Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Yamaha Tenere 700 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

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Visão geral - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Yamaha Tenere 700 2023

The Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the Yamaha Tenere 700 2023 are both enduro motorcycles that offer powerful performance and off-road capabilities. However, there are several differences between the two models that make them unique.

Starting with the technical specifications, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 is equipped with a 776cc engine that has a bore of 84mm and a stroke of 70mm. It delivers 83 horsepower and 78 Nm of torque. The Yamaha Tenere 700 2023, on the other hand, features a slightly smaller 689cc engine with a bore of 80mm and a stroke of 65.6mm. It produces 73 horsepower and 68 Nm of torque. Both motorcycles have a 2-cylinder configuration and use a chain transmission system.

In terms of suspension, both models feature a telescopic fork at the front and a swingarm suspension at the rear. However, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 offers slightly more travel with 220mm at both the front and rear, compared to the Yamaha Tenere 700 2023 which has 210mm of travel at the front and 200mm at the rear.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with dual disc brakes at the front. However, the Yamaha Tenere 700 2023 only has ABS as a advanced rider assistance system, while the Suzuki V-Strom 800DE 2023 offers additional features such as riding modes, cruise control, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha Tenere 700 2023 has a slightly longer wheelbase of 1590mm compared to the 1570mm of the Suzuki V-Strom 800DE 2023. The seat height of the Yamaha Tenere 700 2023 is also higher at 880mm, while the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a seat height of 855mm. The Suzuki V-Strom 800DE 2023 is slightly heavier with a curb weight of 230kg, while the Yamaha Tenere 700 2023 weighs 204kg.

Both motorcycles come with LED headlights and TFT screens as part of their equipment. The Suzuki V-Strom 800DE 2023 also features an adjustable windscreen, while the Yamaha Tenere 700 2023 has a more robust and sporty appearance.

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 offers a powerful engine, fully adjustable chassis, and intelligent electronic features. It also has quick-shifting capabilities and a dynamic design. On the other hand, the Yamaha Tenere 700 2023 has a robust and reliable appearance, sporty and elegant design, and a playful behavior. It also has a powerful and fun-to-ride engine, good finish, and a practical range of chassis adjustments.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a sharp knee angle for riders with long legs, foot pegs that drag early, and a windshield that can only be adjusted with tools. It is also heavier compared to its competitors. The Yamaha Tenere 700 2023, on the other hand, lacks comfort for long rides, has a slightly weak brake on asphalt, and a limited list of electronic equipment. It also experiences load changes at low RPMs and the concept of operating with a support wheel was not well received during testing.

In conclusion, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the Yamaha Tenere 700 2023 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Suzuki V-Strom 800DE 2023 offers more advanced electronic features and a slightly more powerful engine, while the Yamaha Tenere 700 2023 has a sportier appearance and better off-road capabilities. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 800DE 2023 em comparação com Yamaha Tenere 700 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Yamaha Tenere 700 2023

Motor e unidade de tração

FuroFuro84 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral70 mmAcidente vascular cerebral65.6 mm
Potência do motorPotência do motor83 HPPotência do motor73 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário78 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,800 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.8 Taxa de compressão11.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação776 ccmDeslocação689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens220 mmViagens210 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
ViagensViagens220 mmViagens200 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro282 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,345 mmComprimento2,365 mm
LarguraLargura975 mmLargura915 mm
AlturaAltura1,310 mmAltura1,455 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,570 mmDistância entre eixos1,590 mm
Altura do assentoAltura do assento855 mmAltura do assento880 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)230 kgPeso da berma (com ABS)204 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível16 l
GamaGama454 kmGama372 km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.4 l/100kmConsumo de combustível combinado4.3 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

É espantoso o quanto uma mota prática e sem agitação, como a Suzuki V-Strom 800DE, nos pode conquistar. Provavelmente é precisamente devido a este design inteligente com características electrónicas geríveis que podem ser ajustadas de forma óptima às necessidades pessoais. Graças ao excelente sistema ride-by-wire, o motor parece mais potente na gama baixa do que a cilindrada sugere e faz tudo bem tanto em estrada como fora de estrada. Com 220 milímetros de curso de suspensão à frente e atrás, o chassis está realmente bem afinado para o todo-o-terreno, mas também oferece uma clara vantagem aos condutores de estrada em estradas más. A ergonomia é boa, mas os condutores mais altos devem considerar o assento opcional mais alto, devido ao ângulo um pouco agudo dos joelhos.

Motor potente a partir de baixo

chassis totalmente ajustável

funcionalidades electrónicas inteligentes e fáceis de gerir

mudanças rápidas para cima/para baixo de série

design dinâmico em cores frescas.

ângulo agudo dos joelhos para os condutores com pernas longas

os apoios para os pés arrastam cedo

o para-brisas só é ajustável com ferramentas

mais pesado do que muitos concorrentes

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

A Yamaha Tenere 700 é uma moto de aventura que tem um desempenho brilhante, especialmente na segunda parte da sua categoria. A moto japonesa é uma força fora de estrada. Mas também funciona satisfatoriamente como um veículo de turismo. O chassis é suficientemente confortável, a proteção contra o vento está lá. O assento é um pouco espartano, mas o motor é ideal para longas viagens. A Tenere oferece espaço e potência suficientes para duas pessoas, e o chassis também tem reservas suficientes para a carga adicional. No entanto, os travões são sobrecarregados pelo peso adicional em algumas situações de condução. No entanto, desde que não se abandone o modo de turismo acolhedor, a Yamaha Tenere 700 também faz duas pessoas felizes.

Motor muito confortável em funcionamento contínuo

posição de condução descontraída

Proteção contra o vento disponível

Suspensão suficientemente confortável

Motor com potência suficiente mesmo com dois condutores

Espaço suficiente para um passageiro médio

O botão "ABS-OFF" deixou de estar disponível

Operação irritante do menu

Resposta ligeiramente irregular do acelerador

Travão sobrecarregado em algumas situações com dois condutores

Assento desconfortável a longo prazo

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 800DE vs Yamaha Tenere 700

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 800DE 2023 and a Yamaha Tenere 700 2023. In terms of price, the actual average price of a Yamaha Tenere 700 2023 is about 2% higher. Compared to Yamaha Tenere 700 2023 there are more Suzuki V-Strom 800DE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 132 compared to 74. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 with 55 days compared to 59 days for the Suzuki V-Strom 800DE. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE and 41 reviews for the Yamaha Tenere 700 since model year 2019. The first review for the Suzuki V-Strom 800DE was published on 08/11/2022 and now has more than 42 600 views. This compares to more than 50 600 views for the first review on Yamaha Tenere 700 published on 01/10/2018.

Preço Suzuki V-Strom 800DE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha Tenere 700

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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