BMW M 1000 R 2023 vs. Kawasaki Z H2 2020

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

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Visão geral - BMW M 1000 R 2023 vs Kawasaki Z H2 2020

The BMW M 1000 R 2023 and the Kawasaki Z H2 2020 are both powerful naked bikes with inline engines and liquid cooling. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the BMW M 1000 R 2023 has a slightly higher output with 210 HP compared to the Kawasaki Z H2 2020's 200 HP. The torque is also higher on the BMW with 113 Nm compared to the Kawasaki's 137 Nm. Both bikes have fuel injection systems and 4 cylinders.

When it comes to suspension, both bikes feature telescopic front forks with adjustable compression, preload, and rebound. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and similar adjustments. However, the BMW M 1000 R 2023 has an aluminum rear suspension, while the Kawasaki Z H2 2020's is not specified.

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

In terms of chassis, the BMW M 1000 R 2023 has an aluminum frame with a double tube design that supports the engine. On the other hand, the Kawasaki Z H2 2020 has a steel tubular frame.

Both bikes have dual disc front brakes with a diameter of 320 mm and four-piston calipers. The BMW M 1000 R 2023 uses radial technology, while the Kawasaki Z H2 2020 features radial and monobloc technology.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes have ABS, riding modes, traction control, and anti-wheelie control. However, the BMW M 1000 R 2023 also includes electronically adjustable suspension, dynamic suspension, cruise control, launch control, shift assistant, and a blipper for downshifts. The Kawasaki Z H2 2020 does not have these additional features.

In terms of dimensions, both bikes have a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches. However, the BMW M 1000 R 2023 has a wider rear tire at 200 mm compared to the Kawasaki Z H2 2020's 190 mm. The wheelbase is similar for both bikes, with the BMW at 1450 mm and the Kawasaki at 1455 mm. The seat height is slightly higher on the BMW at 840 mm compared to the Kawasaki's 830 mm. The weight is also different, with the BMW M 1000 R 2023 weighing 199 kg (with ABS) and the Kawasaki Z H2 2020 weighing 239 kg (with ABS). The fuel tank capacity is larger on the Kawasaki at 19 liters compared to the BMW's 16.5 liters.

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

In terms of equipment, both bikes have LED daytime running lights, LED headlights, and TFT screens. However, the BMW M 1000 R 2023 also includes connectivity, heated grips, keyless system, and cruise control, which are not specified for the Kawasaki Z H2 2020.

In terms of strengths, the BMW M 1000 R 2023 is praised for its powerful yet controllable engine, excellent and adjustable electronics, good chassis feedback, stable brakes, and surprising maneuverability. It also comes with cruise control and heated grips as standard, making it ideal for rural road use. On the other hand, the Kawasaki Z H2 2020 is praised for its unmatched engine power, easy-to-control power unit, comfortable seating position, high riding comfort for a naked bike, silent but charismatic sound, stable and transparent behavior, and the ability to be ridden effortlessly on a daily basis despite its extravagant nature.

As for weaknesses, the BMW M 1000 R 2023 is criticized for its high price, while the Kawasaki Z H2 2020 is noted for its slightly sluggish gear lever, slightly spongy suspension during sporty riding, and the lack of exclusive components considering its exclusivity.

Especificações técnicas BMW M 1000 R 2023 em comparação com Kawasaki Z H2 2020

BMW M 1000 R 2023
Kawasaki Z H2 2020
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Apenas o mesmo
Diferenças
BMW M 1000 R 2023
BMW M 1000 R 2023
Kawasaki Z H2 2020
Kawasaki Z H2 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro76 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral55 mm
Potência do motorPotência do motor210 HPPotência do motor200 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário113 NmBinário137 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário11,000 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão11.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens117 mmViagens134 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66 grauAncinho65.1 grau
TrilhoTrilho96.3 mmTrilho104 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Suspensão dinâmica, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,090 mmComprimento2,085 mm
LarguraLargura812 mmLargura810 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,455 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)199 kgPeso da berma (com ABS)239 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

A M 1000 R está definitivamente bem conseguida e o pacote completo encaixa. Apesar de se destinar mais a condutores desportivos, a moto também pode ser utilizada em passeios mais longos em estradas rurais com pequenas restrições em termos de conforto de condução. O guiador mais baixo e direito e a posição de assento mais avançada, em combinação com os apoios para os pés mais altos, resultam automaticamente numa dinâmica mais desportiva que não dá origem a sensações de sofá, especialmente em viagens mais longas. Por outro lado, existe um bom contacto com a roda dianteira e suficiente liberdade de ângulo de inclinação. Em combinação com a potente tração, a Hyper Naked joga definitivamente na liga superior. Para além de ligeiras vibrações, o potente motor RR é uma força a ter em conta no segmento naked. A nova eletrónica ajuda mesmo os pilotos menos experientes a libertar a potência concentrada de forma controlada com definições conservadoras.

motor potente e ao mesmo tempo bem controlável

eletrónica excelente e ajustável

bom feedback do chassis

travões estáveis

Surpreendentemente manobrável quando desejado

Controlo de velocidade de cruzeiro e punhos aquecidos de série, ideal para utilização em estradas rurais

Preço elevado

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

A fascinante unidade de potência da Kawasaki não inspira apenas como motivo para as cartas do quarteto ou na mesa dos clientes habituais. O motor é feito para uso prático. No selim da moto, pode desfrutar do impulso em todas as situações. Os comandos do acelerador são executados diretamente, de forma intensa mas também controlável. No entanto, a moto não é um desportista atlético, mas sim uma moto naked robusta. Ela sempre pontua quando a soberania e o poder são necessários.

Motor incomparável

potência total

unidade de potência fácil de controlar

posição de assento agradável

elevado conforto de condução para uma moto naked

som silencioso mas carismático

comportamento estável e transparente

apesar da condução extravagante, uma moto que pode ser conduzida despreocupadamente no dia a dia.

A alavanca de velocidades é boa, mas faz intervenções demasiado demoradas

o amortecedor da suspensão torna-se um pouco esponjoso durante a condução desportiva

a moto exclusiva merecia componentes exclusivos em todo o lado

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW M 1000 R vs Kawasaki Z H2

There are a few key differences between a BMW M 1000 R 2023 and a Kawasaki Z H2 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW M 1000 R 2023 is about 81% higher. Compared to Kawasaki Z H2 2020 there are less BMW M 1000 R 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 10. It takes less time to sell a BMW M 1000 R with 40 days compared to 148 days for a Kawasaki Z H2. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 6 reviews for the BMW M 1000 R and 14 reviews for the Kawasaki Z H2 since model year 2020. The first review for the BMW M 1000 R was published on 11/10/2022 and now has more than 51 800 views. This compares to more than 82 500 views for the first review on Kawasaki Z H2 published on 10/10/2019.

Preço BMW M 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z H2

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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