Honda CMX500 Rebel 2022 vs. Honda NC750X DCT 2021

Honda CMX500 Rebel 2022

Honda CMX500 Rebel 2022

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

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Visão geral - Honda CMX500 Rebel 2022 vs Honda NC750X DCT 2021

When comparing the Honda CMX500 Rebel 2022 and the Honda NC750X DCT 2021, there are several notable differences between the two models.

Starting with the technical specifications, both motorcycles have an inline engine and chain transmission. However, the Rebel has a smaller engine displacement of 471cc compared to the NC750X's 745cc. This results in the NC750X having a higher power output of 59 HP compared to the Rebel's 46 HP. The NC750X also has a higher torque of 69 Nm compared to the Rebel's 44.6 Nm.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic front fork and a swingarm rear suspension. However, the NC750X has a monoshock rear suspension, which may provide better stability and control compared to the Rebel's dual shock setup.

Honda CMX500 Rebel 2022

Honda CMX500 Rebel 2022

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame. The Rebel has a rake angle of 62 degrees, while the NC750X has a rake angle of 27 degrees. This difference in rake angle may affect the handling and maneuverability of the motorcycles, with the NC750X potentially being more agile.

Both motorcycles have a single front disc brake and ABS as advanced rider assistance systems. However, the NC750X has the advantage of having a larger fuel tank capacity of 14.1 liters compared to the Rebel's 11.2 liters. This results in a longer range for the NC750X, with a claimed range of 402 km compared to the Rebel's 302 km. Additionally, the NC750X has a lower combined fuel consumption of 3.5 l/100km compared to the Rebel's 3.7 l/100km.

In terms of dimensions and weight, the Rebel has a narrower front tire width of 130mm compared to the NC750X's 120mm. The Rebel also has a lower seat height of 690mm compared to the NC750X's 800mm. However, the NC750X has a longer wheelbase of 1535mm compared to the Rebel's 1488mm. The NC750X is also heavier, with a curb weight of 224kg compared to the Rebel's 191kg.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

In terms of strengths, the Rebel is praised for its compact dimensions, sufficient power, fun-to-ride nature, and stylish appearance. On the other hand, the NC750X is praised for being highly maneuverable, affordable, having low fuel consumption, excellent handling due to its low center of gravity, and offering 23 liters of storage space in addition to the fuel tank. The NC750X also features a dual-clutch transmission (DCT) and adjustable riding modes.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Rebel has a poorly legible screen and a less distinctive engine. The NC750X has a non-adjustable windshield and only a single front disc brake.

In conclusion, the Honda CMX500 Rebel 2022 and the Honda NC750X DCT 2021 are two different motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Rebel is a chopper/cruiser with compact dimensions and a stylish appearance, while the NC750X is an enduro bike with excellent maneuverability and fuel efficiency. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Especificações técnicas Honda CMX500 Rebel 2022 em comparação com Honda NC750X DCT 2021

Honda CMX500 Rebel 2022
Honda NC750X DCT 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro67 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66.8 mmAcidente vascular cerebral80 mm
Potência do motorPotência do motor46 HPPotência do motor59 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima6,750 rpm
BinárioBinário44.6 NmBinário69 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário4,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.7 Taxa de compressão10.7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoAutomático, Dupla embraiagem, Mudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação471 ccmDeslocação745 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesDuplo choqueAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choqueDeflexão
MaterialMaterialAçoMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
AncinhoAncinho62 grauAncinho27 grau
TrilhoTrilho110 mmTrilho110 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro130 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro16 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro16 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,188 mmComprimento2,210 mm
LarguraLargura820 mmLargura846 mm
AlturaAltura1,094 mmAltura1,330 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,488 mmDistância entre eixos1,535 mm
Altura do assentoAltura do assento690 mmAltura do assento800 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)191 kgPeso da berma (com ABS)224 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível11.2 lCapacidade do depósito de combustível14.1 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA
GamaGama302 kmGama402 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO285 g/kmEmissões combinadas de CO282 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado3.7 l/100kmConsumo de combustível combinado3.5 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CMX500 Rebel 2022

Honda CMX500 Rebel 2022

Diversão na condução e facilidade de utilização para principiantes - a Honda consegue combinar estes atributos na Rebel 500. Graças ao seu baixo peso e às dimensões compactas das rodas, proporciona alegria na estrada rural e não sobrecarrega ninguém no dia a dia. Já não é uma dica para os fãs de cruzeiros!

dimensões compactas

potência suficiente

divertido de conduzir

aspeto elegante

Ecrã pouco legível

motor pouco caraterístico

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

É muito fácil rotular a NC750X como uma máquina quotidiana sem emoção e aborrecida. Mas, embora seja de facto uma moto excelente, económica e, graças ao espaço de arrumação extra, extremamente prática para a viagem diária para o trabalho, também pode fazer o seu coração bater mais depressa. O baixo centro de gravidade confere-lhe um comportamento de topo e, no modo desportivo, pode tirar partido disso. Contrariamente às expectativas, a NC750X é um prazer de conduzir, mesmo em curva. Até o som a velocidades desportivas é impressionante e parece o de uma moto muito maior. O DCT adapta-se perfeitamente à NC750X e é uma mais-valia em todas as situações de condução. Se consegue aguentar-se com 59 cv e procura uma moto para todas as ocasiões, a NC é a escolha perfeita.

muito manejável

acessível

baixo consumo de combustível

excelente comportamento graças ao baixo centro de gravidade

23 litros de espaço de arrumação em vez do depósito

transmissão de dupla embraiagem DCT

modos de condução ajustáveis

travões aceitáveis

Para-brisas não regulável

apenas travão de disco dianteiro simples

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CMX500 Rebel vs Honda NC750X DCT

There are a few key differences between a Honda CMX500 Rebel 2022 and a Honda NC750X DCT 2021. In terms of price, the actual average price of a Honda NC750X DCT 2021 is about 31% higher. Compared to Honda NC750X DCT 2021 there are more Honda CMX500 Rebel 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 6. It takes less time to sell a Honda NC750X DCT with 75 days compared to 79 days for the Honda CMX500 Rebel. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Honda CMX500 Rebel and 8 reviews for the Honda NC750X DCT since model year 2018. The first review for the Honda CMX500 Rebel was published on 03/04/2017 and now has more than 150 600 views. This compares to more than 21 800 views for the first review on Honda NC750X DCT published on 16/01/2019.

Preço Honda CMX500 Rebel

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda NC750X DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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