Suzuki GSX-S1000 2018 vs. KTM 1290 Super Duke R 2021

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Loading...

Visão geral - Suzuki GSX-S1000 2018 vs KTM 1290 Super Duke R 2021

A comparação entre a Suzuki GSX-S1000 2018 e a KTM 1290 Super Duke R 2021 revela diferenças significativas em termos de potência, desempenho, características técnicas e assistência ao condutor.

Começando pelo desempenho do motor, a Suzuki GSX-S1000 2018 possui um motor de 4 cilindros com uma potência de 149 HP e um binário de 106 Nm. Por outro lado, a KTM 1290 Super Duke R 2021 apresenta um motor de 2 cilindros com uma potência de 180 HP e um binário de 140 Nm. Isso significa que a KTM tem uma potência significativamente maior, o que resulta em um desempenho mais impressionante em comparação com a Suzuki.

Em relação à suspensão dianteira, ambas as motos possuem uma forquilha telescópica de cabeça para baixo, o que proporciona uma excelente estabilidade e controle durante a condução. No entanto, a suspensão traseira difere, com a Suzuki GSX-S1000 2018 possuindo um braço oscilante, enquanto a KTM 1290 Super Duke R 2021 possui um braço oscilante simples. Embora ambas as configurações sejam eficazes, a suspensão traseira da KTM pode oferecer um desempenho ligeiramente melhor em termos de absorção de impactos e manuseio.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

No que diz respeito ao chassi, a Suzuki GSX-S1000 2018 possui uma moldura de alumínio com um tipo de quadro de tubo duplo, enquanto a KTM 1290 Super Duke R 2021 possui uma moldura de cromo-molibdênio com um tipo de quadro tubular. Ambos os chassis são robustos e oferecem uma base sólida para a moto. No entanto, a escolha do material do chassi pode resultar em diferenças no peso e na rigidez da moto.

Em relação aos travões dianteiros, ambas as motos possuem discos duplos com quatro pistões. No entanto, a KTM 1290 Super Duke R 2021 possui discos com um diâmetro maior (320 mm) em comparação com a Suzuki GSX-S1000 2018 (310 mm). Além disso, a KTM utiliza tecnologia radial e monobloco nos travões dianteiros, o que pode resultar em um desempenho de travagem ainda melhor.

No que se refere aos sistemas de assistência ao condutor, a Suzuki GSX-S1000 2018 possui apenas ABS, enquanto a KTM 1290 Super Duke R 2021 oferece uma gama mais abrangente de sistemas avançados de assistência ao condutor, como modos de condução, ABS para curvas, passeio por cabo, controlo de tração e anti-wheelie. Esses sistemas adicionais podem melhorar a segurança e o desempenho da moto em diferentes condições de condução.

Em termos de dimensões e pesos, ambas as motos possuem um pneu dianteiro com largura de 120 mm e diâmetro de 17 polegadas. No entanto, a KTM 1290 Super Duke R 2021 possui um pneu traseiro mais largo (200 mm) em comparação com a Suzuki GSX-S1000 2018 (190 mm). Além disso, a distância entre eixos da KTM é ligeiramente maior (1497 mm) do que a da Suzuki (1460 mm). Quanto à altura do assento, a KTM tem uma altura de assento ligeiramente maior (835 mm) em comparação com a Suzuki (815 mm).

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Em termos de pontos fortes, a Suzuki GSX-S1000 2018 oferece um comportamento estável, um motor desportivo, um aspeto e som sensuais, conforto de condução agradável no selim e uma condução dinâmica. Por outro lado, a KTM 1290 Super Duke R 2021 destaca-se pelo seu motor potente, posição de assento ágil e confortável, potência de travagem decente, chassis estável e pacote eletrónico abrangente.

No entanto, ambas as motos também possuem algumas fraquezas. A Suzuki GSX-S1000 2018 pode ser um pouco instável durante a transição de empurrar para carregar, enquanto a KTM 1290 Super Duke R 2021 não possui o assistente de mudança de direção com blipper como equipamento de série.

Em resumo, a KTM 1290 Super Duke R 2021 oferece um desempenho mais potente, uma gama mais abrangente de sistemas de assistência ao condutor e algumas melhorias técnicas em comparação com a Suzuki GSX-S1000 2018. No entanto, a escolha entre as duas motos dependerá das preferências individuais do motociclista, do estilo de condução e das necessidades específicas.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S1000 2018 em comparação com KTM 1290 Super Duke R 2021

Suzuki GSX-S1000 2018
KTM 1290 Super Duke R 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro73.4 mmFuro108 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor149 HPPotência do motor180 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário106 NmBinário140 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,500 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.2 Taxa de compressão13.5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação1,301 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens120 mmViagens125 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
ViagensViagens130 mmViagens140 mm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,460 mmDistância entre eixos1,497 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento835 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

A GSX-S 1000 da Suzuki tem um aspeto sexy, um som potente e um hardware muito inteligente. Ele anda de forma estável, fácil e também é divertido de andar em passeios. Se necessário, o motor fuma violentamente. Mas também pode ser movido suavemente. Em comparação com os melhores Powernakeds, falta-lhe características individuais, mas quem olhar para a etiqueta de preço rapidamente perceberá: Uma ótima escolha!

O comportamento estável inspira confiança

motor maravilhosamente desportivo

aspeto e som sensuais

conforto de condução agradável no selim

condução dinâmica, mas também calma e serena - tal como gosta.

Um pouco instável quando muda de empurrar para carregar

uma alavanca de mudanças rápida com blipper seria incrivelmente boa para isso.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

A KTM Super Duke R evoluiu na perfeição ao longo das gerações: O motor é forte, tem uma enorme quantidade de binário e, na versão atual, também funciona de forma excelente a partir de baixas rotações. No entanto, a excelente interação de todos os componentes é responsável pelo maravilhoso desempenho geral da grande Duke. A posição de assento ativa é confortável e incrivelmente fácil de conduzir, o chassis é de alto nível, os travões são potentes e a eletrónica é de última geração. Até a aparência está a agradar a cada vez mais críticos. É apenas uma pena que tenha de pagar um extra pelo engenhoso assistente de mudanças com blipper.

Motor maravilhosamente potente com muito impacto - especialmente a partir de baixo e a meio

posição de assento super ágil e confortável

potência de travagem decente

chassis estável, totalmente ajustável

pacote eletrónico abrangente

consumo aceitável para a elevada potência.

O assistente de mudança de direção com blipper não é de série

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs KTM 1290 Super Duke R

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2018 and a KTM 1290 Super Duke R 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke R 2021 is about 70% higher. A Suzuki GSX-S1000 2018 experiences a loss of 330 EUR in one year and 1 250 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 820 EUR and 2 140 EUR for a KTM 1290 Super Duke R 2021. Compared to KTM 1290 Super Duke R 2021 there are less Suzuki GSX-S1000 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 22. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 91 days compared to 177 days for the Suzuki GSX-S1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R since model year 2013. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 27/09/2014 and now has more than 17 100 views. This compares to more than 4 900 views for the first review on KTM 1290 Super Duke R published on 08/11/2012.

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1290 Super Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH