BMW S 1000 RR 2017 vs. Suzuki GSX-R 1000 2015

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

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Visão geral - BMW S 1000 RR 2017 vs Suzuki GSX-R 1000 2015

The BMW S 1000 RR 2017 and the Suzuki GSX-R 1000 2015 are both supersport motorcycles with similar technical specifications. Both models have an inline four-cylinder engine with a displacement of 999cc. However, there are some differences in their performance and features.

In terms of power, the BMW S 1000 RR 2017 has a slight advantage with 199 horsepower compared to the Suzuki GSX-R 1000 2015's 185 horsepower. The BMW also has a higher torque rating of 113 Nm compared to the Suzuki's 116.7 Nm. Both bikes have a high compression ratio, with the BMW at 13 and the Suzuki at 12.8.

In terms of chassis, both bikes have an aluminum frame. However, the BMW features a double tube frame while the Suzuki has a twin-spar frame. Both bikes have radial brakes with dual discs at the front.

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

In terms of dimensions and weight, the BMW S 1000 RR 2017 has a wider front tire at 120mm compared to the Suzuki's 120mm. Both bikes have a 17-inch front and rear tire diameter. The BMW has a slightly longer wheelbase at 1438mm compared to the Suzuki's 1405mm. The seat height of the BMW is also slightly higher at 815mm compared to the Suzuki's 810mm. In terms of weight, the BMW is slightly heavier at 208kg compared to the Suzuki's 205kg.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each model. The BMW S 1000 RR 2017 has several strengths. It can be equipped with a full range of electronic features, making it a high-quality option. The bike also has a powerful engine that is easy to control. The comfortable seating position is suitable for taller riders, and the chassis performs well both on the road and on track days.

On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 2015 has its own strengths. It boasts sophisticated technology and benefits from years of successful racing experience. The model also offers a wide range of accessories for customization.

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

However, both models have their weaknesses as well. The BMW S 1000 RR 2017 may experience brake fade under heavy load on the track. While the bike has good performance for track use, it may not be as suitable for racing. Additionally, some may find the appearance of the BMW to be somewhat dull, despite its technical updates.

Similarly, the Suzuki GSX-R 1000 2015 has its downsides. The model is considered to be outdated in terms of electronics. Additionally, the bike's appearance may be seen as unexciting.

In conclusion, both the BMW S 1000 RR 2017 and the Suzuki GSX-R 1000 2015 are capable supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a powerful and easily controlled engine, comfortable seating, and good road and track performance. The Suzuki, on the other hand, benefits from sophisticated technology and racing experience, as well as a wide range of accessories. However, the BMW may experience brake fade and may not be as suitable for racing, while the Suzuki's electronics and appearance may not be up to date.

Especificações técnicas BMW S 1000 RR 2017 em comparação com Suzuki GSX-R 1000 2015

BMW S 1000 RR 2017
Suzuki GSX-R 1000 2015

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro74.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral57.3 mm
Potência do motorPotência do motor199 HPPotência do motor185 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpm
BinárioBinário113 NmBinário116.7 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,500 rpmRpm ao binário10,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão12.8
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação999 ccm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroParelha dupla

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,050 mmComprimento2,045 mm
LarguraLargura826 mmLargura705 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,438 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)208 kgPeso da berma (com ABS)205 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

O talento universal bem equilibrado também estará na vanguarda de muitos testes de comparação em 2017. Continua a pontuar com o excelente motor e o equipamento universal e completo.

A pedido, com equipamento eletrónico completo. Todas as características disponíveis em alta qualidade

Motor forte - potente e fácil de controlar

Posição de assento confortável mesmo para pilotos mais altos

Bom chassis na estrada e em trackdays

Desvanecimento dos travões em pista sob carga elevada

qualidade de condução suficientemente elevada para as pistas, mas não suficientemente boa para as corridas

parece estar a cinzento, apesar de estar tecnicamente atualizado

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

Muitos anos de vitórias nas corridas internacionais de motos fizeram da superbike GSX-R1000 uma lenda - e um modelo algo cinzento. As verdadeiras inovações, ou mesmo revoluções, já lá vão há muito tempo e as últimas actualizações limitaram-se a melhoramentos visuais, como o esquema de pintura da réplica de MotoGP. Pode parecer fresca e ágil, mas no segmento das motos de corrida que agora avançaram para motos hiper-desportivas tecnologicamente avançadas e correspondentemente caras, a GSX-R parece agora um protótipo ligeiramente grisalho. Continua a andar bem, rápida e harmoniosamente, mas nota-se que está madura - e isto no sentido positivo. No entanto, já estamos à espera da próxima geração.

Tecnologia sofisticada

vasta experiência de anos de corridas bem sucedidas

vasta gama de acessórios

modelo a cinzento

a eletrónica já não está actualizada

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 RR vs Suzuki GSX-R 1000

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2017 and a Suzuki GSX-R 1000 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 9. It takes less time to sell a Suzuki GSX-R 1000 with 83 days compared to 96 days for the BMW S 1000 RR. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 71 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 since model year 2005. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 16/04/2008 and now has more than 4 000 views. This compares to more than 7 100 views for the first review on Suzuki GSX-R 1000 published on 03/03/2004.

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-R 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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