Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016 vs. Aprilia RSV 4 Factory 2012

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

Aprilia RSV 4 Factory 2012

Visão geral - Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016 vs Aprilia RSV 4 Factory 2012

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

Aprilia RSV 4 Factory 2012

Especificações técnicas Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016 em comparação com Aprilia RSV 4 Factory 2012

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

Aprilia RSV 4 Factory 2012

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

Aprilia RSV 4 Factory 2012

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	V
Furo	Furo	81 mm	Furo	78 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	52.3 mm	Acidente vascular cerebral	52.3 mm
Potência do motor	Potência do motor	175 HP	Potência do motor	180 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	11,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	12,250 rpm
Binário	Binário	120 Nm	Binário	114 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	9,000 rpm	Rpm ao binário	10,500 rpm
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	4
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	1,077 ccm	Deslocação	999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	Sachs	Marca	Öhlins

Suspensão Traseira

Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Marca	Marca	Sachs	Marca	Öhlins

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	radial	Tecnologia	radial
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	190 mm	Largura do pneu traseiro	190 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,065 mm	Comprimento	2,040 mm
Largura	Largura	800 mm	Largura	735 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,445 mm	Distância entre eixos	1,420 mm
Altura do assento	Altura do assento	825 mm	Altura do assento	845 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	18.5 l	Capacidade do depósito de combustível	17 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

Aqueles que têm de ter cuidado com o seu dinheiro, mesmo nas gamas de preços mais elevadas, estão melhor com a Tuono V4 1100 RR do que com a versão Factory - porque esta oferece menos: O chassis é apenas ligeiramente menos sensível do que os componentes Öhlins mais caros da Factory, mas oferece um pouco mais de conforto em estradas esburacadas e os pneus mais estreitos (190/55-17 na RR em vez de 200/55-17 na Factory!) podem fazer pender a balança em curvas apertadas. A versão RR também tem o harmonioso motor V4 que dá tanto prazer. Em suma, a Tuono "mais barata" ainda pode fazer mais do que muitos dos seus concorrentes directos.

Ótica de sucesso

motor incrivelmente potente e facilmente controlável

bom chassis

posição de assento confortável

boa aerodinâmica

travões transparentes

som de escape de topo

Preço elevado