Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

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Visão geral - Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

The Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 and the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 are both supersport motorcycles from Honda. While they share some similarities in terms of their technical specifications, there are also notable differences between the two models.

Starting with the engine and drivetrain, both models feature an inline-four engine with four valves per cylinder and a DOHC configuration. However, there are some differences in the specifics. The 2018 Fireblade SP has a bore of 76mm and a stroke of 55.1mm, resulting in a displacement of 999.8cc. It produces 192 horsepower and 114 Nm of torque, with a compression ratio of 13. The 2022 Fireblade SP, on the other hand, has a larger bore of 81mm and a shorter stroke of 48.5mm, resulting in a displacement of 1000cc. It produces a higher output of 217 horsepower and 113 Nm of torque, with a slightly higher compression ratio of 13.4.

In terms of suspension, both models feature an Öhlins front fork with a diameter of 43mm. The 2018 Fireblade SP offers adjustments for compression, preload, and rebound, while the 2022 Fireblade SP offers the same adjustments but with the addition of electronically adjustable suspension. Both models have a rear suspension with a Pro-Link monoshock, also from Öhlins, and offer the same adjustments as the front suspension. The material used for the rear suspension is aluminum in both cases.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

When it comes to the chassis, the 2018 Fireblade SP has an aluminum frame with a twin-spar design. It has a rake angle of 66.7 degrees and a trail of 96mm. The 2022 Fireblade SP also has an aluminum frame, but with a twin-spar design. It has a slightly lower rake angle of 66 degrees and a longer trail of 102mm.

Both models have dual disc brakes at the front with a diameter of 320mm for the 2018 Fireblade SP and 330mm for the 2022 Fireblade SP. The 2018 model uses Brembo brakes, while the 2022 model uses Nissin brakes. Both models offer advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, quick shifter, traction control, and anti-wheelie control.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

In terms of dimensions and weights, both models have a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches. The 2018 Fireblade SP has a rear tire width of 190mm, while the 2022 Fireblade SP has a wider rear tire of 200mm. The wheelbase is longer in the 2022 model, measuring 1455mm compared to 1404mm in the 2018 model. The seat height is slightly lower in the 2022 model, measuring 830mm compared to 832mm in the 2018 model. The 2022 model also weighs slightly more, with a curb weight of 201kg compared to 195kg for the 2018 model. Both models have a fuel tank capacity of around 16 liters.

In terms of equipment, both models feature LED headlights. The 2022 Fireblade SP additionally offers LED daytime running lights and a TFT display.

In summary, the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 offers several improvements over the Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018. It has a more powerful engine, improved electronic tuning, better handling and feedback, and additional features such as ABS for curves and launch control. However, it also has a narrower knee angle, which may be a disadvantage for taller riders. Overall, the 2022 Fireblade SP is a more advanced and capable supersport motorcycle compared to its predecessor.

Especificações técnicas Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 em comparação com Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro76 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral55.1 mmAcidente vascular cerebral48.5 mm
Potência do motorPotência do motor192 HPPotência do motor217 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima14,500 rpm
BinárioBinário114 NmBinário113 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário11,000 rpmRpm ao binário12,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão13.4
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999.8 ccmDeslocação1,000 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens125 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choquePro-Link
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
ViagensViagens133 mmViagens143 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroParelha dupla
AncinhoAncinho66.7 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho96 mmTrilho102 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,065 mmComprimento2,100 mm
LarguraLargura715 mmLargura745 mm
AlturaAltura1,125 mmAltura1,140 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,404 mmDistância entre eixos1,455 mm
Altura do assentoAltura do assento832 mmAltura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)195 kgPeso da berma (com ABS)201 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível16.1 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

A Honda CBR 1000 RR Fireblade SP pode ser uma moto de 1000 cc, mas nunca parece ameaçadora. É compacta, inspira confiança e oferece muita diversão na condução. Uma combinação que poucas motos conseguem fazer. É sensacional na estrada rural e óptima para os trackdays na pista de corrida. No entanto, o caminho para uma verdadeira máquina de corridas é provavelmente um pouco mais longo do que com outra 1000cc.

Pouco peso, que também se sente no selim

posição de condução compacta, mas não desconfortável

acabamento de alta qualidade

pacote eletrónico sensato

fácil e intuitivo de movimentar.

ABS primeiro estrangulamento na pista de corrida

não é adequado para aplicações de corrida

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

O SC82 já era um sucesso quando foi lançado em 2020, com as pequenas manchas acima mencionadas que a Honda agora eliminou com sucesso em 2022. Uma grande vantagem para estrada e pista. O novo Fireblade é, portanto, mais uma vez o melhor desempenho para ambas as disciplinas e certamente será capaz de garantir um lugar no topo.

Excelente motor

Boa afinação eletrónica

Excelente dirigibilidade e feedback

Ângulo do joelho muito estreito, especialmente para os condutores mais altos

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CBR1000RR Fireblade SP vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

There are a few key differences between a Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 and a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022. In terms of price, the actual average price of a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 is about 64% higher. Compared to Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 there are less Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 5. It takes less time to sell a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP with 157 days compared to 211 days for the Honda CBR1000RR Fireblade SP. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda CBR1000RR Fireblade SP and 21 reviews for the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP since model year 2020. The first review for the Honda CBR1000RR Fireblade SP was published on 04/11/2013 and now has more than 12 800 views. This compares to more than 151 000 views for the first review on Honda CBR1000RR-R Fireblade SP published on 04/11/2019.

Preço Honda CBR1000RR Fireblade SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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