Yamaha R1 2019 vs. Suzuki GSX-R 1000 2017

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

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Visão geral - Yamaha R1 2019 vs Suzuki GSX-R 1000 2017

The Yamaha R1 2019 and the Suzuki GSX-R 1000 2017 are both supersport motorcycles that offer powerful engines and advanced features. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Yamaha R1 2019 has a bore of 79 mm and a stroke of 50.9 mm, while the Suzuki GSX-R 1000 2017 has a bore of 76 mm and a stroke of 55.1 mm. The Yamaha R1 has a slightly larger displacement of 998cc compared to the 999cc of the Suzuki GSX-R. Both motorcycles have a high power output, with the Yamaha R1 producing 200 HP and the Suzuki GSX-R generating 202 HP. The torque figures are 112.4 Nm for the Yamaha R1 and 118 Nm for the Suzuki GSX-R. Both bikes have a high compression ratio, with the Yamaha R1 at 13 and the Suzuki GSX-R at 13.2.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic fork at the front. The chassis of the Yamaha R1 is made of aluminum and has a Deltabox frame, while the Suzuki GSX-R has an aluminum frame with a twin-spar design.

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

Both motorcycles have dual disc brakes at the front for effective stopping power. The Yamaha R1 comes with advanced rider assistance systems such as launch control and traction control, while the Suzuki GSX-R offers additional features like ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm, with a diameter of 17 inches for both. The Yamaha R1 has a wheelbase of 1405 mm, while the Suzuki GSX-R has a slightly longer wheelbase of 1410 mm. The seat height of the Yamaha R1 is 855 mm, while the Suzuki GSX-R has a lower seat height of 825 mm. The Yamaha R1 weighs 199 kg, while the Suzuki GSX-R weighs slightly more at 202 kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 17 liters, with the Suzuki GSX-R having a slightly larger capacity of 17.5 liters.

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

In terms of strengths, the Yamaha R1 2019 is praised for its powerful engine, clean response, and excellent performance on the track when in skilled hands. It also has well-tuned electronics. On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 2017 is known for its high-revving engine, smooth torque curve, and exceptional stability on corner exits and in turns. It also has an excellent gearbox, high-quality chassis, and performs well on fast tracks.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Yamaha R1 2019 has been criticized for its less-than-satisfactory ABS system. Meanwhile, the Suzuki GSX-R 1000 2017 lacks adjustable engine braking.

In conclusion, the Yamaha R1 2019 and the Suzuki GSX-R 1000 2017 are both impressive supersport motorcycles with powerful engines and advanced features. While the Yamaha R1 offers a slightly larger displacement and has a more refined electronic system, the Suzuki GSX-R excels in terms of high-revving performance and stability. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha R1 2019 em comparação com Suzuki GSX-R 1000 2017

Yamaha R1 2019
Suzuki GSX-R 1000 2017

Motor e unidade de tração

FuroFuro79 mmFuro76 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral50.9 mmAcidente vascular cerebral55.1 mm
Potência do motorPotência do motor200 HPPotência do motor202 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,200 rpm
BinárioBinário112.4 NmBinário118 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário11,500 rpmRpm ao binário10,800 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão13.2
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroDeltaboxTipo de quadroTubo duplo, Parelha dupla

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de lançamento, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,055 mmComprimento2,075 mm
LarguraLargura690 mmLargura710 mm
AlturaAltura1,150 mmAltura1,150 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,410 mm
Altura do assentoAltura do assento855 mmAltura do assento825 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)199 kgPeso da berma (com ABS)202 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

O modelo R1 2020 - já disponível a partir de setembro - é um passo evolutivo que irá beneficiar tanto o piloto de trackday como a equipa Yamaha SBK. O amador beneficiará mais provavelmente da eletrónica verdadeiramente perfeita e apreciará também um pouco mais de potência.

motor potente

resposta limpa

nas mãos certas, uma moto muito rápida em pista

eletrónica perfeitamente afinada

O sistema ABS não é 100 por cento satisfatório

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

A Suzuki fez um excelente trabalho com a GSX-R 1000 2017. Uma moto super-forte com uma curva de binário fabulosamente suave. Realmente inacreditável com 202 cv! O chassis é de alta qualidade e o pacote eletrónico não tem nada de especial, mas proporciona um desempenho de topo.

Motor de alta rotação

curva de binário sem falhas

super estável na saída das curvas e no raio de ação

excelente caixa de velocidades

chassis de alta qualidade

excelente em pistas rápidas.

Travão motor não regulável

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha R1 vs Suzuki GSX-R 1000

There are a few key differences between a Yamaha R1 2019 and a Suzuki GSX-R 1000 2017. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 112 days compared to 121 days for a Suzuki GSX-R 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 80 reviews for the Yamaha R1 and 71 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 since model year 2005. The first review for the Yamaha R1 was published on 28/04/2003 and now has more than 3 900 views. This compares to more than 7 100 views for the first review on Suzuki GSX-R 1000 published on 03/03/2004.

Preço Yamaha R1

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-R 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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