BMW S 1000 RR 2017 vs. Yamaha R1 2020

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

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Visão geral - BMW S 1000 RR 2017 vs Yamaha R1 2020

In terms of technical specifications, the BMW S 1000 RR 2017 and the Yamaha R1 2020 have some similarities. Both motorcycles have a 4-cylinder engine with a displacement of around 1000cc and a compression ratio of 13. They also have a similar number of valves per cylinder and a similar stroke length. However, there are some differences as well. The BMW S 1000 RR has a slightly larger bore size compared to the Yamaha R1, which may result in slightly different performance characteristics. Additionally, the BMW S 1000 RR has a slightly higher horsepower rating of 199 HP compared to the Yamaha R1's 200 HP. The torque output is also slightly different, with the BMW S 1000 RR producing 113 Nm while the Yamaha R1 produces 112.4 Nm.

Moving on to the suspension and chassis, both motorcycles feature a telescopic fork suspension at the front. However, there is a difference in the type of frame used. The BMW S 1000 RR has an aluminum frame, while the Yamaha R1 has a Deltabox frame. These frame differences may result in variations in handling and stability.

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

When it comes to braking, both motorcycles have dual disc brakes at the front. However, there is a mention of brake fading under high load for the BMW S 1000 RR, which may be a concern for track use. The Yamaha R1, on the other hand, does not have any specific weaknesses mentioned regarding its braking performance.

In terms of dimensions and weight, both motorcycles have similar tire widths and diameters. The BMW S 1000 RR has a slightly longer wheelbase of 1438 mm compared to the Yamaha R1's 1405 mm. The seat height is also different, with the BMW S 1000 RR having a lower seat height of 815 mm compared to the Yamaha R1's 855 mm. In terms of weight, the Yamaha R1 is lighter, weighing 199 kg compared to the BMW S 1000 RR's 208 kg.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The BMW S 1000 RR 2017 is praised for its powerful and easily controllable engine, as well as its comfortable seating position for taller riders. It is also commended for its good road and trackday performance. However, it is mentioned that the brakes may fade under high load and that the overall riding experience may not be as exceptional as some other motorcycles in terms of racing.

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

On the other hand, the Yamaha R1 2020 is highlighted for its powerful engine with clean response and excellent sound. It is also praised for its stable chassis and high-quality electronics. The overall impression of the Yamaha R1 is described as wonderfully noble. However, there is a mention of the brake not being completely satisfactory on the race track.

In conclusion, both the BMW S 1000 RR 2017 and the Yamaha R1 2020 have their own strengths and weaknesses. The BMW S 1000 RR offers a strong and easily controllable engine, comfortable seating position, and good road and trackday performance. However, it may have some issues with brake fading and may not be as exceptional for racing. On the other hand, the Yamaha R1 boasts a powerful engine with clean response, stable chassis, and high-quality electronics. It is described as having a wonderfully noble overall impression. However, there is a mention of the brake not being completely satisfactory on the race track. Ultimately, the choice between these two motorcycles would depend on the rider's specific preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW S 1000 RR 2017 em comparação com Yamaha R1 2020

BMW S 1000 RR 2017
Yamaha R1 2020

Motor e unidade de tração

FuroFuro80 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral50.9 mm
Potência do motorPotência do motor199 HPPotência do motor200 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpm
BinárioBinário113 NmBinário112.4 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,500 rpmRpm ao binário11,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão13
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroDeltabox

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,050 mmComprimento2,055 mm
LarguraLargura826 mmLargura690 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,438 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento855 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)208 kgPeso da berma (com ABS)199 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

O talento universal bem equilibrado também estará na vanguarda de muitos testes de comparação em 2017. Continua a pontuar com o excelente motor e o equipamento universal e completo.

A pedido, com equipamento eletrónico completo. Todas as características disponíveis em alta qualidade

Motor forte - potente e fácil de controlar

Posição de assento confortável mesmo para pilotos mais altos

Bom chassis na estrada e em trackdays

Desvanecimento dos travões em pista sob carga elevada

qualidade de condução suficientemente elevada para as pistas, mas não suficientemente boa para as corridas

parece estar a cinzento, apesar de estar tecnicamente atualizado

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

A Yamaha YZF-R1 está madura e faz a felicidade de inúmeros pilotos de pista. O motor brilha com leveza e agilidade, a posição do assento surpreende positivamente e o manuseio é radical, mas ainda "adequado para as massas". A máquina imediatamente se destaca visualmente e também por causa do som de aquecimento do coração. Especialmente na estrada rural, a moto pontua com os seus pontos fortes bem conhecidos: grande motor, grande eletrónica, grande pacote! Um verdadeiro prazer de conduzir!

motor potente

resposta limpa

som excelente mas não intrusivo

chassis estável

eletrónica de alta qualidade

impressão geral maravilhosamente nobre

O travão não é 100 % satisfatório na pista de corrida

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2017 and a Yamaha R1 2020. In terms of price, the actual average price of a Yamaha R1 2020 is about 21% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 9. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 86 days compared to 96 days for the BMW S 1000 RR. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 80 reviews for the Yamaha R1 since model year 2005. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 16/04/2008 and now has more than 4 000 views. This compares to more than 3 900 views for the first review on Yamaha R1 published on 28/04/2003.

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha R1

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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