Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

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Visão geral - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

The Suzuki V-Strom 1050 XT model year 2020 and the Suzuki V-Strom 1050 model year 2023 have many similarities in terms of their technical specifications. Both models have a V-type engine with a bore of 100 mm and a stroke of 66 mm, producing a powerful 107 HP and 100 Nm of torque. They also have an electric start and a chain transmission.

In terms of suspension, both models feature a telescopic upside-down fork with a 43 mm diameter and 160 mm of travel at the front. The suspension is adjustable for compression, preload, and recovery. At the rear, both models have a swingarm suspension with a monoshock and 160 mm of travel. The rear suspension is also adjustable for preload and recovery.

Both models have an aluminum frame with a double tube design, providing a sturdy and reliable structure. They have a rake of 64.7 degrees and a trail of 109 mm, ensuring stability and responsive handling. The front brakes on both models are dual-disc, providing excellent stopping power.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

In terms of advanced rider assistance systems, both models are equipped with ABS and traction control, enhancing safety and stability during riding. The 2023 model also features ride-by-wire technology, which improves throttle response and overall performance.

Both models have a 19-inch front tire and a 17-inch rear tire, with a width of 150 mm. The wheelbase is 1555 mm, providing stability and maneuverability. The seat height is 850 mm for the 2020 model and 855 mm for the 2023 model, offering a comfortable riding position for most riders. The fuel tank capacity is 20 liters for both models, allowing for long-distance rides without frequent refueling.

Now let's compare the strengths of each model. The Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 has a powerful engine, excellent ergonomics, good wind and weather protection, and comes with many accessories as standard. It also has a retro-inspired design that is well-received by riders.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 2023 also has a powerful engine and high-quality electronic package. It offers excellent ergonomics and comes with high-quality standard equipment. The intuitive operation of the electronics and the comfort for long-distance rides are also notable strengths. Additionally, it provides good wind and weather protection and features a successful retro design.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

However, both models have their weaknesses. The Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 has a high weight, making it less agile in certain situations. It also lacks quick-shift capabilities and the ABS cannot be turned off.

Similarly, the Suzuki V-Strom 1050 2023 also has a high weight and the ABS cannot be turned off or deactivated on the rear wheel.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 and the Suzuki V-Strom 1050 2023 are powerful and reliable adventure motorcycles. They offer excellent ergonomics, good wind and weather protection, and come with advanced rider assistance systems. The 2023 model has some improvements in terms of electronic features and standard equipment. However, both models have their weaknesses, such as the high weight and the inability to deactivate the ABS. Overall, both models are suitable choices for riders looking for a capable and comfortable adventure motorcycle.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 em comparação com Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 1050 2023
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Diferenças
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 1050 2023
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro100 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor107 HPPotência do motor107 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário100 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão11.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,037 ccmDeslocação1,037 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens160 mmViagens160 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens160 mmViagens160 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho64.7 grauAncinho64.7 grau
TrilhoTrilho109 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,265 mmComprimento2,265 mm
LarguraLargura940 mmLargura870 mm
AlturaAltura1,465 mmAltura1,515 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,555 mmDistância entre eixos1,555 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento855 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)247 kgPeso da berma (com ABS)236 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Apesar de a nova V-Strom 1050 ter subido de preço para um campeonato em que tem de ser comparada mais com a concorrência do que antes, manteve-se fiel a si própria, apesar das mais modernas características de segurança, ou melhor, manteve-se uma moto descomplicada que está pronta para a grande viagem. O seu terreno preferido é a estrada, que, graças ao bom chassis, também pode ser má e acidentada. As passagens fora de estrada também não são problema, mas aqueles que procuram regularmente terrenos mais acidentados terão menos probabilidades de acabar com a Suzuki devido ao seu grande peso. Em estradas pavimentadas, no entanto, a massa pode ser movida surpreendentemente rapidamente e sem esforço. O motor viciante, o design retro bem sucedido e a extrema adequação para passeios fazem da Suzuki V-Strom 1050 XT uma moto de topo para longas viagens.

motor potente

excelente ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

muitos acessórios de série

bom equipamento inicial dos pneus

capacidade de percorrer longas distâncias

visual retro de sucesso

Peso elevado

o ABS não pode ser desligado

não há mudanças rápidas

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Com a revisão e expansão dos modelos 1050, a Suzuki tem agora a V-Strom grande certa para todos. Aqueles que sabem desde o início que ficarão quase exclusivamente na estrada encontrarão o modelo padrão um companheiro de viagem confiável ou até mesmo um amigo para todos os dias; aqueles que querem se limitar menos em sua escolha de rotas e também querem andar regularmente em terrenos não pavimentados agora encontrarão o DE uma boa escolha. No entanto, o argumento principal continua a ser este motor, que com os seus 107 cv e, sobretudo, o seu rico binário não deixa praticamente nada a desejar.

motor potente pacote eletrónico de alta qualidade

excelente ergonomia

equipamento de série de grande qualidade

operação intuitiva da eletrónica

conforto em longas distâncias

excelente proteção contra o vento e as intempéries boa proteção contra o vento e as intempéries

visual retro de sucesso

Peso elevado O ABS não pode ser desligado ou desativado na retaguarda

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 1050 XT vs Suzuki V-Strom 1050

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 and a Suzuki V-Strom 1050 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050 2023 is about 5% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1050 2023 there are less Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 38. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050 with 80 days compared to 110 days for the Suzuki V-Strom 1050 XT. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 XT and 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 since model year 2020. The first review for the Suzuki V-Strom 1050 XT was published on 30/01/2020 and now has more than 104 400 views. This compares to more than 104 400 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050 published on 30/01/2020.

Preço Suzuki V-Strom 1050 XT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 1050

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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