Kawasaki Z900 2019 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2023

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

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Visão geral - Kawasaki Z900 2019 vs Triumph Street Triple 765 RS 2023

The Kawasaki Z900 2019 and the Triumph Street Triple 765 RS 2023 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features.

In terms of the engine and drivetrain, both models have an inline engine with liquid cooling. However, the Kawasaki Z900 has a larger displacement of 948cc compared to the Triumph Street Triple 765 RS's 765cc. The Z900 also has a higher power output of 125.4 HP compared to the Street Triple's 130 HP. However, the Street Triple has a slightly higher torque of 80 Nm compared to the Z900's 98.6 Nm. Both bikes have fuel injection systems and 4 cylinders.

When it comes to suspension, both bikes feature a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The suspension on both models can be adjusted for preload and recovery. The Triumph Street Triple RS has the advantage of additional compression adjustment on the front suspension, allowing for more precise tuning. Both bikes have aluminum swingarms, but the Kawasaki Z900 has a steel frame while the Triumph Street Triple RS has an aluminum frame.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

In terms of braking, both bikes have dual disc brakes at the front with four-piston calipers. The Triumph Street Triple RS has larger diameter discs at 310mm compared to the Z900's 300mm. The Street Triple RS also has radial, monobloc calipers, which provide improved braking performance. Both bikes are equipped with ABS for added safety.

In terms of dimensions and weight, the Kawasaki Z900 has a wider front tire at 120mm compared to the Street Triple RS's 120mm. Both bikes have the same rear tire width of 180mm. The Z900 has a longer wheelbase at 1450mm compared to the Street Triple RS's 1399mm. The seat height on the Z900 is 795mm, while the Street Triple RS has a higher seat height of 836mm. The Z900 also weighs slightly more at 210kg compared to the Street Triple RS's 188kg.

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 offers light and natural handling with high stability, a smooth engine with strong mid-range power, excellent chassis feedback, a comfortable riding position, and a fair price. On the other hand, the Triumph Street Triple RS boasts a powerful engine, a high-quality chassis, excellent brakes, a complete electronic equipment package, good build quality, and a competitive price.

However, both bikes have their weaknesses. The Z900 has a TFT screen mounted too low, a complicated menu operation, and mirrors that offer modest visibility. The Street Triple RS has a subtle speed display on the screen, making it difficult to read at times.

Overall, both the Kawasaki Z900 2019 and the Triumph Street Triple 765 RS 2023 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and priorities when choosing between the two.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2019 em comparação com Triumph Street Triple 765 RS 2023

Kawasaki Z900 2019
Triumph Street Triple 765 RS 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral53.4 mm
Potência do motorPotência do motor125.4 HPPotência do motor130 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário80 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário9,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão13.25
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação765 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens115 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens140 mmViagens131.2 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho65 grauAncinho66.8 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho96.9 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura820 mmLargura792 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,064 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,399 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento836 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)188 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Felizmente, a nova Kawasaki Z900 não perdeu nada do seu carácter devido à utilização da eletrónica. É e continua a ser uma bicicleta nua de gama média divertida, que ao mesmo tempo domina o ritmo rápido na estrada rural magnificamente. O prazer de condução e a adequação à utilização quotidiana são elevados, as ajudas à condução agora instaladas oferecem uma vantagem em termos de segurança. A partir de agora, os seus adversários vão passar um mau bocado.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir das rotações médias

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição sentada com fator de bem-estar

preço justo

Ecrã TFT montado demasiado baixo

menu de operação complicado

os espelhos retrovisores oferecem uma visibilidade modesta

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

A Triumph Street Triple 765 RS é uma grande moto, uma moto naked muito desportiva, que pode inspirar acima de tudo motociclistas desportivos e precisos. Extremamente bem equilibrada, finamente afinada e com forte feedback, a inglesa leve apresenta-se. Uma mota onde o comprador não pode fazer absolutamente nada de errado. Não admira que esteja quase esgotada!

o motor

o chassis

os travões

o equipamento eletrónico completo

a qualidade de construção

o preço

a velocidade é difícil de ler porque é quase demasiado subtil no ecrã

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs Triumph Street Triple 765 RS

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2019 and a Triumph Street Triple 765 RS 2023. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 RS 2023 is about 34% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 RS 2023 there are more Kawasaki Z900 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 40 compared to 37. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 116 days compared to 121 days for a Triumph Street Triple 765 RS. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93 200 views. This compares to more than 58 400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 RS published on 10/01/2017.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple 765 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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