KTM 890 Adventure 2021 vs. Kawasaki Versys 650 2022

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 650 2022

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Visão geral - KTM 890 Adventure 2021 vs Kawasaki Versys 650 2022

In terms of technical specifications, the KTM 890 Adventure 2021 and the Kawasaki Versys 650 2022 have some similarities. Both models have an inline engine with a chain transmission. However, there are also significant differences between the two.

The KTM 890 Adventure 2021 has a larger engine displacement of 889cc compared to the Kawasaki Versys 650 2022's 649cc. This results in a higher power output of 105 HP for the KTM compared to the Kawasaki's 67 HP. The KTM also has a higher torque of 100 Nm compared to the Kawasaki's 61 Nm.

In terms of suspension, both models have a telescopic front fork, but the KTM has a larger diameter of 48mm compared to the Kawasaki's 41mm. The KTM also offers a greater suspension travel of 200mm for both the front and rear, while the Kawasaki has a front travel of 150mm and a rear travel of 145mm.

In terms of chassis, the KTM features a chromium-molybdenum frame, while the Kawasaki has a steel frame. The KTM has a rake angle of 63.7 degrees, while the Kawasaki has a slightly steeper rake angle of 65 degrees.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Both models have dual disc front brakes, providing good stopping power. In terms of advanced rider assistance systems, both models offer ABS and traction control. However, the KTM also includes additional features such as riding modes, ABS for curves, and cruise control, which are not included as standard on the Kawasaki.

In terms of dimensions, the KTM has a larger front tire diameter of 21 inches compared to the Kawasaki's 17 inches. The KTM also has a wider rear tire of 150mm compared to the Kawasaki's 160mm. The KTM has a longer wheelbase of 1528mm compared to the Kawasaki's 1415mm. The seat height is slightly higher on the KTM at 850mm compared to the Kawasaki's 845mm. Both models have a similar fuel tank capacity, with the KTM at 20 liters and the Kawasaki at 21 liters.

In terms of strengths, the KTM 890 Adventure 2021 offers a super motor with linear power delivery and superior power output. It also has well-controlled brakes, comprehensive electronics, and good ergonomics for both seated and standing riding positions. The low seat height is also suitable for shorter riders. The gear lever is highly praised for its performance, adding to the overall enjoyment of riding. The KTM's low center of gravity contributes to excellent handling.

Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 650 2022

On the other hand, the Kawasaki Versys 650 2022 is praised for its agile handling, adjustable chassis, accessible engine, and updated electronics for 2022. It also offers a comfortable seating position and is well-suited for long-distance travel. The Kawasaki has a lower fuel consumption, providing a greater range.

In terms of weaknesses, the KTM 890 Adventure 2021 has a pricing policy for extras, and the front telescopic fork is not adjustable. Important components such as the quickshifter and cruise control are not included as standard.

The Kawasaki Versys 650 2022 has a weaker engine that struggles with the weight of the bike. The windshield can only be adjusted with both hands, and it lacks cruise control.

Overall, the KTM 890 Adventure 2021 offers a more powerful and feature-rich package, while the Kawasaki Versys 650 2022 focuses on agile handling and comfort for long-distance riding. The choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 890 Adventure 2021 em comparação com Kawasaki Versys 650 2022

KTM 890 Adventure 2021
Kawasaki Versys 650 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro90.7 mmFuro83 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral60 mm
Potência do motorPotência do motor105 HPPotência do motor67 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário100 NmBinário61 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário7,000 rpm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens200 mmViagens150 mm

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens200 mmViagens145 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
AncinhoAncinho63.7 grauAncinho65 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,528 mmDistância entre eixos1,415 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento845 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível21 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

A Adventure transmite uma leveza e uma desportividade que muitas vezes faltam na classe das enduros de turismo. O motor é vivo e assegura manobras de ultrapassagem rápidas na passagem. No entanto, a desportividade atrevida perde algo do conforto de viagem digno que se deseja, especialmente em etapas mais longas.

Super motor com entrega de potência linear e extremamente superior

Travões muito bem controlados

Eletrónica abrangente

Boa ergonomia tanto para condução sentada como em pé

A baixa altura do assento também se adequa a pessoas mais baixas

A alavanca de velocidades é um sonho absoluto e duplica a diversão de condução

O baixo centro de gravidade cria um excelente manuseamento

Política de preços para os extras

forquilha telescópica à frente não regulável

componentes importantes, como a alavanca de mudanças rápida e o controlo de velocidade de cruzeiro, não incluídos de série.

Kawasaki Versys 650 2022

Kawasaki Versys 650 2022

Passeio descontraído com muito conforto e potencial suficiente para diversão nas curvas - a Versys 650 é e continua a ser uma boa escolha entre as motos de turismo desportivas de gama média. Embora chegue mais depressa ao topo do desfiladeiro com a concorrência, vai gostar de voltar sempre para a Kawa, que recebe o condutor com um elevado nível de conforto e um vasto equipamento. Se gosta de fazer turismo e pode viver com um pouco menos de potência, a Versys 650 é uma boa escolha!

Manuseamento ágil

Chassis ajustável

Motor acessível

Atualização da eletrónica para 2022

Posição de assento confortável

Absolutamente adequado para viagens longas

Baixo consumo, grande autonomia

O motor tem dificuldade em suportar o peso

o para-brisas só pode ser regulado com as duas mãos

não existe controlo de velocidade de cruzeiro

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Adventure vs Kawasaki Versys 650

There are a few key differences between a KTM 890 Adventure 2021 and a Kawasaki Versys 650 2022. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Adventure 2021 is about 35% higher. Compared to Kawasaki Versys 650 2022 there are less KTM 890 Adventure 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 22. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure with 106 days compared to 178 days for a Kawasaki Versys 650. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 16 reviews for the KTM 890 Adventure and 39 reviews for the Kawasaki Versys 650 since model year 2007. The first review for the KTM 890 Adventure was published on 22/10/2020 and now has more than 59 500 views. This compares to more than 3 900 views for the first review on Kawasaki Versys 650 published on 25/07/2006.

Preço KTM 890 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Versys 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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