Ducati Monster SP 2023 vs. KTM 890 Duke GP 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

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Visão geral - Ducati Monster SP 2023 vs KTM 890 Duke GP 2023

The Ducati Monster SP 2023 and the KTM 890 Duke GP 2023 are both naked bikes that offer high performance and advanced features.

Starting with the Ducati Monster SP 2023, it is equipped with a V-twin engine that delivers 111 horsepower and 93 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it has a displacement of 937cc. The bike features a liquid-cooled engine and a 2-cylinder configuration. The front suspension consists of an Öhlins telescopic fork with adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension is a swingarm with an Öhlins monoshock that also offers adjustable compression, preload, and rebound. The chassis is made of aluminum, and the bike has a dry weight of 166 kg (including ABS). The front brakes are dual discs with a diameter of 320mm and four-piston radial monobloc calipers. The Ducati Monster SP 2023 comes with advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, launch control, quick shift, traction control, and anti-wheelie. The bike has a 120mm wide front tire and a 180mm wide rear tire, both with a 17-inch diameter. It has a wheelbase of 1472mm, a seat height of 810mm, and a fuel tank capacity of 14 liters. The Ducati Monster SP 2023 is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

On the other hand, the KTM 890 Duke GP 2023 features an inline twin-cylinder engine that produces 115 horsepower and 92 Nm of torque. It also has an injection-based fuel system and a liquid-cooled engine. The displacement is slightly lower than the Ducati, at 889cc. The front suspension consists of a WP telescopic fork with preload adjustment, while the rear suspension is a swingarm with a WP monoshock that offers preload adjustment. The chassis is made of chromium-molybdenum, and the bike has a dry weight of 169 kg (including ABS). The front brakes are dual discs with a diameter of 300mm and four-piston radial calipers. The KTM 890 Duke GP 2023 comes with ABS, riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, and traction control as part of its advanced rider assistance systems. It has the same tire dimensions as the Ducati, with a 120mm wide front tire and a 180mm wide rear tire, both with a 17-inch diameter. The wheelbase is slightly longer than the Ducati, at 1476mm, and the seat height is higher, at 820mm. The fuel tank capacity is also 14 liters. The KTM 890 Duke GP 2023 is equipped with LED headlights, a TFT display, and connectivity features.

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

In terms of strengths, the Ducati Monster SP 2023 offers an energetic and high-torque engine, precise Öhlins suspension, powerful and well-controlled Brembo Stylema brakes, a beautiful sound from the Termignoni exhaust, sporty ergonomics, and a good gear lever. On the other hand, the KTM 890 Duke GP 2023 boasts a powerful engine, comfortable ergonomics, a comprehensive electronic package, lively handling, and a combination of both riding pleasure and everyday usability.

However, the Ducati Monster SP 2023 does have some weaknesses, including a lack of low-end power, a high price, and a slow clutch. The KTM 890 Duke GP 2023, on the other hand, has a tight seat and a quick shifter that comes at an additional cost.

Especificações técnicas Ducati Monster SP 2023 em comparação com KTM 890 Duke GP 2023

Ducati Monster SP 2023
KTM 890 Duke GP 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro94 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor111 HPPotência do motor115 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário93 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão13.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador53 mmFuro do acelerador46 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens140 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaÖhlinsMarcaWP
ViagensViagens150 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho67 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho87 mmTrilho99 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,472 mmDistância entre eixos1,476 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento820 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)166 kgPeso seco (com ABS)169 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

A versão SP é claramente a mais cara, mas também claramente a melhor Ducati Monster. Tudo se encaixa perfeitamente, porque é tipicamente desportiva da Ducati. A suspensão Öhlins totalmente ajustável (incluindo a forquilha em ouro sueco!) cumpre perfeitamente o seu objetivo, o sistema de travagem Brembo Stylema agarra com veemência mas não de forma desagradável e a posição do assento, com uma inclinação ligeiramente mais para a frente, é desportiva mas ainda assim confortável. Até o motor se enquadra muito bem no conceito de moto naked de gama média muito desportiva - quer ser acelerado e fornece a maior potência na parte superior. Se está à procura de um defeito na Monster SP, é provavelmente a trepidação do V2 a baixas rotações, mas os verdadeiros fãs do motor V2 de 90° não ficarão ofendidos com isso. O preço também não é um problema, uma vez que os italianos pagam um preço bastante elevado pelo desempenho da versão SP.

motor animado e de binário elevado

suspensão Öhlins de resposta fina

travões Brembo Stylema potentes e muito bem controlados

belo som do escape Termignoni

ergonomia desportiva

boa alavanca de velocidades

Estrangulamento na gama de baixas rotações

preço muito elevado

embraiagem lenta

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Poder-se-ia esperar muito por trás da abreviatura GP. A 890 Duke GP é, portanto, um pacote enganador? Não necessariamente, porque com a incrivelmente divertida 890 Duke como base, que foi ainda mais refinada, está a comprar um verdadeiro distribuidor de alegria com esta moto naked, que irá adoçar a sua vida quotidiana e os passeios de fim de semana. Se ao menos a alavanca de velocidades fosse instalada de série...

motor potente

ergonomia confortável

pacote eletrónico completo

manuseamento vivo combinação de prazer de condução e utilização quotidiana

assento muito apertado Mudança de velocidades rápida com custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster SP vs KTM 890 Duke GP

There are a few key differences between a Ducati Monster SP 2023 and a KTM 890 Duke GP 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster SP 2023 is about 29% higher. Compared to KTM 890 Duke GP 2023 there are less Ducati Monster SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 86. It takes less time to sell a KTM 890 Duke GP with 61 days compared to 110 days for the Ducati Monster SP. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Ducati Monster SP and 7 reviews for the KTM 890 Duke GP since model year 2022. The first review for the Ducati Monster SP was published on 15/09/2022 and now has more than 44 700 views. This compares to more than 24 100 views for the first review on KTM 890 Duke GP published on 22/02/2022.

Preço Ducati Monster SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Duke GP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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