KTM 890 Adventure R 2023 vs. KTM 790 Adventure R 2020

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

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Visão geral - KTM 890 Adventure R 2023 vs KTM 790 Adventure R 2020

The KTM 890 Adventure R 2023 and the KTM 790 Adventure R 2020 are both enduro motorcycles designed for off-road adventures. However, there are several differences between the two models.

Starting with the engine and drivetrain, the KTM 890 Adventure R 2023 features an inline twin-cylinder engine with a displacement of 889cc, while the KTM 790 Adventure R 2020 has an inline twin-cylinder engine with a displacement of 799cc. The 890 Adventure R has a larger bore and stroke, resulting in a higher power output of 105 HP compared to the 95 HP of the 790 Adventure R. The 890 Adventure R also has a higher torque of 100 Nm compared to the 88 Nm of the 790 Adventure R. Both models have an electric start and chain transmission.

In terms of suspension, both models feature WP suspension components. The front suspension is a telescopic upside-down fork with a diameter of 48mm and a travel of 240mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and a travel of 240mm. However, the 890 Adventure R offers additional adjustability with compression, preload, and rebound adjustments, while the 790 Adventure R only has preload adjustment.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

In terms of chassis, both models have a chromium-molybdenum frame with a tubular design that supports the engine. They also have a rake angle of 63.7 degrees. The 890 Adventure R has a slightly higher dry weight of 196 kg compared to the 189 kg of the 790 Adventure R. Both models have a fuel tank capacity of 20 liters.

Both models come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, and traction control. These systems enhance the safety and performance of the motorcycles.

In terms of dimensions, both models have a 21-inch front tire and an 18-inch rear tire with a width of 150mm. They also have a wheelbase of 1528mm and a seat height of 880mm.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each model. The KTM 890 Adventure R 2023 has a chassis capable of off-road riding, a harmonious ergonomics for tall riders, agile handling, a powerful engine, a comprehensive electronic package, and cornering ABS including off-road mode as standard. It also has finely controllable brakes and traction control based on lean angle. However, it has a firm seat cushion and a tall seat height, which may be challenging for shorter riders. Additionally, features like the Quickshifter+ come at an additional cost.

On the other hand, the KTM 790 Adventure R 2020 has a high-quality chassis that offers a wide range of usability. The engine provides excellent smoothness, high torque, and perfectly sized power. The bike also has an easy-to-read display and a practical rally electronic package. Despite its radical chassis, it remains stable, maneuverable, and suitable for daily road use. However, it lacks a standard gearshift lever, and the turn signal switch can be a bit complicated. The seat is also slightly less comfortable for long rides compared to the standard model.

In conclusion, the KTM 890 Adventure R 2023 offers a more powerful engine, additional electronic features, and improved adjustability in suspension compared to the KTM 790 Adventure R 2020. However, both models excel in off-road performance and provide a thrilling adventure riding experience.

Especificações técnicas KTM 890 Adventure R 2023 em comparação com KTM 790 Adventure R 2020

KTM 890 Adventure R 2023
KTM 790 Adventure R 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro90.7 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor105 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário100 NmBinário88 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,600 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador46 mmFuro do acelerador46 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoForçadoLubrificaçãoForçado
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens240 mmViagens240 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choquedireto
MarcaMarcaWPMarcaWP
ViagensViagens240 mmViagens240 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho63.7 grauAncinho63.7 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,528 mmDistância entre eixos1,528 mm
Altura do assentoAltura do assento880 mmAltura do assento880 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)196 kgPeso seco (com ABS)189 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Se não se consegue chegar a um sítio com a 890 Adventure R, provavelmente não se consegue chegar num enduro de turismo. É a escolha certa quando as coisas se tornam realmente difíceis. O longo curso da suspensão e o assento alto sublinham o aspeto visual sério, a 890 Adventure R não é um deslumbramento fora de estrada. O que é ainda mais surpreendente é o facto de também fazer uma boa figura na estrada.

Chassis com capacidade para todo-o-terreno

ergonomia harmoniosa (especialmente para pilotos altos)

manuseamento ágil

motor potente

pacote eletrónico completo

ABS para curvas, incluindo modo todo-o-terreno de série

travões finamente controláveis

Controlo de tração em função do ângulo de inclinação

Assento normal com estofo bastante duro

Altura do assento difícil para os condutores mais pequenos

Características úteis como o Quickshifter+ a um custo adicional

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

A Adventure R vai um passo mais longe do que o modelo de série. Aqui, os rapazes da WP foram finalmente autorizados a utilizar todos os seus recursos e a mostrar o que podem fazer. O chassis de maior qualidade compensa as desvantagens do longo curso da suspensão na estrada, mas marca pontos fora de estrada com enormes reservas. A sobretaxa é mais do que justificada. A altura do assento provavelmente restringirá um pouco a clientela.

A elevada qualidade do chassis garante uma vasta gama de utilização

O motor oferece uma excelente cultura de funcionamento, um binário elevado e uma potência perfeitamente dimensionada

Ecrã de fácil leitura

Pacote prático de eletrónica de rali

Apesar do chassis radical, também é estável, manobrável e adequado para a utilização diária na estrada

A alavanca de velocidades não é de série

o interrutor do indicador é um pouco complicado

o banco é um pouco mais desconfortável em viagens longas do que no modelo de série

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Adventure R vs KTM 790 Adventure R

There are a few key differences between a KTM 890 Adventure R 2023 and a KTM 790 Adventure R 2020. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Adventure R 2023 is about 36% higher. Compared to KTM 790 Adventure R 2020 there are more KTM 890 Adventure R 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 53 compared to 12. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 65 days compared to 101 days for a KTM 790 Adventure R. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 10 reviews for the KTM 890 Adventure R and 9 reviews for the KTM 790 Adventure R since model year 2019. The first review for the KTM 890 Adventure R was published on 06/10/2020 and now has more than 31 600 views. This compares to more than 53 600 views for the first review on KTM 790 Adventure R published on 06/10/2018.

Preço KTM 890 Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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