Honda XL750 Transalp 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

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Visão geral - Honda XL750 Transalp 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

The Honda XL750 Transalp 2023 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 are both enduro motorcycles manufactured by Honda. While they share some similarities, they also have distinct differences in terms of technical specifications and features.

Starting with the engine and drivetrain, both models have an inline engine configuration and chain transmission. However, there are differences in their displacement, bore, stroke, power, and torque. The XL750 Transalp has a displacement of 755cc, a bore of 87mm, a stroke of 63.5mm, a power output of 92 HP, and a torque of 75 Nm. On the other hand, the CRF1100L Africa Twin DCT has a displacement of 1084cc, a bore of 92mm, a stroke of 81.5mm, a power output of 102 HP, and a torque of 105 Nm. This makes the Africa Twin DCT more powerful and torquey compared to the XL750 Transalp.

In terms of suspension, both models feature a telescopic upside-down fork at the front and a monoshock with pre-load adjustment at the rear. However, there are differences in their suspension travel and adjustment capabilities. The XL750 Transalp has a front suspension travel of 200mm and a rear suspension travel of 190mm, with pre-load adjustment. On the other hand, the Africa Twin DCT has a front suspension travel of 230mm and a rear suspension travel of 220mm, with compression, pre-load, and recovery adjustments. This makes the Africa Twin DCT more capable in off-road conditions and provides more options for suspension tuning.

In terms of chassis, both models have a steel frame. However, there are differences in their rake and trail measurements. The XL750 Transalp has a rake of 63 degrees and a trail of 111mm, while the Africa Twin DCT has a slightly smaller rake of 62.5 degrees and a slightly larger trail of 113mm. These differences may result in slight variations in handling characteristics between the two models.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

When it comes to braking, both models feature dual disc brakes at the front. However, there is no specific information provided about the braking system of the XL750 Transalp, while the Africa Twin DCT is equipped with ABS for added safety.

In terms of advanced rider assistance systems, both models offer ABS and multiple riding modes. However, the Africa Twin DCT has additional features such as ABS for curves, cruise control, traction control, and anti-wheelie control. These additional features enhance the Africa Twin DCT's overall safety and performance.

In terms of dimensions and weights, both models have a 21-inch front tire and an 18-inch rear tire. The XL750 Transalp has a rear tire width of 150mm, while the Africa Twin DCT has the same rear tire width. The XL750 Transalp has a wheelbase of 1560mm, a seat height of 850mm, and a curb weight of 208kg (with ABS). On the other hand, the Africa Twin DCT has a slightly longer wheelbase of 1574mm, the same seat height of 850mm, and a higher curb weight of 236kg (with ABS). The Africa Twin DCT also has a larger fuel tank capacity of 18.8 liters compared to the XL750 Transalp's 16.9 liters.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Both models are equipped with modern features such as Bluetooth connectivity, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display. However, the XL750 Transalp also offers connectivity as part of its equipment, while the Africa Twin DCT does not specify this feature.

In terms of strengths, the XL750 Transalp is praised for its accessible and fun motor, suitable for both small and large riders, good finish, good value for money, low weight, easy handling in all situations, and low fuel consumption. On the other hand, the Africa Twin DCT is praised for its high torque motor, sophisticated electronic rider aids, excellent functioning DCT, color touchscreen, good ergonomics, long-distance capability, and off-road-friendly windshield.

In terms of weaknesses, the XL750 Transalp lacks cruise control, even as an accessory, and its comfort-oriented components may reach their limits in harsher conditions. The top gear shift lever is only optional, and it has relatively little ground clearance for lean angles. The Africa Twin DCT has less robust standard handguards for off-road use, its electronic operating concept requires familiarity and careful examination due to the abundance of switches, and its windshield offers manageable protection.

In summary, the Honda XL750 Transalp 2023 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The XL750 Transalp is more suitable for riders looking for a lightweight and fuel-efficient option, while the Africa Twin DCT offers more power, advanced electronic features, and off-road capabilities. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas Honda XL750 Transalp 2023 em comparação com Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda XL750 Transalp 2023
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro87 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral63.5 mmAcidente vascular cerebral81.5 mm
Potência do motorPotência do motor92 HPPotência do motor102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário75 NmBinário105 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão10.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação755 ccmDeslocação1,084 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens200 mmViagens230 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choquePro-Link
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
ViagensViagens190 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
AncinhoAncinho63 grauAncinho62.5 grau
TrilhoTrilho111 mmTrilho113 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaOndaTecnologiaradial, Onda

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,325 mmComprimento2,330 mm
LarguraLargura838 mmLargura960 mm
AlturaAltura1,450 mmAltura1,395 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,574 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)208 kgPeso da berma (com ABS)236 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.9 lCapacidade do depósito de combustível18.8 l
GamaGama393 kmGama391 km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.3 l/100kmConsumo de combustível combinado4.8 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoBluetooth, Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

O Transalp teve de provar o seu valor em vários testes a 1000 PS em 2023. Surpreendentemente, obteve um resultado particularmente bom no teste do passageiro em Tenerife. A sua natureza acessível torna o motociclismo fácil. É possível desfrutar do passeio e da paisagem. A máquina oferece uma quantidade surpreendente de desportivismo com um carácter muito acessível. Em suma, a Transalp é uma excelente polivalente.

Motor desportivo que também é muito acessível Motor maravilhosamente fácil de utilizar com uma embraiagem suave como uma manteiga

O motor é muito rápido

Transmissão precisa

grande conforto e muito espaço para o passageiro

Motor desportivo - mas com baixo consumo de combustível

Os interruptores e o painel de instrumentos são geralmente robustos

Motor económico

boa relação preço/desempenho

grande estabilidade

grande sentido prático

Os sistemas de assistência ao condutor têm de funcionar sem a IMU - portanto, um controlo muito defensivo

A suspensão oferece uma gama de regulação demasiado reduzida

não está disponível controlo de velocidade de cruzeiro

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

Motor de binário elevado

ajudas electrónicas à condução sofisticadas

DCT de excelente funcionamento

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

capacidade para longas distâncias

para-brisas perfeito para todo-o-terreno

Protectores de mão de série não muito robustos para utilização fora de estrada

O conceito de funcionamento eletrónico requer familiarização e um exame minucioso - palavra-chave: enchente de interruptores

O para-brisas oferece uma proteção manejável

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda XL750 Transalp vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

There are a few key differences between a Honda XL750 Transalp 2023 and a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 is about 45% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 there are more Honda XL750 Transalp 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 171 compared to 10. It takes less time to sell a Honda XL750 Transalp with 60 days compared to 143 days for a Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda XL750 Transalp and 17 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT since model year 2020. The first review for the Honda XL750 Transalp was published on 08/09/2022 and now has more than 57 900 views. This compares to more than 109 400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin DCT published on 23/09/2019.

Preço Honda XL750 Transalp

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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