BMW S 1000 R 2021 vs. Suzuki GSR 750 2017

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

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Visão geral - BMW S 1000 R 2021 vs Suzuki GSR 750 2017

When comparing the BMW S 1000 R 2021 and the Suzuki GSR 750 2017, there are several key differences to consider.

Starting with the technical specifications, the BMW S 1000 R 2021 is equipped with an inline four-cylinder engine that produces 165 horsepower and 114 Nm of torque. On the other hand, the Suzuki GSR 750 2017 also features an inline four-cylinder engine but with a lower power output of 106 horsepower and 80 Nm of torque. The BMW S 1000 R 2021 has a displacement of 999cc, while the Suzuki GSR 750 2017 has a displacement of 749cc.

In terms of the chassis, the BMW S 1000 R 2021 features an aluminum frame, while the Suzuki GSR 750 2017 has a steel frame. Both bikes have a double tube frame design.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

When it comes to braking, both bikes are equipped with double disc brakes at the front. However, the BMW S 1000 R 2021 has four-piston calipers, while the Suzuki GSR 750 2017 has dual-piston calipers.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120mm and a front tire diameter of 17 inches. However, the BMW S 1000 R 2021 has a wider rear tire at 190mm compared to the 180mm rear tire of the Suzuki GSR 750 2017. Both bikes have a 17-inch rear tire diameter. The distance between the axles is the same for both bikes at 1450mm. The seat height of the BMW S 1000 R 2021 is slightly higher at 830mm compared to the 815mm seat height of the Suzuki GSR 750 2017. The fuel tank capacity of the BMW S 1000 R 2021 is 16.5 liters, while the Suzuki GSR 750 2017 has a larger fuel tank capacity of 17.5 liters.

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Moving on to the strengths of each bike, the BMW S 1000 R 2021 is praised for its powerful engine, good brakes, comfortable ergonomics, and high-performance optional extras. It is also considered to be a versatile bike that performs well in various situations. On the other hand, the Suzuki GSR 750 2017 is commended for its attractive overall appearance, stable handling, successful suspension tuning, and easy-to-read instruments. It also offers sufficient comfort for the rider.

However, both bikes have their weaknesses. The BMW S 1000 R 2021 is criticized for its gear lever, which is considered good but not perfect, and its intrusive sound. Some vibrations in the handlebars have also been reported. On the other hand, the Suzuki GSR 750 2017 has a braking system that requires a lot of manual force, and its swingarm is not particularly aesthetically pleasing.

In conclusion, the BMW S 1000 R 2021 and the Suzuki GSR 750 2017 have their own strengths and weaknesses. The BMW offers a more powerful engine and higher performance, while the Suzuki has an attractive appearance and stable handling. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW S 1000 R 2021 em comparação com Suzuki GSR 750 2017

BMW S 1000 R 2021
Suzuki GSR 750 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro72 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral46 mm
Potência do motorPotência do motor165 HPPotência do motor106 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,200 rpm
BinárioBinário114 NmBinário80 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.3
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHC, Alavanca de arrastamentoVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação749 ccm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,090 mmComprimento2,115 mm
LarguraLargura812 mmLargura785 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento815 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

É realmente impressionante como a BMW consegue sempre tornar as boas motas ainda melhores. A desportiva S 1000 R com pacote M e jantes de carbono parece um pouco ameaçadora à primeira vista. Mas mesmo em 2021, a S 1000 R oferece alta tecnologia e desempenho numa dosagem grandiosa e utilizável. A máquina conduz com precisão, maneja bem, mas não é instável. O motor dispara para fora das curvas, mas não sobrecarrega. Uma mota muito rápida!

Motor potente

bons travões

ergonomia confortável

extras opcionais de elevado preço mas de elevado desempenho

funcionamento simples mas ainda assim muito rápido

excelente polivalente.

A alavanca de velocidades é boa, mas não perfeita, o som ainda é um pouco intrusivo

ainda há vibrações no guiador

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Um design afiado, com uma frente agressiva e uma traseira estreita - tal como os velozes street raiders sempre quiseram. É uma pena que o braço oscilante traseiro tenha sido negligenciado (oficialmente por razões de peso, não oficialmente por razões de custo), e o sistema de travões dianteiro de pistão duplo parece um pouco fraco. No entanto, o desempenho durante a condução, tanto a alta velocidade como em curvas apertadas, é bastante bom.

Aspeto geral atrativo

comportamento estável

afinação bem sucedida dos elementos da suspensão

conforto suficiente

instrumentos de fácil leitura.

O sistema de travagem requer muita força manual

o braço oscilante da caixa não é particularmente bonito

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 R vs Suzuki GSR 750

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2021 and a Suzuki GSR 750 2017. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 15. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 67 days compared to 117 days for a Suzuki GSR 750. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 12 reviews for the Suzuki GSR 750 since model year 2011. The first review for the BMW S 1000 R was published on 03/11/2013 and now has more than 17 300 views. This compares to more than 5 400 views for the first review on Suzuki GSR 750 published on 05/10/2010.

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSR 750

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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