Suzuki GSX-S950 2021 vs. BMW F 900 R 2020

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

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Visão geral - Suzuki GSX-S950 2021 vs BMW F 900 R 2020

The Suzuki GSX-S950 2021 and the BMW F 900 R 2020 are both naked bikes that offer powerful performance and a comfortable riding position. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Suzuki GSX-S950 2021 is equipped with an inline-four engine that delivers 95 horsepower and 92 Nm of torque. On the other hand, the BMW F 900 R 2020 features an inline-two engine with a slightly higher power output of 105 horsepower, but the same torque of 92 Nm. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

When it comes to suspension, both bikes have a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. The Suzuki GSX-S950 2021 has an aluminum frame, while the BMW F 900 R 2020 features a steel frame with a double-tube design and a load-bearing engine. This difference in frame material may result in variations in weight and handling characteristics.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

In terms of braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front with a diameter of 310mm for the Suzuki GSX-S950 2021 and 320mm for the BMW F 900 R 2020. Both bikes also feature radial technology for improved braking performance. Additionally, both models come with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control.

When it comes to dimensions and weights, the Suzuki GSX-S950 2021 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 190mm, while the BMW F 900 R 2020 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm. The Suzuki GSX-S950 2021 has a wheelbase of 1460mm and a seat height of 810mm, while the BMW F 900 R 2020 has a slightly longer wheelbase of 1518mm and a similar seat height of 815mm. In terms of weight, the Suzuki GSX-S950 2021 weighs 214kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 19 liters, while the BMW F 900 R 2020 weighs 211kg (with ABS) and has a smaller fuel tank capacity of 13 liters.

In terms of equipment, both bikes come with LED headlights, but the BMW F 900 R 2020 also features a TFT screen, which provides a more advanced display compared to the Suzuki GSX-S950 2021.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S950 2021 offers a powerful engine with good low-end torque, a pleasant sound, stable brakes, and a comfortable seating position. On the other hand, the BMW F 900 R 2020 is praised for its easy handling, high stability, responsive chassis, well-behaved engine, faultless brakes, and a seating position that is both active and comfortable. Additionally, the BMW F 900 R 2020 has a wide range of accessories available.

However, there are also some weaknesses to consider. The Suzuki GSX-S950 2021 has a chassis that is too soft and not adjustable, as well as a cockpit that is difficult to read in direct sunlight. The BMW F 900 R 2020 has a smaller fuel tank capacity of 13 liters, which may require more frequent refueling, but it compensates with its strong engine performance.

In conclusion, both the Suzuki GSX-S950 2021 and the BMW F 900 R 2020 offer powerful performance, comfortable riding positions, and advanced features. The choice between the two will ultimately depend on personal preferences, with the Suzuki GSX-S950 2021 offering a more powerful engine and the BMW F 900 R 2020 providing a wide range of accessories and a slightly more advanced display.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S950 2021 em comparação com BMW F 900 R 2020

Suzuki GSX-S950 2021
BMW F 900 R 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro86 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59 mmAcidente vascular cerebral77 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,800 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário92 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.2 Taxa de compressão13.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação895 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens135 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens142 mm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho65 grauAncinho60.5 grau
TrilhoTrilho100 mmTrilho114.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,115 mmComprimento2,140 mm
LarguraLargura810 mmLargura815 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,460 mmDistância entre eixos1,518 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)214 kgPeso da berma (com ABS)211 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível13 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LEDEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

A "pequena" GSX-S950 está muito próxima da GSX-S1000, e é por isso que parece que a sobretaxa de orgulho para a 1000 terá de ser devidamente justificada. No entanto, quem quiser que ela seja tão desportiva como a GSX-S1000, já vai falhar devido à suspensão algo macia e não ajustável. No entanto, este design mais confortável da 950 adapta-se muito bem ao carácter do motor. Com (apenas) 95 cv, o motor, que é idêntico ao GSX-S1000, é projetado para torque de baixo e no meio; há pouco ponto em se contorcer teimosamente. Portanto, se você está procurando uma bicicleta nua comparativamente confortável que seja adequada para A2 e que dificilmente pode ser distinguida visualmente do modelo superior, você pode economizar muito dinheiro!

Motor com bastante potência a partir de baixo

bom som

travões estáveis

posição de assento confortável

Chassis demasiado macio e não ajustável

cockpit pouco legível à luz do sol

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

A BMW F 900 R oferece diversão em curva fácil de usar, estabilidade extremamente elevada, uma posição de condução ativa mas confortável e um motor suave mas também sem emoção. Quem gosta de velocidade e de curvas vai ficar satisfeito com ela. As possibilidades de configuração são quase infinitas, mas, claro, não são gratuitas.

fácil manuseamento, elevada estabilidade

chassis com boa resposta

motor bem comportado

travões sem culpa

posição de assento ativa mas suportável

lista de acessórios infinitamente longa.

Depósito pequeno (13l)

Bom motor

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S950 vs BMW F 900 R

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S950 2021 and a BMW F 900 R 2020. It takes less time to sell a BMW F 900 R with 82 days compared to 298 days for the Suzuki GSX-S950. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Suzuki GSX-S950 and 24 reviews for the BMW F 900 R since model year 2020. The first review for the Suzuki GSX-S950 was published on 16/06/2021 and now has more than 37 200 views. This compares to more than 154 700 views for the first review on BMW F 900 R published on 05/11/2019.

Preço Suzuki GSX-S950

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW F 900 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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