Suzuki V-Strom 1050 2020 vs. BMW R 1200 GS 2010

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Loading...

Visão geral - Suzuki V-Strom 1050 2020 vs BMW R 1200 GS 2010

The Suzuki V-Strom 1050 2020 and the BMW R 1200 GS 2010 are both popular adventure motorcycles that offer a range of features and capabilities.

In terms of the engine and drivetrain, the Suzuki V-Strom 1050 2020 is equipped with a V-twin engine with a displacement of 1037cc, producing 107 horsepower and 100 Nm of torque. It has a chain transmission and features a dual exhaust system. On the other hand, the BMW R 1200 GS 2010 is powered by a Boxer twin engine with a displacement of 1170cc, delivering 110 horsepower and 120 Nm of torque. It has a shaft drive transmission and also features a dual exhaust system.

When it comes to suspension, the Suzuki V-Strom 1050 2020 is equipped with a telescopic fork with compression, preload, and rebound adjustment at the front, and a swingarm suspension with preload and rebound adjustment at the rear. The BMW R 1200 GS 2010, on the other hand, features a telelever suspension at the front with preload adjustment, and a single-sided swingarm suspension with preload adjustment at the rear.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

In terms of the chassis, the Suzuki V-Strom 1050 2020 features a twin-tube frame, providing stability and durability. The BMW R 1200 GS 2010, on the other hand, has a load-bearing engine frame, which contributes to its sporty appearance and overall strength.

Both motorcycles are equipped with dual disc brakes at the front, providing excellent stopping power. The Suzuki V-Strom 1050 2020 has a rear tire width of 150mm, while the BMW R 1200 GS 2010 has a rear tire width of 110mm.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

In terms of dimensions and weights, the Suzuki V-Strom 1050 2020 has a wheelbase of 1555mm and a seat height of 855mm. It has a fuel tank capacity of 20 liters. The BMW R 1200 GS 2010, on the other hand, has a wheelbase of 1507mm and a seat height of 850mm. It also has a fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1050 2020 offers a powerful V2 engine that performs well in practical situations. It also provides good wind protection and a comfortable seating position, making it suitable for long-distance rides. On the other hand, the BMW R 1200 GS 2010 has a sporty appearance and is well-equipped, with ample storage space for your belongings.

However, the Suzuki V-Strom 1050 2020 has some weaknesses, particularly in terms of equipment. Some details of the XT version are missing, which may be a drawback for some riders. The BMW R 1200 GS 2010, on the other hand, may require some time to get used to the technology of the conversion, which could be a potential downside for riders who prefer a more straightforward setup.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 1050 2020 em comparação com BMW R 1200 GS 2010

Suzuki V-Strom 1050 2020
BMW R 1200 GS 2010

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorBoxer
FuroFuro100 mmFuro101 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor107 HPPotência do motor110 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário100 NmBinário120 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemEndurecido, Seco
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoÓleo/ar
DeslocaçãoDeslocação1,037 ccmDeslocação1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraSuporte
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroMotor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro80 %
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro110 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro80 %
ComprimentoComprimento2,265 mmComprimento2,210 mm
LarguraLargura870 mmLargura915 mm
AlturaAltura1,515 mmAltura1,450 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,555 mmDistância entre eixos1,507 mm
Altura do assentoAltura do assento855 mmAltura do assento850 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Em 2020, a V-Strom foi melhorada de várias maneiras. O visual adapta-se agora melhor à grande moto e exala também mais atenção aos detalhes. O coração da moto, o motor, continua a ser tão divertido como antes. Uma óptima unidade de potência! Não sobrecarrega, mas proporciona muito prazer de condução! É adequada para a utilização quotidiana, mas também oferece muito carisma!

Grande motor V2 que é completamente convincente na prática

boa proteção contra o vento

agradável conforto de assento

grande capacidade para longas distâncias.

Deficiências no equipamento - infelizmente, faltam alguns pormenores do XT

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Uma GS Adventure tem praticamente tudo o que é necessário para a grande viagem. Mas, em primeiro lugar, a Touratech fabrica algumas peças para a BMW e, em segundo lugar, não se fica pelos extras opcionais oferecidos pelos bávaros.

Aspeto desportivo

bem equipado

espaço de arrumação suficiente

É preciso habituar-se à tecnologia da conversão

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 1050 vs BMW R 1200 GS

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050 2020 and a BMW R 1200 GS 2010. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050 2020 is about 18% higher. A Suzuki V-Strom 1050 2020 experiences a loss of 340 EUR in one year and 260 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 490 EUR and 1 440 EUR for a BMW R 1200 GS 2010. Compared to BMW R 1200 GS 2010 there are less Suzuki V-Strom 1050 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 16. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 64 days compared to 127 days for the Suzuki V-Strom 1050. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 and 98 reviews for the BMW R 1200 GS since model year 2005. The first review for the Suzuki V-Strom 1050 was published on 30/01/2020 and now has more than 104 400 views. This compares to more than 19 100 views for the first review on BMW R 1200 GS published on 20/01/2004.

Preço Suzuki V-Strom 1050

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1200 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG