BMW F 750 GS 2018 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

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Visão geral - BMW F 750 GS 2018 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

The BMW F 750 GS 2018 is equipped with an inline engine, with a bore of 84 mm and a stroke of 77 mm. It has a power output of 77 HP and a torque of 83 Nm. The bike features an electric start and a chain transmission. It has 2 cylinders and a displacement of 853 cc. The front suspension consists of a telescopic fork with a diameter of 41 mm and a travel of 151 mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and a travel of 177 mm. The suspension can be adjusted for preload and recovery. The frame is made of steel and has a tubular design with the engine acting as a load-bearing component. The rake angle is 63 degrees and the trail is 104.5 mm. The front brakes are dual discs and the bike is equipped with ABS. The front tire has a diameter of 19 inches, while the rear tire has a width of 150 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1559 mm and the seat height is 815 mm. The bike weighs 224 kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 15 liters.

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 is equipped with a boxer engine, with a bore of 102.5 mm and a stroke of 76 mm. It has a power output of 136 HP and a torque of 143 Nm. The bike features an electric start and a shaft drive transmission. It has 2 cylinders and a displacement of 1254 cc. The front suspension consists of a telelever with a diameter of 37 mm and a travel of 210 mm. The rear suspension is a single swingarm with a monoshock and a travel of 220 mm. The suspension can be adjusted for preload and recovery. The frame is made of steel and the engine acts as a load-bearing component. The rake angle is 65.1 degrees and the trail is 95.4 mm. The front brakes are dual discs and the bike is equipped with ABS, traction control, hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, and cruise control. The front tire has a diameter of 19 inches, while the rear tire has a width of 170 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1504 mm and the seat height is 890 mm. The bike weighs 268 kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 30 liters.

In terms of strengths, the BMW F 750 GS 2018 has a powerful engine with a pleasant sound, a comfortable seating position, stable brakes, enjoyable handling, a wide range of accessories, riding modes, traction control, and LED headlights. On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 has a high torque engine that accelerates strongly from low revs, a low center of gravity that ensures surprisingly accessible maneuverability, practical details for frequent riders on board, a huge range of 600 km, incredibly low fuel consumption, good wind and weather protection, great riding comfort, a powerful engine, an excellent electronic system, an easy-to-read display, a confident feel in the saddle, practical riding aids, and excellent ergonomics for tall people.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

However, the BMW F 750 GS 2018 has a few weaknesses, including a very low bikini screen and a discreet appearance. On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 has some weaknesses, such as its high weight, somewhat clumsy low-speed gear changes, an irregular and less elegant appearance, and a high price with all the equipment.

Especificações técnicas BMW F 750 GS 2018 em comparação com BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW F 750 GS 2018
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro84 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral77 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor77 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário83 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.7 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador48 mmFuro do acelerador52 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação853 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraTelelever
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro37 mm
ViagensViagens151 mmViagens210 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens177 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho63 grauAncinho65.1 grau
TrilhoTrilho104.5 mmTrilho95.4 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,255 mmComprimento2,270 mm
LarguraLargura922 mmLargura980 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,559 mmDistância entre eixos1,504 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento890 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)224 kgPeso da berma (com ABS)268 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível30 l
Velocidade máximaVelocidade máxima190 km/hVelocidade máxima200 km/h
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

Qualquer pessoa que considere a BMW F 750 GS apenas como uma moto de entrada de gama está a cometer uma injustiça. Embora a baixa altura do assento, o manuseamento fácil e a resposta agradável do motor sejam de facto adequados para principiantes, a "pequena" GS também é muito divertida para os condutores avançados. A possibilidade de elevar a F 750 GS ao nível de uma mota de classe superior com todo o tipo de características de luxo é única e faz dela o derradeiro lobo em pele de cordeiro.

Motor potente com som agradável

posição de assento confortável

travões estáveis

manuseamento divertido

vasta gama de acessórios

modos de condução

controlo de tração

faróis LED.

Ecrã de biquíni muito baixo

aparência discreta

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

A grande GS Adventure é e continua a ser uma excelente moto para qualquer terreno - mesmo para curvas apertadas. O baixo centro de gravidade do motor boxer, a cambota montada longitudinalmente, a posição de assento vertical e o binário potente mas facilmente controlável a partir de baixo são simplesmente uma força. Embora a versão Adventure tenha um assento mais alto com mais peso, o que é um obstáculo decisivo ao virar ou manobrar, em termos de desempenho, o motor também tem tanto poder na grande GS Adventure que se pode deixá-lo rasgar. O sistema de travagem da BMW é estável e muito bem controlado, e o equipamento e a eletrónica podem ser melhorados consideravelmente - desde que se assinalem as caixas na lista de encomendas. Claro que isto faz subir o preço, mas os muitos fãs da GS Adventure não se importam.

Motor de binário elevado que acelera fortemente a partir de baixas rotações

centro de gravidade baixo garante uma manobrabilidade surpreendentemente acessível

pormenores práticos para os condutores frequentes a bordo

autonomia gigantesca de 600 km

consumo incrivelmente baixo

boa proteção contra o vento e as intempéries

grande conforto de condução

motor potente

excelente sistema eletrónico

visor de fácil leitura

sensação de confiança no selim

ajudas de condução práticas

excelente ergonomia para pessoas altas.

Peso elevado

mudanças de velocidade a baixas rotações algo desajeitadas

aspeto irregular com pouca elegância

preço elevado com todo o equipamento

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW F 750 GS vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a BMW F 750 GS 2018 and a BMW R 1250 GS Adventure 2023. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2023 is about 130% higher. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2023 there are less BMW F 750 GS 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 47. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 64 days compared to 77 days for the BMW F 750 GS. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 23 reviews for the BMW F 750 GS and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the BMW F 750 GS was published on 07/11/2017 and now has more than 54 400 views. This compares to more than 43 300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 06/11/2018.

Preço BMW F 750 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH