Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Loading...

Visão geral - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

The Ducati Multistrada V2 S 2022 and the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 are both enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities for riders.

Starting with the Ducati Multistrada V2 S 2022, it is equipped with a V-twin engine that delivers 113 HP of power and 94 Nm of torque. The engine is known for its agility, especially at higher RPMs. The bike features a steel frame and a tubular chassis, providing stability and durability. The suspension system includes a telescopic fork with 48mm diameter and 170mm travel in the front, and a swingarm with a monoshock and 170mm travel in the rear. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. The bike has a rake of 64.8 degrees and a trail of 105.7mm, contributing to its versatile handling. The braking system consists of dual discs in the front, with Brembo as the brand. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, quick shift, and traction control. The Multistrada V2 S has a 19-inch front tire, 170mm wide rear tire, and a wheelbase of 1594mm. The seat height is 830mm, and the bike weighs 225kg (with ABS). It has a fuel capacity of 20 liters and comes with adjustable windscreen as standard equipment.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

On the other hand, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 features an inline triple engine that delivers 150 HP of power and 130 Nm of torque. The engine is known for its smooth power delivery and strong performance. Similar to the Ducati, it has a steel frame and a tubular chassis for stability and durability. The suspension system includes a telescopic fork with 49mm diameter and 220mm travel in the front, and a swingarm with a monoshock and 220mm travel in the rear. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. The bike has a rake of 66.3 degrees and a trail of 112mm, contributing to its responsive handling. The braking system consists of dual discs in the front, with Brembo as the brand. The Tiger 1200 Rally PRO is equipped with advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, shift assist, cruise control, and traction control. It has a 21-inch front tire, 150mm wide rear tire, and a wheelbase of 1560mm. The seat height is 875mm, and the bike weighs 249kg (with ABS). It also has a fuel capacity of 20 liters and comes with features like Bluetooth connectivity, heated grips, keyless system, LED headlights, TFT display, and adjustable windscreen.

In terms of strengths, the Ducati Multistrada V2 S 2022 offers a very agile motor, especially at higher RPMs. Its chassis is versatile and semi-active, providing a balance between sportiness and comfort. The bike has good control over the brakes and offers a comfortable seating position. It is well-suited for riders of smaller stature and comes with an extensive list of standard equipment. The Multistrada V2 S also provides good wind protection with easy adjustment and offers comfort for the passenger.

On the other hand, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 offers a pleasant and relaxed riding position with good wind protection. It features advanced electronics and extensive equipment, including powerful brakes and a responsive semi-active chassis. The bike has a good range of autonomy and a quick-shifting gearbox.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

However, both bikes have some weaknesses. The Ducati Multistrada V2 S 2022 experiences some jerking at low RPMs, and the gearbox may not engage smoothly in lower gears. The gear lever is also not perfect. On the other hand, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 does not perform as well at low RPMs, and the large TFT screen could be better utilized. The bike also exhibits some load change reactions at low RPMs and may be too tall for riders with shorter legs.

In conclusion, the Ducati Multistrada V2 S 2022 and the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers agility, versatility, and a comfortable seating position, while the Triumph provides a relaxed riding position, advanced electronics, and extensive equipment. Riders should consider their preferences and priorities to choose the bike that best suits their needs.

Especificações técnicas Ducati Multistrada V2 S 2022 em comparação com Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro94 mmFuro90 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral60.7 mm
Potência do motorPotência do motor113 HPPotência do motor150 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário94 NmBinário130 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,750 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão13.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómico, DOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação1,160 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro49 mm
ViagensViagens170 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaSachsMarcaShowa
ViagensViagens170 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho64.8 grauAncinho66.3 grau
TrilhoTrilho105.7 mmTrilho112 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro282 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,594 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento875 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)225 kgPeso da berma (com ABS)249 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoPara-brisas regulávelEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

A Ducati Multistrada V2 S é uma moto de turismo extremamente ágil e ao mesmo tempo confortável, que é incrivelmente divertida de conduzir em ângulo, mas que também brilha com conforto a longo prazo. Graças à altura do assento mais baixa, à curva da virilha significativamente mais curta e à suavidade melhorada do motor (pelo menos para uma Ducati), mesmo as pessoas mais pequenas e menos experientes podem desfrutar deste maravilhoso prazer de condução completamente despreocupadas. É, acima de tudo, algo para os condutores que gostam de uma abordagem mais desportiva, mas que não querem perder um certo conforto durante as viagens.

Motor muito ágil a partir das 6000 rotações

chassis versátil e semi-ativo

travões com bom controlo

posição de assento desportiva mas confortável

bem adaptado a condutores mais pequenos

equipamento de série extenso

boa proteção contra o vento com ajuste fácil

confortável para o passageiro.

O motor dá solavancos a baixas rotações

a caixa de velocidades não engrena bem nas mudanças mais baixas

a alavanca de velocidades não é perfeita

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

A Triumph Tiger 1200 Rally Pro é uma verdadeira enduro de turismo e tem muito para oferecer. Uma posição de condução confortável e descontraída, boa proteção contra o vento, equipamento amplo e uma verdadeira aptidão para viagens. No entanto, ao contrário da concorrência na classe superior das motos de aventura, infelizmente falta-lhe aquele "fator uau", aquele ponto de venda único que a BMW GS, a Ducati Multistrada V4 ou a KTM Super Adventure podem ostentar. A Tiger 1200 Rally Pro não tem uma suavidade notável, nem um comportamento extremamente ágil ou um motor bruto, mas é bem equilibrada. No entanto, ainda há espaço para melhorias em algumas áreas, especialmente na suavidade na faixa de rotação mais baixa. No entanto, a base é boa e bem equilibrada, e espera-se que a afinação venha nos anos seguintes.

Ergonomia agradável e descontraída

Boa proteção contra o vento

Eletrónica de última geração

Equipamento extenso

Travões muito potentes

Chassis semi-ativo de resposta fina

Boa autonomia

Caixa de velocidades rápida

O motor não funciona muito bem abaixo das 3000 rotações

O grande ecrã TFT poderia ser melhor utilizado

Reacções de mudança de carga a baixas rotações

Muito alto para pilotos de pernas curtas

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada V2 S vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V2 S 2022 and a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 is about 6% higher. Compared to Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 there are less Ducati Multistrada V2 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 14. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V2 S with 103 days compared to 145 days for a Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Multistrada V2 S and 9 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO since model year 2022. The first review for the Ducati Multistrada V2 S was published on 30/09/2021 and now has more than 29 000 views. This compares to more than 62 100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 Rally PRO published on 07/12/2021.

Preço Ducati Multistrada V2 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH