BMW S 1000 R 2015 vs. BMW R nineT 2015

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

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Visão geral - BMW S 1000 R 2015 vs BMW R nineT 2015

The BMW S 1000 R 2015 and the BMW R nineT 2015 are both naked bikes from BMW, but they have some notable differences in their technical specifications and strengths.

Starting with the BMW S 1000 R 2015, it is equipped with an inline 4-cylinder engine that produces 160 HP of power and 112 Nm of torque. The displacement of the engine is 999 ccm. It features a telescopic upside-down fork for the front suspension and a swingarm for the rear suspension. The frame type is a double tube, and it has dual disc brakes with four-piston radial technology for the front brakes. The front tire has a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 190 mm and the same diameter of 17 inches. The wheelbase is 1439 mm, and the seat height is 814 mm. The weight of the bike is 207 kg (with ABS), and it has a fuel tank capacity of 17.5 liters.

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

On the other hand, the BMW R nineT 2015 is powered by a boxer twin-cylinder engine that delivers 110 HP of power and 119 Nm of torque. The displacement of the engine is 1170 ccm. It features a telescopic fork for the front suspension and a Paralever for the rear suspension. The frame type is a load-bearing engine. It also has dual disc brakes with four-piston radial technology for the front brakes. The front tire has the same width and diameter as the S 1000 R, which is 120 mm and 17 inches, respectively. The rear tire, however, has a width of 180 mm. The wheelbase is slightly longer than the S 1000 R, at 1476 mm, and the seat height is lower at 785 mm. The weight of the bike is higher than the S 1000 R, at 222 kg (with ABS), and it has a fuel tank capacity of 17 liters.

In terms of strengths, the BMW S 1000 R 2015 is praised for its powerful and controllable engine, strong braking system, and comparatively comfortable seating position. On the other hand, the BMW R nineT 2015 is appreciated for its simplicity and down-to-earth nature, modern design, powerful sound, and the special touch that it brings when parked in front of a café. It is also noted that the R nineT is not just for posing, as it offers great riding experience thanks to its high-quality chassis.

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

However, both bikes have their weaknesses as well. The BMW S 1000 R 2015 is criticized for its expensive optional extras, stiff chassis, and vibrations in the handlebars. The BMW R nineT 2015, on the other hand, is seen as having a high price tag, a long waiting time for purchase (although it is expected to improve in 2015), and limited riding duration due to the lack of wind protection.

In conclusion, the BMW S 1000 R 2015 and the BMW R nineT 2015 are two distinct naked bikes from BMW, each with its own set of strengths and weaknesses. The S 1000 R offers a powerful and controllable ride, while the R nineT combines simplicity with modern design. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW S 1000 R 2015 em comparação com BMW R nineT 2015

BMW S 1000 R 2015
BMW R nineT 2015

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro80 mmFuro101 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor160 HPPotência do motor110 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário112 NmBinário119 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemEndurecido, Seco
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoParalever

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroMotor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,057 mmComprimento2,220 mm
LarguraLargura845 mmLargura890 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,439 mmDistância entre eixos1,476 mm
Altura do assentoAltura do assento814 mmAltura do assento785 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)207 kgPeso da berma (com ABS)222 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

Com a BMW S 1000 R, nota-se tanto a estreita relação com a superbike S 1000 RR como o esforço para equipar a máquina com um elevado grau de conforto para estradas rurais e utilização diária. Assim, a unidade de potência de 1000cc e quatro cilindros é bruta e, no entanto, facilmente controlável, e a posição de assento é correspondentemente desportiva e confortável. O facto de a S 1000 R ser uma das motos "naked" de potência mais acessíveis é surpreendente e muito agradável, embora não se deva ter em conta a lista de extras opcionais - porque graças às muitas características irresistíveis, será certamente mais cara.

Motor potente e bem controlável

sistema de travagem potente

posição de assento comparativamente confortável.

extras opcionais irresistíveis mas caros

chassis duro

vibrações no guiador

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

Estrategicamente implementado na perfeição, acompanhado de um excelente marketing, faz exatamente o que é suposto fazer na estrada: Vai diretamente para o coração. Uma mota fixe, com poucos adereços e que anda muito bem. Devido ao motor um pouco áspero e à posição de assento do café racer, não é fácil de conduzir nos primeiros metros. Mas depois de se instalar no assento da nineT, não vai querer mudá-lo.

Moto simples e terrena com um conjunto moderno

Som potente

Mesmo os "não-motociclistas" reconhecem o toque especial da moto em frente ao café

Não é apenas para posar: Graças ao chassis de alta qualidade, também é óptima para conduzir.

Preço elevado

longo tempo de espera na compra (melhorará no decurso de 2015)

a duração da viagem é um pouco limitada pela falta de proteção contra o vento

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 R vs BMW R nineT

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2015 and a BMW R nineT 2015. In terms of price, the actual average price of a BMW R nineT 2015 is about 10% higher. A BMW S 1000 R 2015 experiences a loss of 310 EUR in one year and 740 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 480 EUR and 2 070 EUR for a BMW R nineT 2015. Compared to BMW R nineT 2015 there are less BMW S 1000 R 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 15. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 61 days compared to 84 days for a BMW R nineT. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 57 reviews for the BMW R nineT since model year 2014. The first review for the BMW S 1000 R was published on 03/11/2013 and now has more than 17 300 views. This compares to more than 17 000 views for the first review on BMW R nineT published on 17/10/2013.

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R nineT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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