Suzuki RM-Z250 2009 vs. KTM 250 SX 2010

Suzuki RM-Z250 2009

KTM 250 SX 2010

Visão geral - Suzuki RM-Z250 2009 vs KTM 250 SX 2010

Suzuki RM-Z250 2009

KTM 250 SX 2010

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Especificações técnicas Suzuki RM-Z250 2009 em comparação com KTM 250 SX 2010

Suzuki RM-Z250 2009

KTM 250 SX 2010

Suzuki RM-Z250 2009

KTM 250 SX 2010

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	77 mm	Furo	66.4 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	53.6 mm	Acidente vascular cerebral	72 mm
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	2 tempos
Deslocação	Deslocação	249 ccm	Deslocação	249 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	Showa	Marca	WP

Suspensão Traseira

Marca	Marca	Showa	Marca	WP

Chassis

Moldura	Moldura	Alumínio	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Parelha dupla	Tipo de quadro	Tubo central

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	80 mm	Largura do pneu dianteiro	80 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	100 %	Altura do pneu dianteiro	100 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	110 mm	Largura do pneu traseiro	110 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	90 %	Altura do pneu traseiro	90 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	19 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	19 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,465 mm	Distância entre eixos	1,475 mm
Altura do assento	Altura do assento	955 mm	Altura do assento	985 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	7 l	Capacidade do depósito de combustível	8 l

Prós e contras em comparação

Suzuki RM-Z250 2009

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

KTM 250 SX 2010

Embora os dois tempos não tenham deflector, isto não significa que tudo permaneça na mesma. Para além do novo design e de um novo quadro, os vapores mistos recebem um novo braço oscilante e um sistema PDS revisto.

Design novo e fresco

introdução de um sistema de deflexão do amortecimento traseiro

divertida de conduzir.

Manuseamento muito complicado e que consome muita energia

amortecimento traseiro sem sistema de deflexão.

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