KTM 790 Adventure 2023 vs. KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Loading...

Visão geral - KTM 790 Adventure 2023 vs KTM 790 Duke 2020

The KTM 790 Adventure 2023 and the KTM 790 Duke 2020 are both impressive motorcycles with their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the KTM 790 Adventure 2023, it boasts a powerful engine with 95 HP and a low fuel consumption. It also has excellent traction control and offers effective wind protection with a wide range of adjustments. The controls are logical and the bike handles agilely, providing precise and comfortable riding. The brakes are also efficient, and the ergonomics are comfortable for road use. Additionally, the clutch is well-dosed, ensuring smooth gear changes.

On the other hand, the KTM 790 Adventure 2023 has a few weaknesses. The sporty Quickshifter+ feature is only available at an additional cost. The range of chassis adjustments is not too wide, and the handlebar position is too low for off-road riding.

Moving on to the KTM 790 Duke 2020, it features a high-revving twin-cylinder engine with 105 HP. The quick-shifting lever comes as standard, providing rapid gear changes. The chassis setup is excellent, offering playful handling. The bike also comes with a high-quality electronic package, including a TFT screen. Furthermore, it offers a good price-to-performance ratio.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

However, the KTM 790 Duke 2020 has a minor weakness. The preload adjustment for the suspension is only available at the rear.

In terms of technical specifications, both models have similar engine configurations, with an inline twin-cylinder engine and liquid cooling. They also share the same bore and stroke measurements, as well as fuel injection systems and electric starts. The transmission is chain-driven in both bikes, and they have two cylinders.

Regarding the suspension, both models feature upside-down telescopic forks at the front and swingarm suspension at the rear. The suspension components are provided by WP in both cases, with the KTM 790 Adventure 2023 offering slightly longer travel distances.

In terms of the chassis, both bikes have chromium-molybdenum frames. The KTM 790 Adventure 2023 has a tubular frame that supports the engine, while the KTM 790 Duke 2020 has a tubular frame without this feature. The rake angle is slightly steeper in the KTM 790 Duke 2020.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

When it comes to braking, both models have dual-disc front brakes with four-piston radial calipers. However, the KTM 790 Adventure 2023 has larger diameter discs compared to the KTM 790 Duke 2020.

In terms of dimensions and weights, the KTM 790 Adventure 2023 has a wider front tire and larger diameter wheels compared to the KTM 790 Duke 2020. The wheelbase is also slightly longer in the KTM 790 Adventure 2023. The seat height is higher in the KTM 790 Adventure 2023, and it also weighs more due to its additional features and larger fuel tank capacity.

In terms of equipment, both models come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. The KTM 790 Adventure 2023 offers additional features such as connectivity, LED headlights, and a TFT screen. The KTM 790 Duke 2020, on the other hand, comes with an adjustable windshield.

In conclusion, the KTM 790 Adventure 2023 and the KTM 790 Duke 2020 are both impressive motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The KTM 790 Adventure 2023 excels in terms of power, fuel consumption, traction control, wind protection, and comfortable ergonomics. The KTM 790 Duke 2020 stands out with its high-revving engine, quick-shifting lever, excellent chassis setup, and high-quality electronic package.

Especificações técnicas KTM 790 Adventure 2023 em comparação com KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Adventure 2023
KTM 790 Duke 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro88 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral65.7 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor105 HP
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoForçadoLubrificaçãoForçado
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens200 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaWPMarcaWP
ViagensViagens200 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho64.1 grauAncinho66 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,509 mmDistância entre eixos1,475 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento825 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)199 kgPeso seco (com ABS)169 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoPara-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

A KTM 790 Adventure continua a ser uma das enduros de turismo de gama média mais desportivas - se procura uma máquina de turismo que seja brutalmente ágil dentro e fora de estrada, vai encontrá-la aqui. No entanto, ao mesmo tempo, o chassis e o motor oferecem conforto e boas maneiras suficientes para evitar que o condutor enlouqueça mesmo em etapas de ligação mais longas. O motor é maravilhosamente potente para esta classe, o consumo de combustível é surpreendentemente baixo e as ajudas à condução estão mesmo num nível mais elevado do que o habitual. A ergonomia é boa em estrada, a ergonomia fora de estrada podia até ser um pouco menos radical. No entanto, no geral, a 790 Adventure oferece uma óptima relação preço/desempenho e um excelente desempenho de condução.

Motor com uma potência impressionante

baixo consumo de combustível

excelente regulação do controlo de tração

proteção eficaz contra o vento com uma vasta gama de regulações

controlos lógicos

manuseamento ágil

condução precisa

travões eficazes

ergonomia confortável em estrada

embraiagem bem doseada.

Quickshifter+ desportivo apenas a um custo adicional

gama de regulação do chassis não demasiado ampla

posição do guiador demasiado baixa fora de estrada

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Uma moto naked desportiva que não só tem potência suficiente, mas também um manuseamento divertido e equipamento de alta qualidade - a KTM 790 Duke preenche todos os requisitos. Se a aparência não o incomoda, é difícil encontrar algo que a 790 não consiga fazer bem, porque no seu terreno de caça - a estrada rural - ela forma um pacote maravilhosamente arredondado que não deixa nada a desejar. Os problemas iniciais também foram resolvidos, e é por isso que a KTM 790 Duke continua a ser uma verdadeira recomendação!

dois cilindros de alta rotação

alavanca de velocidades rápida + de série

excelente configuração do chassis

manuseamento lúdico

pacote eletrónico de alta qualidade

ecrã TFT

boa relação preço/desempenho

Pré-carga da mola da suspensão regulável apenas na traseira

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 790 Adventure vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure 2023 and a KTM 790 Duke 2020. In terms of price, the actual average price of a KTM 790 Adventure 2023 is about 21% higher. Compared to KTM 790 Duke 2020 there are more KTM 790 Adventure 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 70 compared to 25. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure with 72 days compared to 78 days for a KTM 790 Duke. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 20 reviews for the KTM 790 Adventure and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the KTM 790 Adventure was published on 06/10/2018 and now has more than 53 600 views. This compares to more than 160 600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 09/11/2016.

Preço KTM 790 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG