Kawasaki Z650 2020 vs. Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

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Visão geral - Kawasaki Z650 2020 vs Kawasaki Z900 2023

The Kawasaki Z650 2020 and the Kawasaki Z900 2023 are both naked bikes from Kawasaki, but they have some notable differences in terms of specifications and features.

Starting with the engine and powertrain, the Kawasaki Z650 2020 is equipped with an inline twin-cylinder engine that produces 68.2 horsepower and 65.7 Nm of torque. On the other hand, the Kawasaki Z900 2023 features an inline four-cylinder engine that delivers a more powerful 125 horsepower and 98.6 Nm of torque. This means that the Z900 offers significantly more power and torque compared to the Z650.

Both motorcycles come with fuel injection systems and liquid cooling for efficient performance. The Z650 has a displacement of 649cc, while the Z900 has a larger displacement of 948cc. This difference in displacement contributes to the Z900's higher power output.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic front fork and a rear swingarm with a monoshock. However, the Z900 has the advantage of a upside-down telescopic front fork, which provides better handling and stability compared to the standard telescopic fork on the Z650.

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

The chassis of both bikes is made of steel, but the Z900 has a dual-cradle frame, which offers better rigidity and stability compared to the tubular frame of the Z650. This contributes to the Z900's superior handling characteristics.

Both motorcycles are equipped with dual disc brakes at the front, with a diameter of 300mm. However, the Z900 has four-piston calipers, which provide better braking performance compared to the Z650's dual-piston calipers. Both bikes also feature ABS for enhanced safety.

In terms of dimensions, the Z650 has a narrower front tire width of 120mm, while the Z900 has a wider front tire width of 120mm. The rear tire width is also wider on the Z900, measuring 180mm compared to the Z650's 160mm. The Z900 also has a slightly longer wheelbase of 1450mm, compared to the Z650's 1410mm.

Both motorcycles come with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display. These features provide improved visibility and a modern look to both bikes.

Moving on to the strengths of each motorcycle, the Z650 2020 is praised for its powerful twin-cylinder engine, aggressive intake noise, compact dimensions, low seat height, stable chassis, TFT display with connectivity, and mature appearance.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

On the other hand, the Z900 2023 is praised for its light and natural handling with high stability, smooth engine with strong low-end torque, excellent feedback from the chassis, comfortable seating position, and fair pricing.

However, both bikes have their weaknesses. The Z650 has been criticized for its front brake pressure point, which may not be to everyone's liking. It may also be uncomfortable for taller riders, and the Rideology app may not be as sophisticated as expected.

The Z900, on the other hand, has been noted for its relatively inconvenient menu operation and the absence of slope-dependent assistance systems. It is also heavier compared to the Z650.

In conclusion, the Kawasaki Z650 2020 and the Kawasaki Z900 2023 are both impressive naked bikes from Kawasaki, but they cater to different riders. The Z650 offers a powerful twin-cylinder engine and compact dimensions, while the Z900 provides a more powerful inline four-cylinder engine and enhanced handling characteristics. Riders should consider their preferences and riding style when choosing between these two models.

Especificações técnicas Kawasaki Z650 2020 em comparação com Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z650 2020
Kawasaki Z900 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro83 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor68.2 HPPotência do motor125 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário65.7 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.8 Taxa de compressão11.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador36 mmFuro do acelerador36 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação649 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens125 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens130 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho100 mmTrilho105 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça fixa
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,055 mmComprimento2,070 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,410 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento795 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)187.1 kgPeso da berma (com ABS)212 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

É simplesmente maravilhoso o que a Kawasaki juntou num pacote completo com a nova Z650. Os componentes técnicos podem não impressionar individualmente, mas em conjunto formam uma mota agradavelmente neutra que todos irão apreciar. Não há idiossincrasias desagradáveis - simplesmente uma mota naked que funciona muito bem em estradas rurais sinuosas. Claro que o ecrã TFT, que não encontramos na concorrência neste momento, é uma mais-valia, tal como o aspeto adulto, que está fortemente orientado para os modelos Z maiores. Apenas o ponto de pressão do travão dianteiro poderia ter sido mais claramente definido - mas não se pode ter tudo nesta gama de preços.

potente motor de dois cilindros

ruído de admissão agressivo

dimensões compactas

baixa altura do assento

chassis estável

ecrã TFT com conetividade

aspeto adulto

Ponto de pressão do travão dianteiro

provavelmente desconfortável para condutores altos

a aplicação Rideology não é 100% sofisticada.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

A Kawasaki Z900 pode não estar à altura das características electrónicas modernas e dependentes do ângulo de inclinação, mas é relativamente barata e não se deve subestimar a base de fãs do bom e velho motor de quatro cilindros em linha - a Z900 é uma das formas mais baratas de ter um motor tão bom com pouco menos de um litro de cilindrada numa naked desportiva! O peso mais elevado é percetível, mas não é muito incómodo, porque o comportamento e a estabilidade são bastante bons. Em termos de eletrónica "ultrapassada", o mais irritante é a falta do assistente de mudanças, que nem sequer está disponível como opção. No entanto, no geral, a Z900 é uma excelente naked bike com uma óptima relação preço/desempenho.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir de baixas rotações

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição do banco com fator de bem-estar

preço absolutamente justo.

Operação relativamente incómoda do menu

ausência de sistemas de assistência dependentes do declive

peso elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z650 vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Kawasaki Z650 2020 and a Kawasaki Z900 2023. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2023 is about 58% higher. Compared to Kawasaki Z900 2023 there are less Kawasaki Z650 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 21 compared to 187. It takes less time to sell a Kawasaki Z650 with 80 days compared to 122 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 31 reviews for the Kawasaki Z650 and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z650 was published on 08/11/2016 and now has more than 25 000 views. This compares to more than 93 200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Preço Kawasaki Z650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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