamento

chassis confortável

equipamento extenso

design atrativo.

Assistente de mudança de velocidades demasiado lento para uma condução desportiva

ausência de controlo de tração

o motor dá solavancos quando está frio

menu de navegação complicado

controlo de velocidade de cruzeiro apenas até 130 km/h

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

A Kawasaki Versys 1000 SE está mais do que equipada para a grande viagem: As muitas características combinam-se, porque tudo o que é bom na SE tem como objetivo o conforto e a segurança. Quer se trate da suspensão eletrónica semi-ativa Skyhook da Showa, do ABS para curvas KIBS, da Função de Gestão de Curvas Kawasaki (KMCF), das luzes de curva ou do ecrã a cores TFT de fácil leitura, a eletrónica não deixa nada a desejar. Juntamente com a posição de assento confortável e o para-brisas alto e ajustável, as etapas longas são um prazer. O motor não é certamente o mais potente, o peso não é certamente o mais baixo, mas no geral a Versys 1000 SE é uma óptima moto de turismo.

Posição de assento muito confortável

motor de quatro cilindros em linha bem desenvolvido

pacote eletrónico completo

para-brisas ajustável

excelente suspensão Showa ajustável eletronicamente

sistema de travagem bem controlado

aspeto distinto

Para-brisas não regulável com uma mão

Comparação de preços Preço médio de mercado CFMOTO 800MT vs Kawasaki Versys 1000 SE

There are a few key differences between a CFMOTO 800MT 2022 and a Kawasaki Versys 1000 SE 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a CFMOTO 800MT with 58 days compared to 86 days for a Kawasaki Versys 1000 SE. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 4 reviews for the CFMOTO 800MT and 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE since model year 2019. The first review for the CFMOTO 800MT was published on 28/01/2022 and now has more than 34 900 views. This compares to more than 25 500 views for the first review on Kawasaki Versys 1000 SE published on 06/11/2018.

Preço CFMOTO 800MT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Versys 1000 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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