Rieju MRT Cross 50 Lite 2012 vs. KTM 1050 Adventure 2016

Rieju MRT Cross 50 Lite 2012

Rieju MRT Cross 50 Lite 2012

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

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Overview - Rieju MRT Cross 50 Lite 2012 vs KTM 1050 Adventure 2016

Rieju MRT Cross 50 Lite 2012

Rieju MRT Cross 50 Lite 2012

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Technical Specifications Rieju MRT Cross 50 Lite 2012 compared to KTM 1050 Adventure 2016

Rieju MRT Cross 50 Lite 2012
KTM 1050 Adventure 2016

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor2.2 HPPotência do motor95 HP
ArranqueArranquePontapé de saídaArranqueElétrico
GolpesGolpes2 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação49.7 ccmDeslocação1,050 ccm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro100 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro120 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro90 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro16 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento850 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível6.3 lCapacidade do depósito de combustível23 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAMConformidade da licençaA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Rieju MRT Cross 50 Lite 2012

Rieju MRT Cross 50 Lite 2012

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KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Na minha opinião, a KTM 1050 Adventure retoma o ponto em que a 990 Adventure parou há alguns anos: Cerca de 100 cv de potência, manuseamento lúdico e tanta ou tão pouca eletrónica como a que existe atualmente. O motor é tudo menos fraco, o ABS e o controlo de tração regulam de forma segura e discreta e o comportamento é extremamente divertido, em parte devido aos pneus relativamente estreitos. E tudo isto a um preço que só é ultrapassado por alguns concorrentes na liga das grandes enduros de turismo. Por mais triste que possa ser, as duas 1190 Adventures e, acima de tudo, a emblemática 1290 Super Adventure, subiram de preço para níveis muito elevados. E é precisamente por isso que a KTM 1050 Adventure é talvez o mais coerente dos quatro modelos Adventure.

Motor potente e refinado

ABS desengatável

controlo de tração regulável

comportamento ágil

ergonomia regulável

aspeto prestigioso semelhante ao das irmãs mais velhas

para-brisas regulável em altura

baixo peso

preço comparativamente acessível.

O limitador de rotações entra em ação às 8500 rotações

o chassis é demasiado macio para utilização fora de estrada

Price Comparison Avarage Market Price Rieju MRT Cross 50 Lite vs KTM 1050 Adventure

Price Rieju MRT Cross 50 Lite

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Price KTM 1050 Adventure

Model year
Current average market prices

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