KTM 790 Duke 2018 vs. KTM 390 Adventure 2022

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

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Visão geral - KTM 790 Duke 2018 vs KTM 390 Adventure 2022

The KTM 790 Duke 2018 and the KTM 390 Adventure 2022 are both motorcycles produced by KTM, but they have several differences in terms of specifications and features.

Starting with the engine, the KTM 790 Duke 2018 is equipped with a 2-cylinder engine with a displacement of 799cc, while the KTM 390 Adventure 2022 has a single-cylinder engine with a displacement of 373.2cc. The 790 Duke produces a power output of 105 HP, which is significantly higher than the 44 HP produced by the 390 Adventure.

In terms of suspension, both bikes feature WP suspension components. However, the KTM 390 Adventure has a longer travel suspension, with 170mm of travel in the front and 177mm in the rear, compared to the 140mm and 150mm of travel in the front and rear respectively on the 790 Duke. This makes the 390 Adventure better suited for off-road riding and rough terrains.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

The chassis of both bikes is made of chromium-molybdenum, and they both have a tubular frame. However, the 790 Duke has a steeper rake angle of 66 degrees, compared to the 63.5 degrees of the 390 Adventure. This means that the 790 Duke is more suited for aggressive and sporty riding, while the 390 Adventure offers a more relaxed and comfortable riding position.

In terms of braking, both bikes feature disc brakes with four-piston calipers. However, the 790 Duke has dual front discs with a diameter of 300mm, while the 390 Adventure has a single front disc with a larger diameter of 320mm. This gives the 390 Adventure better braking performance and improved stopping power.

Both bikes come equipped with advanced rider aids such as ABS, riding modes, and traction control. However, the 390 Adventure also offers additional features like cornering ABS and connectivity options, including LED headlights and a TFT display. These features enhance the safety and convenience of the 390 Adventure.

In terms of dimensions, the 390 Adventure has a slightly shorter wheelbase of 1430mm, compared to the 1475mm of the 790 Duke. The seat height is also slightly higher on the 390 Adventure, measuring 830mm compared to the 825mm on the 790 Duke. The dry weight of the 390 Adventure is lighter at 158kg, while the 790 Duke weighs 169kg.

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

In terms of strengths, the 790 Duke offers a high-revving engine with powerful acceleration, an optimized chassis for sporty riding, and a comfortable seating position. On the other hand, the 390 Adventure boasts a powerful engine, adjustable chassis, good wind protection, and a top-notch price-performance ratio.

As for weaknesses, the 790 Duke can be challenging to handle at low RPMs and is not ideal for city traffic. It also has complicated switches on the handlebars and is prone to oil leaks in the engine block. On the other hand, the 390 Adventure may be a bit compact for taller riders.

In conclusion, the KTM 790 Duke 2018 and the KTM 390 Adventure 2022 are two distinct motorcycles with different strengths and weaknesses. The 790 Duke is more focused on sporty riding and offers a more powerful engine, while the 390 Adventure is designed for off-road adventures and offers a more affordable price point. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas KTM 790 Duke 2018 em comparação com KTM 390 Adventure 2022

KTM 790 Duke 2018
KTM 390 Adventure 2022

Motor e unidade de tração

FuroFuro88 mmFuro89 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral65.7 mmAcidente vascular cerebral60 mm
Potência do motorPotência do motor105 HPPotência do motor44 HP
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoForçadoLubrificaçãoForçado
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação373.2 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens140 mmViagens170 mm

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choquedireto
MarcaMarcaWPMarcaWP
ViagensViagens150 mmViagens177 mm

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66 grauAncinho63.5 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro230 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro130 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,475 mmDistância entre eixos1,430 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento830 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)169 kgPeso seco (com ABS)158 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2

Equipamento

EquipamentoEquipamentoPara-brisas regulávelEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

A KTM 790 Duke L é uma moto naked absolutamente desportiva com um elevado fator de diversão. Se um condutor principiante consegue lidar com ela depende muito da sua personalidade e comportamento de condução. Existem certamente motos mais adequadas para a aprendizagem, mas os caçadores de raios desportivos dificilmente ficarão satisfeitos com outra coisa. A 790 Duke L também não é muito entusiasta dos passeios quotidianos na cidade. Na estrada rural, no entanto, é uma explosão, mesmo com apenas 48 cv. Simplesmente uma moto divertida como está escrito no livro.

Motor de alta rotação com aceleração potente

chassis optimizado para uma condução desportiva

som fantástico mesmo com silenciador de série

muitos truques e funções electrónicas

alavanca de velocidades extremamente precisa que torna a condução rápida ainda mais fácil

posição de assento confortável

Manuseamento difícil a baixas rotações

má condução no trânsito citadino

interruptores por vezes complicados no guiador

fuga de óleo no bloco do motor em muitas 790 Dukes

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

A pequena 390 Adventurr pode ser vista como uma máquina absolutamente versátil na sua classe e uma verdadeira vencedora na relação qualidade-preço. O pacote eletrónico de alta qualidade e o potente monocilíndrico fazem dela uma máquina de pura diversão que não sobrecarrega os condutores inexperientes em estrada e fora dela, mas que os apoia. A posição de assento desportiva mas confortável e a boa proteção contra o vento tornam possíveis viagens ainda mais longas. Independentemente da superfície em que se conduza, a 390 Adventure é muito divertida - mas sobretudo nas curvas apertadas!

Motor potente

chassis ajustável

boa proteção contra o vento

relação preço/desempenho de topo

pacote eletrónico de alta qualidade, incluindo controlo de tração dependente do ângulo de inclinação e ABS em curva

Quickshifter+ opcional

máquina verdadeiramente divertida em qualquer superfície.

Um pouco compacto demais para pilotos altos

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 790 Duke vs KTM 390 Adventure

There are a few key differences between a KTM 790 Duke 2018 and a KTM 390 Adventure 2022. In terms of price, the actual average price of a KTM 790 Duke 2018 is about 33% higher. A KTM 790 Duke 2018 experiences a loss of 720 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 390 EUR for a KTM 390 Adventure 2022. Compared to KTM 390 Adventure 2022 there are more KTM 790 Duke 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 24 compared to 22. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 98 days for a KTM 390 Adventure. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 35 reviews for the KTM 790 Duke and 15 reviews for the KTM 390 Adventure since model year 2020. The first review for the KTM 790 Duke was published on 09/11/2016 and now has more than 160 600 views. This compares to more than 106 600 views for the first review on KTM 390 Adventure published on 05/11/2019.

Preço KTM 790 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 390 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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