Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. KTM 790 Adventure R 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

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Visão geral - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs KTM 790 Adventure R 2020

The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 and the KTM 790 Adventure R 2020 are both capable adventure motorcycles with their own unique features and characteristics.

The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 is powered by a 3-cylinder engine with a displacement of 888cc, producing 95.2 horsepower and 87 Nm of torque. It features a chain transmission and an electric start. The suspension is provided by a Showa telescopic fork at the front with 240mm of travel, and a Showa monoshock at the rear with 230mm of travel. The chassis is made of steel and has a rake angle of 65.6 degrees. The front brakes are dual disc, and the bike comes equipped with advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, cruise control, and traction control. The dimensions include a 21-inch front tire, a 150mm wide rear tire, a wheelbase of 1551mm, and a seat height of 850mm. The dry weight of the bike is 201kg, and it has a fuel tank capacity of 20 liters.

On the other hand, the KTM 790 Adventure R 2020 is powered by a 2-cylinder engine with a displacement of 799cc, producing 95 horsepower and 88 Nm of torque. It also features a chain transmission and an electric start. The suspension consists of a WP telescopic fork at the front with 240mm of travel, and a WP monoshock at the rear with 240mm of travel. The chassis is made of chromium-molybdenum and has a rake angle of 63.7 degrees. The front brakes are dual disc, and the bike comes equipped with ABS, riding modes, cruise control, and traction control. The dimensions include a 21-inch front tire, a 150mm wide rear tire, a wheelbase of 1528mm, and a seat height of 880mm. The dry weight of the bike is 189kg, and it has a fuel tank capacity of 20 liters.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

In terms of strengths, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 stands out with its characterful 3-cylinder engine, practical off-road performance, comfortable suspension elements, quick gearbox with a blipper, generous standard equipment including heated seats for both the rider and passenger, good ergonomics, and good wind and weather protection. It is also capable of long-distance riding.

On the other hand, the KTM 790 Adventure R 2020 excels with its high-quality chassis that offers a wide range of usability, an engine that provides excellent running smoothness, high torque, and perfectly sized power, an easy-to-read display, and a practical rally electronics package. Despite its radical chassis, it is also stable, maneuverable, and suitable for daily road use.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

In terms of weaknesses, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 has less robust off-road handguards, a large number of switches on the left handlebar, and an overall bulky and heavy appearance.

On the other hand, the KTM 790 Adventure R 2020 lacks a standard gear lever, and the indicator switch is a bit complicated. The seat is also slightly less comfortable for long trips compared to the standard model.

In conclusion, both the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 and the KTM 790 Adventure R 2020 are capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Triumph offers a characterful engine, practical off-road performance, and generous standard equipment, while the KTM provides a high-quality chassis, smooth engine performance, and a practical rally electronics package. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 em comparação com KTM 790 Adventure R 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
KTM 790 Adventure R 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor95.2 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário87 NmBinário88 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário6,600 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.27 Taxa de compressão12.7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação888 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens240 mmViagens240 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaWP
ViagensViagens230 mmViagens240 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho65.6 grauAncinho63.7 grau
TrilhoTrilho145.8 mmTrilho110.4 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,551 mmDistância entre eixos1,528 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento880 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)201 kgPeso seco (com ABS)189 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

A satisfação espalha-se rapidamente na sela da Tiger. A máquina oferece uma enorme variedade de utilizações e um conjunto de características demasiado completo para esta classe. Uma enduro de turismo realmente boa! No entanto, o longo curso da suspensão é um pouco prejudicial para uma condução desportiva. No final do dia, no entanto, este é o único compromisso desta máquina de sucesso.

Motor de três cilindros cheio de carácter

desempenho prático em todo-o-terreno

elementos de suspensão confortáveis

caixa de velocidades rápida com blipper de série

equipamento de série generoso, incluindo bancos aquecidos para o condutor e o passageiro

boa ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

capacidade para longas distâncias.

Protectores de mão para utilização todo-o-terreno não muito robustos

grande quantidade de interruptores no guiador esquerdo

aspeto geral grande e pesado

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

A Adventure R vai um passo mais longe do que o modelo de série. Aqui, os rapazes da WP foram finalmente autorizados a utilizar todos os seus recursos e a mostrar o que podem fazer. O chassis de maior qualidade compensa as desvantagens do longo curso da suspensão na estrada, mas marca pontos fora de estrada com enormes reservas. A sobretaxa é mais do que justificada. A altura do assento provavelmente restringirá um pouco a clientela.

A elevada qualidade do chassis garante uma vasta gama de utilização

O motor oferece uma excelente cultura de funcionamento, um binário elevado e uma potência perfeitamente dimensionada

Ecrã de fácil leitura

Pacote prático de eletrónica de rali

Apesar do chassis radical, também é estável, manobrável e adequado para a utilização diária na estrada

A alavanca de velocidades não é de série

o interrutor do indicador é um pouco complicado

o banco é um pouco mais desconfortável em viagens longas do que no modelo de série

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs KTM 790 Adventure R

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 and a KTM 790 Adventure R 2020. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 is about 39% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 12. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure R with 101 days compared to 131 days for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro and 9 reviews for the KTM 790 Adventure R since model year 2019. The first review for the Triumph Tiger 900 Rally Pro was published on 03/12/2019 and now has more than 65 300 views. This compares to more than 53 600 views for the first review on KTM 790 Adventure R published on 06/10/2018.

Preço Triumph Tiger 900 Rally Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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