Ducati Panigale V4 2018 vs. Ducati DesertX 2022

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

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Visão geral - Ducati Panigale V4 2018 vs Ducati DesertX 2022

The Ducati Panigale V4 2018 and the Ducati DesertX 2022 are both impressive motorcycles, but they have some key differences.

Starting with the engine and drivetrain, both models have a V-type engine. However, the Panigale V4 2018 has a larger displacement of 1103cc compared to the DesertX 2022's 937cc. The Panigale V4 2018 also has a higher power output of 214 HP compared to the DesertX 2022's 110 HP. The Panigale V4 2018 has a higher torque of 124 Nm compared to the DesertX 2022's 92 Nm. Both models have a chain transmission and a 90-degree engine layout.

Moving on to the suspension, the Panigale V4 2018 features a telescopic upside-down fork from Showa with a diameter of 43 mm and a travel of 120 mm. The rear suspension is a single-sided swingarm with a Sachs monoshock and a travel of 130 mm. On the other hand, the DesertX 2022 has a Kayaba telescopic upside-down fork with a larger diameter of 46 mm and a travel of 230 mm. The rear suspension is also a single-sided swingarm with a Kayaba monoshock and a travel of 220 mm. Both models have adjustable compression, preload, and rebound settings.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

In terms of chassis, the Panigale V4 2018 has an aluminum frame with a monocoque type, while the DesertX 2022 has a steel frame with a tubular type. The Panigale V4 2018 has a rake angle of 65.5 degrees and a trail of 100 mm, while the DesertX 2022 has a rake angle of 62.4 degrees and a trail of 122 mm.

When it comes to braking, both models have dual disc brakes at the front with a Brembo radial monobloc caliper. However, the Panigale V4 2018 has larger diameter discs of 330 mm compared to the DesertX 2022's 320 mm.

In terms of technology and features, the DesertX 2022 has more advanced systems. It offers various riding modes, ABS for curves, ride-by-wire throttle control, shift-assist, cruise control, traction control, and anti-wheelie control. It also comes with connectivity, heated grips, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display. The Panigale V4 2018, on the other hand, only offers ABS as an advanced assistance system.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

In terms of dimensions and weights, the DesertX 2022 has a wider front tire of 90 mm compared to the Panigale V4 2018's 120 mm. The DesertX 2022 also has a larger fuel tank capacity of 21 liters compared to the Panigale V4 2018's 16 liters. However, the Panigale V4 2018 has a shorter wheelbase of 1469 mm compared to the DesertX 2022's 1608 mm. The DesertX 2022 also has a higher seat height of 875 mm compared to the Panigale V4 2018's 830 mm. In terms of weight, the DesertX 2022 is slightly heavier with a dry weight of 202 kg compared to the Panigale V4 2018's 175 kg.

In terms of equipment, both models come with LED headlights. The DesertX 2022 offers additional features such as connectivity, heated grips, LED daytime running lights, and a TFT display.

In summary, the Ducati Panigale V4 2018 is a powerful supersport motorcycle with a focus on performance and a more refined riding experience. On the other hand, the Ducati DesertX 2022 is a versatile enduro motorcycle with advanced technology and features for off-road adventures. Both models have their strengths and weaknesses, and the choice between them would depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas Ducati Panigale V4 2018 em comparação com Ducati DesertX 2022

Ducati Panigale V4 2018
Ducati DesertX 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro81 mmFuro94 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.5 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor214 HPPotência do motor110 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário124 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,000 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão14 Taxa de compressão13.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDesmodrómico, DOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,103 ccmDeslocação937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro46 mm
ViagensViagens120 mmViagens230 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaSachsMarcaKayaba
ViagensViagens130 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho62.4 grau
TrilhoTrilho100 mmTrilho122 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,469 mmDistância entre eixos1,608 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento875 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)175 kgPeso seco (com ABS)202 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)198 kgPeso da berma (com ABS)223 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível21 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoConectividade, Punhos aquecidos, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

A Panigale tornou-se muito mais acessível na versão V4 de 2018 do que antes. O motor, em combinação com o pacote eletrônico, ainda não é tão impecável e estéril quanto um quatro em linha, mas na prática é uma verdadeira bênção para Ducatisti - e uma surpresa positiva para os pilotos de outras marcas. A Panigale V4 também surpreendeu com um conforto de condução tolerável na estrada rural e um nível agradável de estabilidade. O progresso aqui foi claramente na direção certa. A nova V4 é mais forte e mais rápida, mas também mais fácil e mais agradável de conduzir.

Motor potente com carisma e boas maneiras

Posição superior do corpo agradável (em comparação com outras motos supersport)

Na V4, chassis suficientemente dimensionado para a estrada rural

Som potente mas não intrusivo

Boa proteção contra o vento

O banco aquece especialmente no trânsito urbano

o motor/embraiagem parece um pouco áspero em curvas apertadas.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

A primeira verdadeira enduro da era moderna da Ducati foi bem sucedida - e como! Um design comovente com a aparência das gloriosas motos Dakar dos anos 90, mas repleto de componentes nobres e tecnologia de ponta. O conceito de chassis estável e de alta qualidade é realmente eficaz tanto na utilização em estrada como fora dela. A DesertX transmite imediatamente uma sensação de condução incrivelmente confiante e segura. A estabilidade que a Ducati conseguiu com os elementos de suspensão também é admirável, seja em estrada ou fora dela, simplesmente sabe bem.

excelente chassis com suspensão totalmente ajustável

modos de condução sofisticados

motor potente

travão potente

soluções de pormenor bem pensadas

extenso equipamento de série

Funcionamento suave do motor na gama de rotações mais baixa

Resposta da suspensão ligeiramente inferior à da forquilha

Altura do assento muito elevada e não ajustável

Pouco espaço e sem pegas para o passageiro do passageiro

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Panigale V4 vs Ducati DesertX

There are a few key differences between a Ducati Panigale V4 2018 and a Ducati DesertX 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Panigale V4 2018 is about 24% higher. A Ducati Panigale V4 2018 experiences a loss of 1 400 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 80 EUR for a Ducati DesertX 2022. Compared to Ducati DesertX 2022 there are less Ducati Panigale V4 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 6. It takes less time to sell a Ducati Panigale V4 with 91 days compared to 102 days for a Ducati DesertX. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Ducati Panigale V4 and 21 reviews for the Ducati DesertX since model year 2022. The first review for the Ducati Panigale V4 was published on 05/11/2017 and now has more than 131 500 views. This compares to more than 71 700 views for the first review on Ducati DesertX published on 09/12/2021.

Preço Ducati Panigale V4

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati DesertX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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