Honda XL750 Transalp 2023 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

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Visão geral - Honda XL750 Transalp 2023 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2018

The Honda XL750 Transalp 2023 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 are both enduro motorcycles from Honda with similar features and specifications. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engine and drivetrain, both motorcycles have an inline engine with a chain transmission. The XL750 Transalp has a displacement of 755cc, while the Africa Twin has a larger displacement of 998cc. In terms of power, the Africa Twin has a slight advantage with 95 HP compared to the Transalp's 92 HP. The Africa Twin also has a higher torque of 98 Nm compared to the Transalp's 75 Nm.

In terms of suspension, both motorcycles have a telescopic front fork and a monoshock rear suspension. However, the Africa Twin offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments, while the Transalp only has preload adjustment. Both motorcycles have a steel frame and Nissin brakes.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

In terms of dimensions and weights, the Africa Twin has a slightly longer wheelbase of 1575mm compared to the Transalp's 1560mm. The Africa Twin also has a larger fuel tank capacity of 18.8 liters compared to the Transalp's 16.9 liters. However, the Africa Twin is heavier with a curb weight of 232 kg compared to the Transalp's 208 kg.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The Transalp has a more accessible and fun motor, making it suitable for both small and large riders. It also has a good finish and offers a good value for money. The Transalp is lightweight and easy to handle in all situations, with low fuel consumption.

On the other hand, the Africa Twin has a reliable engine and a comfortable seating position. It also has a well-tuned chassis and a stylish appearance. The Africa Twin offers good braking performance and optional DCT (Dual Clutch Transmission) with performance modes.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

However, the Transalp lacks cruise control and the components designed for comfort have their limits in tougher conditions. The top gear shift lever is only optional, and there is relatively little ground clearance for leaning angles. The Transalp's electronics are also carefully tuned.

Similarly, the Africa Twin has some weaknesses, including not-so-good wind protection, lack of cruise control, and the inability to disable ABS on the front wheel.

In summary, both the Honda XL750 Transalp 2023 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 have their own strengths and weaknesses. The Transalp is a lightweight and affordable option with good fuel efficiency, while the Africa Twin offers a more powerful engine and additional features such as DCT and performance modes. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Especificações técnicas Honda XL750 Transalp 2023 em comparação com Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda XL750 Transalp 2023
Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro87 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral63.5 mmAcidente vascular cerebral75.1 mm
Potência do motorPotência do motor92 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário75 NmBinário98 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação755 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choquePro-Link
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaOndaTecnologiaradial
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,325 mmComprimento2,335 mm
LarguraLargura838 mmLargura875 mm
AlturaAltura1,450 mmAltura1,475 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,575 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)208 kgPeso da berma (com ABS)232 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.9 lCapacidade do depósito de combustível18.8 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

O Transalp teve de provar o seu valor em vários testes a 1000 PS em 2023. Surpreendentemente, obteve um resultado particularmente bom no teste do passageiro em Tenerife. A sua natureza acessível torna o motociclismo fácil. É possível desfrutar do passeio e da paisagem. A máquina oferece uma quantidade surpreendente de desportivismo com um carácter muito acessível. Em suma, a Transalp é uma excelente polivalente.

Motor desportivo que também é muito acessível Motor maravilhosamente fácil de utilizar com uma embraiagem suave como uma manteiga

O motor é muito rápido

Transmissão precisa

grande conforto e muito espaço para o passageiro

Motor desportivo - mas com baixo consumo de combustível

Os interruptores e o painel de instrumentos são geralmente robustos

Motor económico

boa relação preço/desempenho

grande estabilidade

grande sentido prático

Os sistemas de assistência ao condutor têm de funcionar sem a IMU - portanto, um controlo muito defensivo

A suspensão oferece uma gama de regulação demasiado reduzida

não está disponível controlo de velocidade de cruzeiro

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

A nova Africa Twin veio exatamente como os fãs esperavam: Bem controlável, sem agitação e uma óptima companheira de viagem. O facto de também ter um aspeto extremamente bonito foi um bónus agradável. Portanto, não há razão para mudar fundamentalmente a Africa Twin, o que era bom continua bom na nova - e muito foi melhorado. Graças ao Ride by Wire, agora também é possível desfrutar dos modos de desempenho na Africa Twin, e o controlo de tração pode ser ajustado 7 vezes (em vez de 3 vezes anteriormente) e desligado. O DCT opcional continua a ser um grande sucesso e muito divertido, mas também custa muito.

Motor fiável

posição de assento confortável

chassis bem afinado

boa aparência

bons travões

DCT opcional

modos de desempenho

proteção contra o vento não muito boa

sem controlo de velocidade de cruzeiro

o ABS na roda dianteira não pode ser desligado

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda XL750 Transalp vs Honda CRF1000L Africa Twin

There are a few key differences between a Honda XL750 Transalp 2023 and a Honda CRF1000L Africa Twin 2018. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1000L Africa Twin 2018 is about 12% higher. Compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2018 there are more Honda XL750 Transalp 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 171 compared to 10. It takes less time to sell a Honda XL750 Transalp with 60 days compared to 99 days for a Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda XL750 Transalp and 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin since model year 2015. The first review for the Honda XL750 Transalp was published on 08/09/2022 and now has more than 57 900 views. This compares to more than 13 600 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin published on 12/05/2015.

Preço Honda XL750 Transalp

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1000L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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