Honda XL750 Transalp 2023 vs. Honda NC750X 2016

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

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Visão geral - Honda XL750 Transalp 2023 vs Honda NC750X 2016

The Honda XL750 Transalp 2023 and the Honda NC750X 2016 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engine and drivetrain, both motorcycles have an inline engine configuration and chain transmission. The Honda XL750 Transalp 2023 has a larger displacement of 755cc compared to the Honda NC750X 2016's 745cc. This results in the Transalp having more power with 92 HP compared to the NC750X's 55 HP. The Transalp also has a higher torque of 75 Nm compared to the NC750X's 68 Nm. This means that the Transalp will provide a more powerful and responsive ride.

In terms of suspension, both motorcycles feature a monoshock rear suspension. This type of suspension provides better stability and control over rough terrains. The chassis of both motorcycles is made of steel, ensuring durability and strength.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

When it comes to dimensions and weights, the Honda XL750 Transalp 2023 has a larger front tire diameter of 21 inches compared to the Honda NC750X 2016's 17 inches. The Transalp also has a wider rear tire of 150mm compared to the NC750X's 160mm. The Transalp has a longer wheelbase of 1560mm compared to the NC750X's 1540mm. Additionally, the Transalp has a higher seat height of 850mm compared to the NC750X's 830mm. However, the NC750X is slightly heavier with a curb weight of 219kg compared to the Transalp's 208kg.

In terms of fuel capacity, the Honda XL750 Transalp 2023 has a larger fuel tank with a capacity of 16.9 liters compared to the Honda NC750X 2016's 14.1 liters. This means that the Transalp will have a longer range before needing to refuel.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each model. The Honda XL750 Transalp 2023 is praised for its accessible and fun engine, suitable for both small and large riders. It also has a good finish and offers a good value for money. The Transalp has a low weight, making it easy to handle in all situations, and it also has a low fuel consumption.

On the other hand, the Honda NC750X 2016 is highly maneuverable and affordable. It also has a low fuel consumption and features a dual-clutch transmission with adjustable driving modes. The NC750X is also equipped with good brakes.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

However, the Honda XL750 Transalp 2023 has some weaknesses. It lacks cruise control, even as an accessory, and the comfort components may reach their limits in harsh conditions. Additionally, the top gear shift lever is only optional, and there is relatively little ground clearance for the lean angle. The Transalp's electronics are also carefully tuned.

Similarly, the Honda NC750X 2016 has its weaknesses. The engine is considered weak, and the rev limiter kicks in early.

In conclusion, the Honda XL750 Transalp 2023 and the Honda NC750X 2016 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Transalp offers more power and torque, while the NC750X is known for its maneuverability and fuel efficiency. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda XL750 Transalp 2023 em comparação com Honda NC750X 2016

Honda XL750 Transalp 2023
Honda NC750X 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro87 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral63.5 mmAcidente vascular cerebral80 mm
Potência do motorPotência do motor92 HPPotência do motor55 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima6,250 rpm
BinárioBinário75 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário4,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão10.7
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação755 ccmDeslocação745 ccm

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choqueDeflexão

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,325 mmComprimento2,210 mm
LarguraLargura838 mmLargura840 mm
AlturaAltura1,450 mmAltura1,285 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,540 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)208 kgPeso da berma (com ABS)219 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.9 lCapacidade do depósito de combustível14.1 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

O Transalp teve de provar o seu valor em vários testes a 1000 PS em 2023. Surpreendentemente, obteve um resultado particularmente bom no teste do passageiro em Tenerife. A sua natureza acessível torna o motociclismo fácil. É possível desfrutar do passeio e da paisagem. A máquina oferece uma quantidade surpreendente de desportivismo com um carácter muito acessível. Em suma, a Transalp é uma excelente polivalente.

Motor desportivo que também é muito acessível Motor maravilhosamente fácil de utilizar com uma embraiagem suave como uma manteiga

O motor é muito rápido

Transmissão precisa

grande conforto e muito espaço para o passageiro

Motor desportivo - mas com baixo consumo de combustível

Os interruptores e o painel de instrumentos são geralmente robustos

Motor económico

boa relação preço/desempenho

grande estabilidade

grande sentido prático

Os sistemas de assistência ao condutor têm de funcionar sem a IMU - portanto, um controlo muito defensivo

A suspensão oferece uma gama de regulação demasiado reduzida

não está disponível controlo de velocidade de cruzeiro

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Com a sua transmissão DCT (Dual Clutch Transmission), a NC750X é o modelo mais coerente da gama NC. Com o seu para-brisas, o longo curso da suspensão e o consequente aumento do conforto, também é adequada para distâncias mais longas e até para viagens. Afinal de contas, porque é que os principiantes não podem também desfrutar de viagens confortáveis e descomplicadas? Acima de tudo, o centro de gravidade comparativamente baixo afasta o medo da NC750X, visualmente muito maior e mais volumosa, mesmo para os condutores inexperientes. O motor não é muito desportivo, mas o DCT, que muda as mudanças de forma extremamente precisa e fácil com o toque de um botão ou mesmo de forma totalmente automática, faz-nos esquecer isso rapidamente. O compartimento para o capacete sob o depósito do manequim é particularmente engenhoso.

muito manejável

acessível

baixo consumo de combustível

não surpreende ninguém

transmissão de dupla embraiagem DCT

modos de condução ajustáveis

bons travões

motor fraco

início precoce do limitador de rotações

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda XL750 Transalp vs Honda NC750X

There are a few key differences between a Honda XL750 Transalp 2023 and a Honda NC750X 2016. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 171. It takes less time to sell a Honda XL750 Transalp with 60 days compared to 77 days for a Honda NC750X. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda XL750 Transalp and 23 reviews for the Honda NC750X since model year 2014. The first review for the Honda XL750 Transalp was published on 08/09/2022 and now has more than 57 900 views. This compares to more than 8 800 views for the first review on Honda NC750X published on 03/11/2013.

Preço Honda XL750 Transalp

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda NC750X

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH