Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 vs. BMW R 1250 GS 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

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Visão geral - Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 vs BMW R 1250 GS 2020

The Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 and the BMW R 1250 GS 2020 are both popular models in the adventure touring motorcycle segment. They have their own unique features and strengths that make them appealing to different types of riders.

Starting with the Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020, it boasts a powerful V-twin engine with a displacement of 1262cc. With 158 horsepower and 129.5 Nm of torque, it offers exhilarating acceleration and performance in all riding conditions. The electronic assistance systems, such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, and traction control, provide a significant advantage in terms of safety. The Multistrada 1260 S Grand Tour is specifically designed for touring, with features like a comfortable riding position, adjustable windscreen, and a large fuel tank with a capacity of 20 liters. It also comes with advanced equipment such as LED headlights and cornering lights. Additionally, the bike is known for its attractive design and comes with a 4-year warranty.

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2020 is equipped with a Boxer engine with a displacement of 1254cc. It produces 136 horsepower and 143 Nm of torque, delivering strong low-end power and a distinctive sound. The R 1250 GS offers a comfortable riding position suitable for long distances, with features like a adjustable windscreen and good weather protection. It comes with advanced safety features such as ABS and traction control, as well as riding modes for different riding conditions. The bike also features a TFT color display and LED headlights. However, the standard equipment on the R 1250 GS is considered to be more basic compared to the Ducati, with a longer list of optional accessories available. The bike has a fuel tank capacity of 20 liters and comes with a 2-year warranty.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

In terms of weaknesses, the Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour could benefit from a slightly more pronounced windscreen, although this can be addressed with aftermarket accessories. The 20-liter fuel tank capacity may also be considered a bit tight for a touring adventure bike. On the other hand, the BMW R 1250 GS has a manageable standard equipment package, but it may require additional investment to fully customize the bike to one's preferences. Some riders also find the BMW's design to be less elegant compared to the Ducati.

In conclusion, both the Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 and the BMW R 1250 GS 2020 offer powerful engines, advanced electronic assistance systems, and comfortable riding positions. The Ducati is known for its Italian flair and attractive design, while the BMW offers a distinctive Boxer engine and a reputation for reliability. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences in terms of design, performance, and available accessories.

Especificações técnicas Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 em comparação com BMW R 1250 GS 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020
BMW R 1250 GS 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorBoxer
FuroFuro106 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71.5 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor158 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário129.5 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,500 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador56 mmFuro do acelerador52 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
DeslocaçãoDeslocação1,262 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraTelelever
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro37 mm
ViagensViagens170 mmViagens190 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens170 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho65 grauAncinho62.9 grau
TrilhoTrilho111 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Suspensão dinâmica, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,190 mmComprimento2,207 mm
LarguraLargura1,000 mmLargura952.5 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,585 mmDistância entre eixos1,525 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento850 mm
Altura do assento atéAltura do assento até845 mmAltura do assento até870 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)235 kgPeso da berma (com ABS)249 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de curva, Faróis de LEDEquipamentoFaróis de LED, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

A polivalente italiana com muita potência de motor, chassis semi-ativo, muita tecnologia sofisticada e diversão de condução sem fim em quase todas as situações! A Ducati Multistrada 1260 S na sua configuração máxima de Grand Tour não deixa praticamente nada a desejar. Para uma enduro de turismo deste calibre, ela é realmente surpreendentemente leve e ao mesmo tempo bastante ágil. O assento ajustável permite que até mesmo os pilotos mais pequenos consigam sentar-se no selim, e o menu de navegação intuitivo da Multistrada faz com que os manuais sejam uma coisa do passado. O corcel de enduro de corrida italiano de primeira classe é verdadeiramente um pau para toda a obra! Apenas a proteção contra o vento poderia ser um pouco mais amiga do condutor e o depósito poderia ter mais alguns litros - queixando-se ao mais alto nível. Suba para cima dela, ligue o motor, desfrute, divirta-se!

Unidade de potência incrivelmente potente e divertida - 158 cv e 129 Nm catapultam-no para a frente em todas as áreas

todo-o-terreno italiano com o toque certo de temperamento

os excelentes sistemas de assistência eletrónica proporcionam uma vantagem considerável em termos de segurança

a versão Grand Tour da Multistrada é definitivamente mais do que apenas adequada para turismo

manuseamento surpreendentemente "fácil", mesmo para pilotos mais pequenos

para nós, uma das mais belas enduros de turismo (no entanto, uma questão de gosto)

4 anos de garantia!

O para-brisas poderia ser um pouco mais pronunciado, mas os acessórios podem ajudar

a capacidade do depósito de 20 litros é um pouco apertada para um enduro de turismo

totalmente equipado, precisa dos "pequenos trocos" necessários.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

A BMW R 1250 GS é o desenvolvimento lógico da R 1200 GS - lógico sobretudo porque não se deve esperar que uma moto tão popular seja radicalmente alterada. Assim, o design foi alterado com cautela, e as opções familiares para o chassis e eletrónica foram mantidas. O novo nome R 1250 GS, no entanto, promete um novo motor - e é realmente algo! 136 cv às 7750 rpm e uns impressionantes 143 Newton metros de binário máximo às 6250 rpm são uma explosão absoluta! Assim, a BMW renovou a grande GS quase na perfeição: continua a ser claramente reconhecível, tem um pouco mais de eletrónica de série, uma lista ainda longa de sobretaxas (que os clientes gostam de assinalar de A a Z) e um motor agora ainda melhor e mais soberano - que mais se pode querer?

motor boxer de binário extremamente elevado

bom som

posição sentada confortável, adequada para longas distâncias

desempenho de travagem estável

boa proteção contra as intempéries

ecrã TFT a cores de série

faróis LED

Equipamento de série manejável, longa lista de suplementos

aspeto irregular com pouca elegância

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 and a BMW R 1250 GS 2020. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 43 days compared to 100 days for the Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 3 reviews for the Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour was published on 23/10/2019 and now has more than 42 900 views. This compares to more than 305 600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 19/09/2018.

Preço Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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