Ducati Panigale V2 2020 vs. Yamaha R1 2015

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

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Visão geral - Ducati Panigale V2 2020 vs Yamaha R1 2015

The Ducati Panigale V2 2020 and the Yamaha R1 2015 are both high-performance supersport motorcycles, but they have some notable differences in their technical specifications and strengths.

Starting with the Ducati Panigale V2 2020, it features a 955cc engine with a bore of 100mm and a stroke of 60.8mm. It produces 155 horsepower and 104 Nm of torque, with a compression ratio of 12.5. The engine has 2 cylinders and 4 valves per cylinder, utilizing Desmodromic valve technology. The Panigale V2 comes with advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, quick shift, traction control, and anti-wheelie. It has a monocoque aluminum frame and a telescopic upside-down fork for the front suspension. The front tire width is 120mm, and the rear tire width is 180mm. The wheelbase is 1436mm, and the seat height is 840mm. The bike weighs 200kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 17 liters.

On the other hand, the Yamaha R1 2015 is equipped with a 998cc engine with a bore of 79mm and a stroke of 50.9mm. It delivers a higher power output of 200 horsepower and 112.4 Nm of torque, with a compression ratio of 13. The engine has 4 cylinders and 4 valves per cylinder, utilizing DOHC valve technology. The R1 also features advanced rider assistance systems such as launch control and traction control. It has an aluminum Deltabox frame and a telescopic upside-down fork for the front suspension. The front tire width is 120mm, and the rear tire width is 190mm. The wheelbase is slightly shorter than the Panigale V2 at 1405mm, and the seat height is 855mm. The bike weighs 199kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 17 liters.

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

In terms of strengths, the Ducati Panigale V2 2020 stands out for its beautiful and noble design, ensuring a lot of attention on the road. It offers an excellent electronic package that provides both safety and fun while riding. The combination of the engine, ergonomics, and electronics makes it incredibly "experiential" for the rider. It is also considered a great choice for beginners and riders returning to super sports bikes. The Panigale V2 strikes a balance in terms of engine power, chassis performance, and ergonomics.

On the other hand, the Yamaha R1 2015 has its strengths in its incredible sound, a powerful peak revving engine, and a great racing sensation while riding. It also boasts a superior electronic package and high-quality finishing.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

However, the Ducati Panigale V2 2020 does have some weaknesses. Compared to other engines of similar size, it could benefit from having a few more horsepower, but there are currently no truly comparable alternatives to the V2. Its true potential is only fully realized in the Race mode.

Similarly, the Yamaha R1 2015 has its weaknesses. It experiences a torque sag in the mid-range, and stability during braking can be a concern.

In conclusion, both the Ducati Panigale V2 2020 and the Yamaha R1 2015 have their strengths and weaknesses. The Panigale V2 offers a beautiful design, a well-rounded electronic package, and a balanced performance, making it an excellent choice for beginners and experienced riders. The R1, on the other hand, provides an exhilarating racing experience, a powerful engine, and top-notch electronics. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Panigale V2 2020 em comparação com Yamaha R1 2015

Ducati Panigale V2 2020
Yamaha R1 2015

Motor e unidade de tração

FuroFuro100 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60.8 mmAcidente vascular cerebral50.9 mm
Potência do motorPotência do motor155 HPPotência do motor200 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpm
BinárioBinário104 NmBinário112.4 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário11,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão13
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação955 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroDeltabox

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de lançamento, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,056 mmComprimento2,055 mm
AlturaAltura1,115 mmAltura1,150 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,436 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento855 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)200 kgPeso da berma (com ABS)199 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Para nós, a Panigale V2 é a derradeira moto superdesportiva de estrada. Sofisticados sistemas de assistência eletrónica que não deixam nada a desejar, o divertido motor Superquadro de dois cilindros e 955 cm³ da Ducati que gera potência mais do que suficiente para a estrada com 155 cv, uma excelente posição de assento e um elevado grau de controlabilidade. Tudo isto caracteriza a Panigale V2 e, por esta razão, é provavelmente "a" moto superdesportiva de estrada para nós neste momento, mas também faz uma boa figura na pista de corridas. A Panigale V2 deve agradar sobretudo aos pilotos para quem os foguetões de 200 cv são um pouco demais, e a todos aqueles que também se deixaram encantar por esta obra de arte sobre duas rodas.

Design bonito e nobre - garante muitas bocas abertas!

O excelente pacote eletrónico garante muita segurança e diversão no trânsito

O motor, a ergonomia e a eletrónica tornam a máquina incrivelmente "experimentável"!

Uma verdadeira dica para os principiantes e regressados dos superdesportivos

A medida certa de muitas coisas, potência do motor, chassis, ergonomia.

Em comparação com outros motores desta dimensão, teria sido bom ter mais um/dois cavalos, mas não existem alternativas actuais realmente comparáveis ao V2

"apenas" no modo Race mostra o seu verdadeiro potencial

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

A nova R1 é um grande sucesso e já não se compara ao modelo anterior. Esta era considerada uma boa mota de estrada rural e era necessário fazer grandes investimentos para as excursões às pistas de corrida. Agora é o contrário. A nova R1 foi desenvolvida com um claro enfoque na pista de corrida. O pacote eletrónico parece extraordinário, os fanáticos por tecnologia terão o que merecem. Os fãs da Yamaha têm de a comprar, finalmente têm uma mota digna. A R1 tem ligeiras fraquezas na travagem - torna-se um pouco instável. Se quiser comprar uma moto de competição pronta a usar, sem ter de trabalhar no chassis, é melhor optar pela R1M. A suspensão eletrónica Öhlins funciona perfeitamente e não tem pontos fracos. Para uma utilização pura em pista, o segundo ponto fraco da R1 pode ser facilmente resolvido. O buraco de binário no meio pode ser facilmente eliminado com um novo mapeamento.

som alucinante

motor com forte pico de rotação

grande sensação de corrida no selim

pacote eletrónico superior

acabamento de alta qualidade

Torque sag no meio

estabilidade na zona de travagem

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Panigale V2 vs Yamaha R1

There are a few key differences between a Ducati Panigale V2 2020 and a Yamaha R1 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 76 days compared to 84 days for the Ducati Panigale V2. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Panigale V2 and 80 reviews for the Yamaha R1 since model year 2005. The first review for the Ducati Panigale V2 was published on 23/10/2019 and now has more than 70 000 views. This compares to more than 3 900 views for the first review on Yamaha R1 published on 28/04/2003.

Preço Ducati Panigale V2

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha R1

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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