Yamaha XSR700 2017 vs. Yamaha MT-07 2020

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Yamaha MT-07 2020

Yamaha MT-07 2020

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Visão geral - Yamaha XSR700 2017 vs Yamaha MT-07 2020

The Yamaha XSR700 2017 and the Yamaha MT-07 2020 are both naked bikes with similar technical specifications. They have the same type of engine, power output, torque, number of cylinders, cooling system, and displacement. They also share the same front suspension, frame, front brakes, front tire width, front tire diameter, rear tire width, rear tire diameter, fuel tank capacity, and overall weight.

The strengths of the Yamaha XSR700 2017 include its wonderful engine, solid finish, cool retro look, wide range of original accessories, excellent automatic gearbox, sporty and tight chassis, easy handling, and ability to bring joy to riders of all ages.

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

On the other hand, the strengths of the Yamaha MT-07 2020 are its high-torque two-cylinder engine, well-designed chassis configuration, easy handling, comfortable seating position, wide selection of accessories, and good price-performance ratio.

In terms of weaknesses, the Yamaha XSR700 2017 has issues with the readability of the screen, a license plate holder that is a matter of personal preference, lack of coherence in some design details, and poor wind protection when riding at high speeds.

Yamaha MT-07 2020

Yamaha MT-07 2020

The weaknesses of the Yamaha MT-07 2020 include the appearance of the optics and accessories, which may seem dull, and the slightly cheap feel of the handlebar controls.

In summary, both the Yamaha XSR700 2017 and the Yamaha MT-07 2020 have their strengths and weaknesses. The XSR700 offers a retro look and a range of original accessories, while the MT-07 provides a high-torque engine and a well-designed chassis. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha XSR700 2017 em comparação com Yamaha MT-07 2020

Yamaha XSR700 2017
Yamaha MT-07 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.6 mmAcidente vascular cerebral68.6 mm
Potência do motorPotência do motor75 HPPotência do motor75 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário68 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão11.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação689 ccmDeslocação689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,075 mmComprimento2,085 mm
LarguraLargura820 mmLargura745 mm
AlturaAltura1,130 mmAltura1,090 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,400 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento805 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)186 kgPeso da berma (com ABS)182 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

A XSR é a moto perfeita para o dia a dia. Visualmente é uma festa para os olhos, tem uma quantidade incrível de potência, mas continua a ser leve e ágil. A posição do assento permite A posição do assento permite viagens mais longas, uma vez que a bagagem pode ser transportada nas costas sem qualquer problema. A própria XSR não sabe exatamente o que quer ser agora. Mas eu mas acho a mistura resultante bastante excitante. Por isso, se não quiser (ou não puder) ter motos diferentes na garagem, a XSR é uma óptima escolha. Servida muito bem. Tem tudo o que se espera de uma mota. Num hotel, falar-se-ia de uma oferta com tudo incluído. É perfeita para É perfeita para a deslocação diária para o escritório, para as excursões de fim de semana e para os passeios mais pequenos a sul. Mesmo com um passageiro, a moto é muito fácil de deslocar. Como de costume da Yamaha, a moto causa uma impressão muito sólida. Tudo simplesmente funciona aqui. O escapamento é agradavelmente silencioso, mas a partir de 5000 rpm produz um som muito atraente e gutural. A parte traseira é uma questão de gosto. Pessoalmente, eu reconstruiria a traseira e removeria os elementos plásticos. Também considero os espelhos retrovisores de série um pouco grandes. O visual retro não foi bem conseguido aqui. No entanto, isto pode ser alterado muito rapidamente e facilmente graças aos muitos acessórios. O painel de instrumentos é basicamente fácil de ler. No entanto, muita informação é espaço. Aqui, o design e a funcionalidade chocam um pouco. Resumido numa frase: A mota perfeita para todos os desafios.

Motor maravilhoso

Acabamento sólido

Visual retro fixe

Vasta gama de acessórios originais

Excelente caixa de velocidades automática

Chassis desportivo e apertado

Fácil de conduzir

Dispensador de alegria para miúdos e graúdos

Legibilidade do ecrã

o suporte da matrícula é uma questão de gosto

falta de coerência em alguns pormenores de design

fraca proteção contra o vento relacionada com o conceito quando se conduz depressa

Yamaha MT-07 2020

Yamaha MT-07 2020

A MT-07 é uma máquina maravilhosa e divertida, extremamente desportiva de conduzir. Os travões são potentes e o motor é atualmente, de longe, o mais ágil desta classe - e talvez mesmo acima. O manuseamento leve encaixa na perfeição e o chassis faz o compromisso compreensível entre conforto e desportivismo - lembrando-nos que a MT-07 acessível também deve ter muito para oferecer aos principiantes. Apenas o design com faróis de halogéneo e forquilhas convencionais é um pouco antiquado.

Dois cilindros de elevado binário

configuração do chassis bem feita

fácil de conduzir

posição de assento agradável

grande seleção de acessórios

relação preço/desempenho correcta

A ótica e os acessórios já parecem cinzentos

os comandos no guiador são um pouco baratos

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR700 vs Yamaha MT-07

There are a few key differences between a Yamaha XSR700 2017 and a Yamaha MT-07 2020. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-07 2020 is about 5% higher. A Yamaha XSR700 2017 experiences a loss of 130 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 50 EUR for a Yamaha MT-07 2020. Compared to Yamaha MT-07 2020 there are less Yamaha XSR700 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 20. It takes less time to sell a Yamaha MT-07 with 69 days compared to 91 days for the Yamaha XSR700. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha XSR700 and 69 reviews for the Yamaha MT-07 since model year 2013. The first review for the Yamaha XSR700 was published on 22/07/2015 and now has more than 13 700 views. This compares to more than 12 600 views for the first review on Yamaha MT-07 published on 04/11/2013.

Preço Yamaha XSR700

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-07

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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