Yamaha XSR900 2022 vs. Ducati Monster SP 2023

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

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Visão geral - Yamaha XSR900 2022 vs Ducati Monster SP 2023

The Yamaha XSR900 2022 and the Ducati Monster SP 2023 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features.

Starting with the Yamaha XSR900 2022, it is equipped with an inline 3-cylinder engine that delivers 119 HP of power and 93 Nm of torque. The liquid-cooled engine has a displacement of 889cc, providing strong acceleration and top-end power. The bike features a Kayaba telescopic fork suspension at the front and a Kayaba monoshock suspension at the rear, ensuring a smooth and controlled ride. The aluminum frame and dual-tube chassis provide stability and agility on the road. The XSR900 comes with dual disc brakes at the front, measuring 298mm in diameter, ensuring excellent stopping power. It also offers advanced rider assistance systems such as ABS, multiple riding modes, ABS for curves, cruise control, and traction control. The bike has a seat height of 810mm and weighs 193kg (with ABS). The fuel tank has a capacity of 15 liters.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 features a V-twin engine that delivers 111 HP of power and 93 Nm of torque. The liquid-cooled engine has a displacement of 937cc, providing a lively and torquey performance. The bike is equipped with an Öhlins telescopic fork suspension at the front and an Öhlins monoshock suspension at the rear, offering precise and responsive handling. The aluminum frame and the engine as a load-bearing element provide a lightweight and rigid structure. The Monster SP comes with dual disc brakes at the front, measuring 320mm in diameter, ensuring powerful and controlled braking. It offers advanced rider assistance systems such as riding modes, ABS for curves, launch control, quick shift, traction control, and anti-wheelie. The bike has a seat height of 810mm and weighs 186kg (with ABS). The fuel tank has a capacity of 14 liters.

In terms of strengths, the Yamaha XSR900 2022 stands out for its powerful engine, quick-shifting gearbox, good brakes, comprehensive electronic package, sporty yet everyday ergonomics, excellent value for money, and a wide range of factory-available accessories. On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 excels in its lively and torquey engine, fine-tuned Öhlins suspension, powerful and well-controlled Brembo Stylema brakes, beautiful sound from the Termignoni exhaust, sporty ergonomics, and a good gear lever feel.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

However, the Yamaha XSR900 2022 does have some weaknesses, including a hard seat and a low turning angle. On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 has some drawbacks such as a restricted low-end range, a high price tag, and a slow clutch response.

In conclusion, both the Yamaha XSR900 2022 and the Ducati Monster SP 2023 offer powerful performance, advanced features, and sporty ergonomics. The choice between the two will depend on individual preferences, budget, and specific requirements.

Especificações técnicas Yamaha XSR900 2022 em comparação com Ducati Monster SP 2023

Yamaha XSR900 2022
Ducati Monster SP 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro78 mmFuro94 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral62.1 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor119 HPPotência do motor111 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário93 NmBinário93 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão13.3
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaÖhlins
ViagensViagens130 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaKayabaMarcaÖhlins
ViagensViagens137 mmViagens150 mm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho65 grauAncinho67 grau
TrilhoTrilho108 mmTrilho87 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro320 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,495 mmDistância entre eixos1,472 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)193 kgPeso da berma (com ABS)186 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2116 g/kmEmissões combinadas de CO2120 g/km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

A XSR900 não quer de forma alguma esconder o facto de utilizar a MT-09 como base. Com um pacote eletrónico completo, um potente motor de três cilindros e componentes de chassis desportivos, é possível ser incrivelmente desportivo nesta moto retro. Esperemos que em breve encontre um banco mais confortável nos acessórios - porque vai ser preciso fazer muitas paragens no banco de série.

motor potente

caixa de velocidades rápida de série

bons travões

pacote eletrónico

ergonomia desportiva mas quotidiana

boa relação qualidade/preço

muitos acessórios disponíveis de fábrica

banco duro

ângulo de viragem baixo

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

A versão SP é claramente a mais cara, mas também claramente a melhor Ducati Monster. Tudo se encaixa perfeitamente, porque é tipicamente desportiva da Ducati. A suspensão Öhlins totalmente ajustável (incluindo a forquilha em ouro sueco!) cumpre perfeitamente o seu objetivo, o sistema de travagem Brembo Stylema agarra com veemência mas não de forma desagradável e a posição do assento, com uma inclinação ligeiramente mais para a frente, é desportiva mas ainda assim confortável. Até o motor se enquadra muito bem no conceito de moto naked de gama média muito desportiva - quer ser acelerado e fornece a maior potência na parte superior. Se está à procura de um defeito na Monster SP, é provavelmente a trepidação do V2 a baixas rotações, mas os verdadeiros fãs do motor V2 de 90° não ficarão ofendidos com isso. O preço também não é um problema, uma vez que os italianos pagam um preço bastante elevado pelo desempenho da versão SP.

motor animado e de binário elevado

suspensão Öhlins de resposta fina

travões Brembo Stylema potentes e muito bem controlados

belo som do escape Termignoni

ergonomia desportiva

boa alavanca de velocidades

Estrangulamento na gama de baixas rotações

preço muito elevado

embraiagem lenta

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR900 vs Ducati Monster SP

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2022 and a Ducati Monster SP 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster SP 2023 is about 30% higher. Compared to Ducati Monster SP 2023 there are more Yamaha XSR900 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 59 compared to 18. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 97 days compared to 110 days for a Ducati Monster SP. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 8 reviews for the Ducati Monster SP since model year 2023. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 25/11/2015 and now has more than 17 600 views. This compares to more than 44 700 views for the first review on Ducati Monster SP published on 15/09/2022.

Preço Yamaha XSR900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Monster SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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