Ducati DesertX 2022 vs. KTM 1090 Adventure 2018

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

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Visão geral - Ducati DesertX 2022 vs KTM 1090 Adventure 2018

The Ducati DesertX 2022 and the KTM 1090 Adventure 2018 are both enduro motorcycles with similar features and capabilities. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engine and drivetrain, both motorcycles have a V-type engine and chain transmission. The Ducati DesertX has a displacement of 937cc, while the KTM 1090 Adventure has a larger displacement of 1050cc. In terms of power, the Ducati DesertX produces 110 HP, while the KTM 1090 Adventure produces 125 HP. The torque output is also higher in the KTM model, with 109 Nm compared to 92 Nm in the Ducati. Both motorcycles have electric start systems.

Moving on to the suspension, the Ducati DesertX features a telescopic upside-down fork from Kayaba with a diameter of 46mm and a travel of 230mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock from Kayaba and a travel of 220mm. On the other hand, the KTM 1090 Adventure has a WP telescopic upside-down fork with a diameter of 43mm and a travel of 185mm for the front suspension. The rear suspension is also a swingarm with a monoshock from WP and a travel of 190mm.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

In terms of the chassis, the Ducati DesertX has a steel frame with a tubular structure, while the KTM 1090 Adventure has a chromium-molybdenum frame with a tubular structure. The rake angle is slightly steeper in the KTM model, at 64 degrees compared to 62.4 degrees in the Ducati. The trail measurement is also slightly smaller in the KTM, with 120mm compared to 122mm in the Ducati.

Both motorcycles have dual disc brakes at the front, with Brembo as the brand. The KTM 1090 Adventure also features ABS, while the Ducati DesertX has ABS for curves. Both models come with advanced rider assistance systems such as traction control and multiple riding modes.

In terms of dimensions and weights, the Ducati DesertX has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches. The KTM 1090 Adventure has a slightly smaller front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The wheelbase is longer in the Ducati, measuring 1608mm compared to 1560mm in the KTM. The seat height is also higher in the Ducati, at 875mm compared to 850mm in the KTM. The dry weight of the Ducati DesertX is 202kg, while the KTM 1090 Adventure weighs slightly more at 205kg.

In terms of equipment, both motorcycles come with various features. The Ducati DesertX has connectivity, heated grips, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT screen. The KTM 1090 Adventure has an adjustable windshield.

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

In summary, the Ducati DesertX 2022 offers a powerful engine, excellent chassis with fully adjustable suspension, and advanced rider assistance systems. However, it has a slightly lower torque output, slightly inferior suspension response, a high and non-adjustable seat height, and limited space and handles for the passenger.

On the other hand, the KTM 1090 Adventure 2018 offers a very powerful and refined engine, adjustable traction control, and agile and secure handling. It also has adjustable ergonomics, an adjustable windshield, and a comparatively lower price. However, it has an outdated appearance compared to newer models and non-adjustable front suspension.

Overall, both motorcycles have their strengths and weaknesses, and the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati DesertX 2022 em comparação com KTM 1090 Adventure 2018

Ducati DesertX 2022
KTM 1090 Adventure 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro94 mmFuro103 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral63 mm
Potência do motorPotência do motor110 HPPotência do motor125 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário92 NmBinário109 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão13
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus90 Graus75
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómico, DOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação1,050 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaWP
DiâmetroDiâmetro46 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens230 mmViagens185 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaKayabaMarcaWP
ViagensViagens220 mmViagens190 mm
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho62.4 grauAncinho64 grau
TrilhoTrilho122 mmTrilho120 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça fixa
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro267 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,608 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento875 mmAltura do assento850 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)202 kgPeso seco (com ABS)205 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)223 kgPeso da berma (com ABS)228 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível23 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Punhos aquecidos, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoPara-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

A primeira verdadeira enduro da era moderna da Ducati foi bem sucedida - e como! Um design comovente com a aparência das gloriosas motos Dakar dos anos 90, mas repleto de componentes nobres e tecnologia de ponta. O conceito de chassis estável e de alta qualidade é realmente eficaz tanto na utilização em estrada como fora dela. A DesertX transmite imediatamente uma sensação de condução incrivelmente confiante e segura. A estabilidade que a Ducati conseguiu com os elementos de suspensão também é admirável, seja em estrada ou fora dela, simplesmente sabe bem.

excelente chassis com suspensão totalmente ajustável

modos de condução sofisticados

motor potente

travão potente

soluções de pormenor bem pensadas

extenso equipamento de série

Funcionamento suave do motor na gama de rotações mais baixa

Resposta da suspensão ligeiramente inferior à da forquilha

Altura do assento muito elevada e não ajustável

Pouco espaço e sem pegas para o passageiro do passageiro

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

A KTM 1090 Adventure é um grande passo da sua antecessora, a 1050 Adventure, em direção às suas irmãs maiores. O pacote eletrónico com modos de condução ajustáveis, controlo de tração e ABS mantém-se no nível já elevado, mas o motor tem agora 125 cv, cerca de um terço (!) mais do que a 1050. Mais importante ainda, agora pode acelerar livremente até mais de 10.000 rpm e, portanto, oferece uma faixa de rotação mais utilizável. Dificilmente encontrará uma moto mais equilibrada na classe das grandes enduros de turismo, ainda com preços razoáveis.

Motor muito potente e cultivado com uma ampla gama de rotações

modos de desempenho

o ABS pode ser desligado

controlo de tração ajustável

manuseamento ágil e seguro

ergonomia ajustável

para-brisas ajustável em altura

baixo peso

preço comparativamente baixo.

A ótica parece ultrapassada pela nova 1290 Super Adventures

a forquilha de suspensão não é ajustável

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati DesertX vs KTM 1090 Adventure

There are a few key differences between a Ducati DesertX 2022 and a KTM 1090 Adventure 2018. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2022 is about 44% higher. A Ducati DesertX 2022 experiences a loss of 80 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 1 230 EUR for a KTM 1090 Adventure 2018. Compared to KTM 1090 Adventure 2018 there are less Ducati DesertX 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 7. It takes less time to sell a KTM 1090 Adventure with 101 days compared to 102 days for the Ducati DesertX. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati DesertX and 7 reviews for the KTM 1090 Adventure since model year 2017. The first review for the Ducati DesertX was published on 09/12/2021 and now has more than 71 700 views. This compares to more than 32 200 views for the first review on KTM 1090 Adventure published on 12/10/2016.

Preço Ducati DesertX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1090 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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