Triumph Street Triple 765 R 2021 vs. Yamaha XSR900 2022

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

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Visão geral - Triumph Street Triple 765 R 2021 vs Yamaha XSR900 2022

The Triumph Street Triple 765 R 2021 and the Yamaha XSR900 2022 are both naked bikes with inline engines and liquid cooling. They both have three cylinders and offer a powerful performance on the road.

In terms of power, the Triumph Street Triple 765 R 2021 has a slightly lower output with 118 HP compared to the Yamaha XSR900 2022's 119 HP. However, the Triumph Street Triple 765 R 2021 has a higher torque of 77 Nm compared to the Yamaha XSR900 2022's 93 Nm. This means that the Triumph Street Triple 765 R 2021 may have better low-end acceleration and pulling power, while the Yamaha XSR900 2022 may have a stronger top-end performance.

Both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The Triumph Street Triple 765 R 2021 is equipped with Showa suspension components, while the Yamaha XSR900 2022 features Kayaba suspension. Both brands are known for their quality and performance, so the suspension systems on both bikes should provide a comfortable and controlled ride.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

In terms of chassis, both the Triumph Street Triple 765 R 2021 and the Yamaha XSR900 2022 feature an aluminum frame with a twin-tube design. This type of frame offers a good balance between rigidity and weight, providing stability and agility on the road.

When it comes to braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front. The Triumph Street Triple 765 R 2021 has larger 310 mm diameter discs, while the Yamaha XSR900 2022 has slightly smaller 298 mm diameter discs. Both bikes should offer strong and reliable braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both the Triumph Street Triple 765 R 2021 and the Yamaha XSR900 2022 come with ABS, multiple riding modes, and traction control. The Yamaha XSR900 2022 also offers additional features such as cornering ABS, a quickshifter, cruise control, and speed control. These features enhance the overall riding experience and provide added safety and convenience.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

In terms of dimensions, the Yamaha XSR900 2022 has a longer wheelbase of 1495 mm compared to the Triumph Street Triple 765 R 2021's 1405 mm. This may result in slightly better stability and straight-line performance for the Yamaha XSR900 2022. However, the Triumph Street Triple 765 R 2021 has a lower seat height of 825 mm compared to the Yamaha XSR900 2022's 810 mm, which may be more suitable for riders of shorter stature.

In terms of fuel capacity, the Triumph Street Triple 765 R 2021 has a larger 17.4-liter tank compared to the Yamaha XSR900 2022's 15-liter tank. This means that the Triumph Street Triple 765 R 2021 may have a longer range between refueling stops.

In summary, both the Triumph Street Triple 765 R 2021 and the Yamaha XSR900 2022 are powerful and capable naked bikes. The Triumph Street Triple 765 R 2021 offers a wide usable range of revs, an active riding position, high stability, an excellent gearbox with a quickshifter, and a first-class chassis. On the other hand, the Yamaha XSR900 2022 boasts a powerful engine, a quickshifter, good brakes, a comprehensive electronic package, a sporty yet everyday ergonomic design, a good value for money, and a wide range of factory accessories. However, the Triumph Street Triple 765 R 2021 may have some weaknesses in terms of early traction control intervention, a slippery seat, and an outdated screen. The Yamaha XSR900 2022, on the other hand, may have a hard seat and a lower turning angle.

Especificações técnicas Triumph Street Triple 765 R 2021 em comparação com Yamaha XSR900 2022

Triumph Street Triple 765 R 2021
Yamaha XSR900 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.4 mmAcidente vascular cerebral62.1 mm
Potência do motorPotência do motor118 HPPotência do motor119 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário77 NmBinário93 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,400 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.65 Taxa de compressão11.5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação765 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
ViagensViagens115 mmViagens130 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
ViagensViagens134 mmViagens137 mm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho66.5 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho98.3 mmTrilho108 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro298 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,055 mmComprimento2,155 mm
LarguraLargura775 mmLargura860 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,155 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,495 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento810 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.4 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

A Street Triple R está bem equipada para os ocasionais dias de pista e oferece um bom desempenho. É aqui que o animado motor de três cilindros se destaca. Mas a ágil Triumph também é muito divertida nas estradas rurais, desde que a mantenha acelerada. Em suma, a clara vencedora em termos de preço e desempenho da gama Street Triple.

Ampla gama de rotações utilizáveis

posição sentada ativa

elevada estabilidade

excelente caixa de velocidades, incluindo assistente de mudança de velocidades

chassis de primeira classe.

Controlo de tração regula cedo

banco com pouca aderência

ecrã desatualizado

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

A XSR900 não quer de forma alguma esconder o facto de utilizar a MT-09 como base. Com um pacote eletrónico completo, um potente motor de três cilindros e componentes de chassis desportivos, é possível ser incrivelmente desportivo nesta moto retro. Esperemos que em breve encontre um banco mais confortável nos acessórios - porque vai ser preciso fazer muitas paragens no banco de série.

motor potente

caixa de velocidades rápida de série

bons travões

pacote eletrónico

ergonomia desportiva mas quotidiana

boa relação qualidade/preço

muitos acessórios disponíveis de fábrica

banco duro

ângulo de viragem baixo

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Street Triple 765 R vs Yamaha XSR900

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 R 2021 and a Yamaha XSR900 2022. In terms of price, the actual average price of a Yamaha XSR900 2022 is about 8% higher. Compared to Yamaha XSR900 2022 there are less Triumph Street Triple 765 R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 59. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 97 days compared to 139 days for the Triumph Street Triple 765 R. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R and 30 reviews for the Yamaha XSR900 since model year 2016. The first review for the Triumph Street Triple 765 R was published on 10/01/2017 and now has more than 58 400 views. This compares to more than 17 600 views for the first review on Yamaha XSR900 published on 25/11/2015.

Preço Triumph Street Triple 765 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha XSR900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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