Suzuki GSX-S1000 2021 vs. Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Loading...

Visão geral - Suzuki GSX-S1000 2021 vs Suzuki GSX-8S 2023

The Suzuki GSX-S1000 2021 and the Suzuki GSX-8S 2023 are both naked bikes from Suzuki, but they have some notable differences in their technical specifications and strengths.

Starting with the Suzuki GSX-S1000 2021, it is equipped with a powerful inline-four engine that produces 152 HP of power and 106 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it has a displacement of 999 cc. The bike features a liquid-cooled engine and a 4-cylinder configuration. The suspension consists of a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The chassis is made of aluminum, providing a lightweight and sturdy frame. The front brakes are dual discs with a diameter of 310 mm and four-piston calipers. The bike comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cruise control, shift assist, and traction control. It has a wide front tire of 120 mm and a rear tire of 190 mm, both with a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1460 mm, a seat height of 810 mm, and a curb weight of 214 kg with ABS. It also features LED daytime running lights and LED headlights.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

On the other hand, the Suzuki GSX-8S 2023 has a different engine configuration, with a two-cylinder inline crankshaft deviation design. It produces 83 HP of power and 78 Nm of torque, making it less powerful than the GSX-S1000. The fuel system is also injection-based, and it has a displacement of 776 cc. The bike features a liquid-cooled engine and a 2-cylinder configuration. The suspension setup is similar to the GSX-S1000, with a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The chassis is made of steel, which may make it slightly heavier compared to the aluminum frame of the GSX-S1000. The front brakes are also dual discs with a diameter of 310 mm and four-piston calipers, but the technology used is radial. Like the GSX-S1000, it comes with ABS, riding modes, cruise control, shift assist, and traction control. The front tire is 120 mm wide, and the rear tire is 180 mm wide, both with a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1465 mm, a seat height of 810 mm, and a curb weight of 202 kg with ABS. In addition to the LED daytime running lights and LED headlights, the GSX-8S also features a TFT screen.

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000 2021 is praised for its powerful engine, smooth gearbox, sporty handling, comfortable seating position, and aggressive appearance. On the other hand, the Suzuki GSX-8S 2023 is commended for its overall high-quality design, high torque engine, first-class racing culture, stable handling, excellent seating position, good gear shifting, high-quality controls, good screen, and versatile suspension. Both bikes offer LED daytime running lights and LED headlights.

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

However, there are also some weaknesses to consider. The Suzuki GSX-S1000 2021 is criticized for having a difficult-to-read screen. On the other hand, the Suzuki GSX-8S 2023 has some drawbacks such as the need for slightly more force to operate the gear shift lever, a slightly heavier weight compared to other bikes in its class, overly defensive ABS controls, and a lack of rev reserve in the engine.

In conclusion, while both the Suzuki GSX-S1000 2021 and the Suzuki GSX-8S 2023 are naked bikes from Suzuki, they have distinct differences in their technical specifications and strengths. The GSX-S1000 offers a more powerful engine and a lighter aluminum frame, while the GSX-8S has a high-quality overall design, a torquey engine, and a versatile suspension. It's important for potential buyers to consider their preferences and priorities when choosing between these two models.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S1000 2021 em comparação com Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-S1000 2021
Suzuki GSX-8S 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro73.4 mmFuro84 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59 mmAcidente vascular cerebral70 mm
Potência do motorPotência do motor152 HPPotência do motor83 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário106 NmBinário78 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário6,800 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.2 Taxa de compressão12.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação776 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens120 mmViagens130 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
AncinhoAncinho65 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho100 mmTrilho104 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,115 mmComprimento2,115 mm
LarguraLargura810 mmLargura775 mm
AlturaAltura1,080 mmAltura1,105 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,460 mmDistância entre eixos1,465 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)214 kgPeso da berma (com ABS)202 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LEDEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

A evolução da GSX-S1000 pela Suzuki é um sucesso total. Apesar de ser uma velha conhecida em termos de design básico, com a atualização de 2021 para a norma Euro5, bem como numerosas revisões, os japoneses criaram um pacote maravilhosamente arredondado no segmento das nakeds de potência. O motor, a resposta do acelerador e a alavanca de velocidades funcionam perfeitamente, e os componentes da suspensão e dos travões estão afinados para um conforto desportivo. Uma moto com a qual não tem de se esconder - a não ser que alguém queira examinar o ecrã...

motor potente

caixa de velocidades suave

manuseamento desportivo

posição de assento confortável

aspeto agressivo

Ecrã de difícil leitura

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Durante anos, a Suzuki foi a marca que oferecia boas motos com uma boa relação preço/desempenho. Com a Suzuki GSX-8S, a marca está muito mais auto-confiante. Apresenta-se como de alta qualidade, madura e coloca-se no topo de uma classe muito disputada. Os dados de desempenho não espetaculares e o peso relativamente alto mancham a imagem apenas brevemente. Durante os passeios de teste, a Suzuki foi completamente convincente. Uma moto realmente boa.

Conceito global completo e de alta qualidade

motor de binário elevado

cultura de corrida de primeira classe, manuseamento estável, impressão geral de alta qualidade

Assento muito bom

Óptima posição de condução de nakedbike

Mudança de velocidades boa e precisa

controlos de alta qualidade

ecrã muito bom

A suspensão oferece reservas para uma vasta gama de utilizações, apesar da falta de opções de regulação

Boa ergonomia

A alavanca de mudanças e a alavanca de velocidades requerem um pouco mais de força de acionamento do que o habitual

A mota é um pouco mais pesada do que as outras motas desta classe

O ABS efectua controlos muito defensivos

O motor não tem reserva de rotações para cima

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs Suzuki GSX-8S

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2021 and a Suzuki GSX-8S 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000 2021 is about 33% higher. Compared to Suzuki GSX-8S 2023 there are less Suzuki GSX-S1000 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 173. It takes less time to sell a Suzuki GSX-8S with 59 days compared to 77 days for the Suzuki GSX-S1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 13 reviews for the Suzuki GSX-8S since model year 2023. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 27/09/2014 and now has more than 17 100 views. This compares to more than 47 300 views for the first review on Suzuki GSX-8S published on 08/11/2022.

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-8S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG